羽田に来たジンベエジェット 

川崎市の東端、浮島。海岸沿いの浮島町公園からは目の前に羽田空港のD滑走路。左手を見渡すと、遠くに羽田空港のA滑走路が見えます。浮島町公園は標高が低いので、羽田空港を見渡せる、というよりは見えるだけ、と言った方が適切かもしれません。ココから見える羽田のA滑走路からテイクオフしたB737はメッチャ小さい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

急角度で羽田のRWY16Rからエアボーンした飛行機は、B737-800型。JTAのジンベエジェットです。ジンベエジェットでないと、ココからB737を狙うことはほぼ無いかな。。小さいし、すぐ高度が上がってしまうので。。
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CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

浮島から見る東京タワーとJTAのジンベエジェット。東京タワーがもっとクッキリ見えるときにまた狙いたいジンベエジェット。飛行機までの距離があるので、この時点では機体周辺のメラメラが凄いことになっています。B737でもたまにやたらと低く来るヤツもいますが。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

浮島公園目の前を通過するジンベエジェット。羽田でもチョイチョイ見ることが出来るジンベエジェットですが、サクラジンベエはご無沙汰しています。羽田に来ていないわけではありませんが、深夜早朝がほとんど。撮影チャンスがありません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 ジンベエジェットとの相性 

特別塗装機の撮影チャンスは運の廻り合わせ。狙っても、自分が撮りに行けるタイミングで来てくれないと撮影は不可能。そのチャンスに自分がそこにいなければ。ジンベエジェットとは今のところ、そこそこ波長が合うのかもしれません。サクラジンベエとは合ってない。羽田の空を見てフッと思う。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。撮影時刻は15時過ぎ。浮島で撮る羽田のRWY16Rからテイクオフした飛行機は、目の前を通過したあたりから逆光になります。ジンベエジェットの機体前方に入ったハイライト光がスーっと後方に流れてきたところを捉えました。美しい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・川崎浮島町公園
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 羽田のRWY22へ 

城南島の砂浜上空を飛ぶB737。この飛行機は、スカイマークのタイガースジェット。大型ウィングレットを携え、羽田のRWY22へ飛来しました。上空は雲ひとつ無い快晴。真冬ですが、砂浜で遊ぶ人も多い休日の午後。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

こちら三代目、スカイマークのタイガースジェット。この飛行機は、ANAのスターウォーズジェットのように左右で異なるデザインが施されています。今回は羽田のRWY22アプローチのため右側から。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 左右で趣が異なるタイガースジェット 

トラッキー、キー太、ラッキーが描かれた、スカイマークのタイガースジェット右側面。右側は可愛い系のデザインです。左側は今回は撮れていませんが、硬派に虎！あなたの好みはどちらでしょう。個人的には右側の方が、ウィングレットにハートマークのスカイマークに合っているような気がします。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

デザインも自然な感じの仕上がりですね。スカイマークのタイガースジェット。撮影時刻は午後1時過ぎ。ジンベイジェットを狙いに行った城南島。午後一の城南島から撮る飛行機は、まだ順光になりきっていません。超順光に拘る人もいると思いますが、僕は拘りません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

 特別塗装率高いスカイマーク 

スカイマークの特別塗装は飛行機後部に描かれていることがほとんど。たまには思いっきり機体全体に行ってしまって欲しいと思う。全保有機の1割を占める、特別塗装機率の高いスカイマーク。全体数は少ないですが、その特別塗装機率は高い！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。城南島前の空を通過、羽田の赤い進入誘導灯の上を飛行するスカイマークのタイガースジェット。空港岸壁側は影になっています。快晴でも部分部分陽が当たっていない場所が発生していることも多々あります。これがちょっとずれると、突然飛行機に光が当たらない場面に遭遇してしまったり、危ない危ない。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・城南島海浜公園
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 大韓航空のB777 

浮島公園の目の前に現れた、スカイブルーの飛行機。日本の主要空港ではどこでも見かける、お馴染み大韓航空の飛行機。機材はトリプルセブン（B777）。浮島ジャンクションの向こうから見えてきた、羽田のRWY34Lへランディング直前のシーンです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

浮島の目の前を通過する大韓航空のB777。B777のロングタイプ、-300型です。片側に扉が5枚のタイプですね。A380やA330、B747にB777。。保有する大型機材がバリエーションに富む大韓航空。仁川にいたら兎に角様々な機材を見れそう。羨ましいですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 大韓航空機メッチャ目立ちます。

羽田の赤い進入誘導灯と大韓航空のB777。成田ではチョクチョクB747（ジャンボ）を見かけます。しかも最新鋭の-8型！羽田では見かけませんね。浮島やつばさ公園で大韓航空のB747（ジャンボ）をシャッターに収めるチャンスが欲しいところ。東京オリンピックで実現するだろうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

羽田の管制塔と大韓航空のB777。地上の建造物を絡めた飛行機写真はどうしても背景が白っぽくなります。こういう時にメッチャ映えるのがスカイブルーの大韓航空機。勿論、青空でも十分映えますが、このスカイブルーの飛行機良いよね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 羽田の管制塔ベストショット 

