関空のスカイデッキ5Fより～大韓航空のジャンボ 

関空のタキシーウェイに入ってきた大韓航空のジャンボ（ボーイング747-8B5）。仁川9時35分発、関空11時20分着のKE723便です。本当はランディングシーンをフレームに収めたいところではありますが、RWY06Lのランディングだと、まともに撮れる場所が無いもんね。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

大韓航空のジャンボ（ボーイング747）真正面からショット。展望ホール/スカイデッキ5Fから水平チョイ上の高さで撮影。ジャンボの真正面ショットは、このくらいの高さがベストかも。。正直なところ真正面ショットはそんなに好みませんが、この高さは良！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 ツヤツヤボディの大韓航空のジャンボ 

関空の国際ターミナル9番スポットへ向けてターンレフトする、大韓航空のジャンボ（ボーイング747）。ジャンボが一番格好良く見えるアングル。新しいB747-8系だけに、機体は非常に綺麗。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

大韓航空のジャンボ（ボーイング747）の折り返し、仁川行きKE724便の関空出発時刻は12時25分（現在は11時55分）、順光で行けそうですね。海をバックにスカイブルーの機体が映えるシーンが期待出来る。ボディがツヤツヤしてるね。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 9番スポットへ～大韓航空のジャンボ 

大韓航空のジャンボ（ボーイング747）斜め右後ろからショット。超逆光になってしまいましたが、ジャンボ機特有のアッパーデッキから後方へ流れる美しいラインが表現できました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

タイ航空のA380が駐機する10番スポットの隣、9番スポットにすーっと入っていく大韓航空のジャンボ（ボーイング747）。出発便の写真は、また後日で。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

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 結構早いエアボーン～ジンエアーのトリプルセブン 

関空遠征で受けた衝撃の一つ。ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777-2B5/ER）。RWY06Rからのテイクオフ。成田には来ないもんなぁ～。。結構早いエアボーン。成田で大韓航空のトリプルセブン（ボーイング777）のエアボーンがやたらと早いのと一緒。近距離だし、燃料重量が軽いし、国内線なみにエアボーンは早い。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 GWに関空へやって来たジンエアーのトリプルセブン 

こちらのジンエアーの飛行機写真は、関空発/仁N川行き、LJ212便。調べてみるとずーっとトリプルセブン（ボーイング777）がアサインされているわけではないらしい。主体はB737のようです。日本のゴールデンウィークがターゲットなのでしょうか。FlyTeamのサイトで調べてみると、通常はボーイング737、ゴールデンウィーク前後がトリプルセブン（ボーイング777）になっている気がする。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

離陸滑走開始からあっと言う間にテイクオフした、ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777）は、すぐにお腹しか見えない状態に。。急ピッチで上昇していきます。
お腹にも「JIN AIR.COM」。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

今回のジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777）。撮影場所は関空の展望ホール/スカイデッキ、上空通過前にギア格納終了です！仁川へ向けて1時間45分のフライトの始まり。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 美しいヒップ＠ジンエアーのトリプルセブン 

ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777）、美しいキュッと締まったヒップの後姿。霞み系のモヤモヤが多いショットになってしまいましたが、Lightroomでやれるだけ補正して、何とかここまで持ってきた写真です。どのみち逆光だし、難しいところですね。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。一つ前の写真よりも、さらにトリプルセブンのお尻の形状がよく分かるショット。ジンエアーの場合は、お尻の部分が若草色になっているのが良いね！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

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 アメニティは悉く「ウニッコ」～フィンエアーのA330 

関空のRWY06Rへ向かうフィンエアーのAY078便、エアバスA330-302X、マリメッコ・デザインの「ウニッコ」特別塗装機。午前10時45分発のヘルシンキ行き。所要時間10時間のフライトです。機内のアメニティは悉く「ウニッコ」づくしらしい。ファンには溜まらない！ってヤツですね。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

現在のフィンエアーAY078便は、エアバスA330ではなくA350がアサインされているようです。フィンエアーのA350が関空でも見れる！関空はA350だね。A350のマリメッコ・デザイン特別塗装機はシンプルブルーの「キヴェット」。個人的にはA330の「ウニッコ」の方が好き。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 少々遅めな離陸～フィンエアーのA330 

フィンエアーのエアバスA330「ウニッコ」の離陸。A330にしては少々遅め。長距離便だからだね。おかげでだいぶ引き付けて撮れました。関空展望ホールからの離陸機狙いは、如何せん遠い。成田では持っていってもほとんど使わないエクステンダーが、この日はフル稼働。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 逆光お構い無し＠フィンエアーのA330 

霞み気味の海をバックに、上昇するフィンエアーのエアバスA330「ウニッコ」。思いっきり逆光ですが、展望ホール/スカイデッキには大勢のカメラマン。皆構わず撮りまくってる。出発ラッシュの午前中だけに逆光お構い無しっということかな。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

使用しているエクステンダーは、EF1.4x。EF2.0xも持っていますが、EF 100-400mmだとAF対応していないので、EF1.4xを使用。フィンエアーエアバスA330の「ウニッコ」がよく見える真横に近いシーンでは、さすがに目一杯「引き」でのショットになります。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。飛び去るフィンエアーのエアバスA330を後ろから後追いショット。機体上部には綺麗に日が当たっていますね。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

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 関空で捉えたマリメッコ・ウニッコのA330 

本日も関空の展望ホール・スカイデッキより。RWY06Lへランディング、展望ホールで望遠レンズを構える僕らの方へタキシーウェイを悠々とやってくるエアバスA330は、フィンエアーの機材。A330-302Xです。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

展望ホールの目の前でターンレフトしたフィンエアーのエアバスA330は、マリメッコ・デザインの「ウニッコ」特別塗装機。マリメッコやらウニッコやらと男子にはよくわからない世界ですが、調べてみるとマリメッコは、フィンランドのアパレル企業名。個人名だと思っていましたが企業名だそうで。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 マリメッコとウニッコ～フィンエアーのA330 

マリメッコは、1951年にフィンランドで創業された歴史ある企業。キュートなデザインが女子に人気なのだとか。成程！ウニッコは、けしの花だそうです。マリメッコ柄の代表らしい。どうりで、このフィンエアーのエアバスA330は、女子っぽい感じがする機体だと思っていたわけですね。画面左上の隅には離陸滑走するKLMのB787の姿が微かに見えています。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

撮影時刻は午前9時40分。フィンエアーのエアバスA330のこのアングルはバシッと順光。背景のタキシーウェイ上には多数の飛行機が列をなしています。これだけの飛行機を画面に取り込んでのショットは、関空ならでは。関空良いね！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 フィンエアーのエアバスA330～背景にジャンボ！

第一ターミナル南ウィング側へ回るため目の前を通過するフィンエアーのエアバスA330。一桁番台のゲートに入ると思われます。画面左隅にRWY06Lへ降りてきたチャイナエアラインカーゴのジャンボが写り込みました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。もう一回ターンレフトしたフィンエアーのエアバスA330。ウニッコがよく見える。背景に入ったチャイナエアラインカーゴのジャンボ（撮っている時は気づいて無かった！）は照明灯が邪魔に！まぁしょうがない。。主役は、ウニッコA330！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

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 管制塔前でギアアップしたフィンエアーのエアバスA330 

関空の対岸、りんくうパークにてRWY06Rから離陸する飛行機を撮影。この日のりんくうパークから遠く離れた対岸の関空は、かなり霞んでいました。1枚目のカットは、管制塔前でギアアップしたフィンエアーのエアバスA330。飛行機と管制塔のこういう絡み方も結構良いね。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

背景には関空の第一ターミナルビル、その奥にはエアロプラザ・ホテル日航関西空港の建物。このあたりまでは、背景に建物を入れアクセントを付けた写真を撮影出来る。まあまあ良い感じの高さのフィンエアーエアバスA330ですが、連絡橋上空通過時はかなり高度が高くなりそうです。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 ピカイチで格好良い～フィンエアーのエアバスA330 

関空の国際ターミナルを背景に順調に高度を上げていく、フィンエアーのエアバスA330、ヘルシンキ行きAY078便。撮影時刻は、午前11時過ぎ。昨日このブログにアップした同じ場所で撮影したルフトハンザのジャンボの撮影時刻が午前10時過ぎ。ルフトハンザのジャンボの時よりは僅かですが、霞がクリアーになっている。。似たようなもんだけど。。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

タイのエアバスA380を眼下に、上昇を続けるフィンエアーのエアバスA330。機体側面の「FINNAIR」の文字が、フィンエアーの機材の存在感を高めているような。。要するに格好良い！日本国内に就航しているエアバスA330の中ではピカイチではないだろうか。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 フィンエアーのエアバスA330と連絡橋 

連絡橋が見えてきた。やはりだいぶ高い。エアバスA330だとこんなもんか。フィンエアーのエアバスA330は、成田の管制塔前でも結構高いもんね。。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。連絡橋をフレームインさせたかったので、だいぶ「引き」の構図になりました。お陰で主役のフィンエアーのエアバスA330は、少々控えめ。でも、ピュアホワイトのボディカラーが幸いしてしっかり自己主張してますね。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

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 関空の管制塔とルフトハンザのジャンボ 

本日の写真は関空の対岸にある、りんくう公園から撮影したルフトハンザのジャンボ（ボーイング747-430）、LH741便。1枚目のカットは関空の管制塔と共に。今年のゴールデンウィークに関空遠征した時の3日目に撮ったショットです。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

モヤモヤが凄いですけど。。これでも上空は超快晴でメッチャ日焼けしました。関空の対岸、遠いよね。。3km以上ある。まともな写真は、よほど良い条件ではないと撮れないと思っていましたが、チョットきつかった。それでも何の！良いものは良い。ルフトハンザのジャンボ（ボーイング747-430）です。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 ルフトハンザのジャンボを順光で撮りたい！ 

ですが、ルフトハンザのジャンボの離陸は、午前10時過ぎなので、逆光になるのですよね。2日間関空の展望ホールで逆光で撮ったので、今度は順光で撮りたい！と思ったわけです。エプロンエリアに駐機しているタイのエアバスA380が写っていますね。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

本当にモヤモヤな写真ですが、Lightlooomで自然な彩度やコントラストを目いっぱい調整してから、さらにPhotoshopの新規調整レイヤーを作り、レベル補正しながら仕上げたショット。ルフトハンザのジャンボ（ボーイング747）だから絵になる！っということ。。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 そして関空連絡橋絡み～ルフトハンザのジャンボ 

ルフトハンザのジャンボ（ボーイング747）の関空連絡橋絡みショット！展望ホールから撮る飛行機と連絡橋のショットも良いけど、外周からのショットも良いね。モヤモヤが無ければ最高ですが、年に何回も無いのだろうな。。次の機会に再チャレンジしたいと思います。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。関空連絡橋上空を通過するルフトハンザのジャンボ（ボーイング747）。橋の上空に差し掛かったあたりでメラメラが急激に増えてきました。空港対岸で下から煽って見ると、橋スレスレのような面白いショット。ジャンボだと低い！

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！