羽田の新旧管制塔の間にすっぽりハマった大韓航空のB777。我ながら大型機をこれだけキレイにすっぽりのタイミングで捉えられたのはお見事！1-DXの高速連写を使っても結構難しいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。羽田空港が北風運用の時、A滑走路（RWY34L）へ着陸する仁川から来る大韓航空のB777。白地のボディ、JALの機材が多数駐機する第一ターミナル前を飛び去るスカイブルーのB777の姿は、一際目立ちますね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

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この写真の撮影ポイント・・・川崎浮島町公園
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 浮島で捉えた星空ジェット 

いつになく派手な特別塗装が施されたスカイマークの飛行機が浮島の前へ現れた。スカイマークの就航20周年を記念した星空ジェットです。今まで比較的控えめなデザインの印象のスカイマークの特別塗装機ですが、今回は一番良いのではないでしょうか。これから羽田のRWY34Lへランディングします。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

左右でデザインが異なるスカイマークの20thアニバーサリー号、星空ジェット。タイガースジェットもそうですが、最近のスカイマークの特別塗装機は左右非対称デザインを採用していますね。左右のデザインの雰囲気が全く異なるのが良いと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 星空ジェットの目玉 

浮島前で真横から見たスカイマークの20thアニバーサリー号、星空ジェット。主翼の付け根付近の2つの窓が目玉のように見えますが、実際には目玉でも何でもありません。意図したわけではないと思いますが、僕にはちょっとお茶目というか、悪戯小僧のように見える飛行機ですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

斜め後ろから見たスカイマークの20thアニバーサリー号、星空ジェット。星屑が描かれた美しいデザインが一番良く見えるところですね。スカイマークのイメージカラーに一番合っている色使いが良い。。この飛行機、1年間しか運航しないのはちょっと勿体無い。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 羽田の管制塔と星空ジェット 

羽田の管制塔が見えてきました。この間乗ったスカイマークのノーマル塗装機も、ドアの横に20thアニバーサリーのステッカーが貼ってありました。機材の大型化を検討している、とされるスカイマーク。今後の方向性はどうなるか。B737-800は2019年で製造終了となるとか。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。2017年の定時運航率が日本ナンバーワンのスカイマーク。この間那覇行きで乗った飛行機も確かに正確でした。帰りの便は羽田管制からの指示で10分遅れの出発となりましたが、きっかり10分ズレで運航していました。浮島で撮るスカイマークの20thアニバーサリー号、星空ジェットでした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

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 東京タワーとトイストーリー号 

羽田のRWY16Rからテイクオフしたエメラルドブルーの飛行機。都心のビル群をバックに急上昇する機材はチャイナイースタンの特別塗装機「トイストーリー号」。正式な名称は知りませんが、トイストーリーに登場するキャラクターが描かれたエアバスA330です。
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CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

遠く霞む東京タワーとチャイナイースタンのトイストーリー号。浮島から東京タワーまでは、かなりの距離です。視程良くクッキリ見える日はほとんどありません。それでも、東京タワーを絡めて上昇中の飛行機を撮れるのは羽田ならでは、そして浮島オンリーです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 早くもギア格納～トイストーリー号 

かなり激しい角度で上昇していくチャイナイースタンのトイストーリー号。浮島公園上空通過前ですが、既にほぼギア格納完了です。結構早い。期待していた羽田の管制塔絡みは全然不可能。上海行きだと致し方ないかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

機体下部まで特別塗装のペイントが延びる、チャイナイースタンのトイストーリー号。ユニークですね。羽田のRWY16Rにラインアップしてから離陸許可まで結構間があった、この時のMU538便。あの間は何だったのか、鬱憤を晴らすような上昇カーブ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

 トイストーリー号のウッディ 

バズ・ライトイヤーの拳が鼻先付近までグーっと延びた、チャイナイースタンのトイストーリー号。飛行機の翼は何故ボディと同色ではないのでしょうか。フッと思う。調べてみると材質（カーボン）の違いらしいですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

最後の写真。ウッディの足が機体下部まで大きく延びる、チャイナイースタンのトイストーリー号。機体の反対側まで行きそうにも見えますが、反対側に描かれたウッディの足も同じように機体下部まで延びています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

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 飛行機の下部を染める朝陽 

真冬の早朝、羽田空港のRWY34Lへファイナルアプローチする飛行機を浮島南端から望む。飛行機はANAのトリプルセブン（B777）。少しずつ高度を上げてきた太陽が、飛行機の機体下部をオレンジ色に染め上げ始めました。逆光で出来た機首付近のハイライト光が美しく光っています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

次の写真の飛行機はANAのB787。1枚目の写真よりも太陽と飛行機の距離が近づいています。ほんの数分で太陽がそれだけ上昇していることがよくわかります。非常に早いです。空の色も少しづつ変化しています。あと数機、太陽と飛行機を絡めたショットを撮れそうな真冬の朝。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO200

 飛行機と太陽が近い！

こちらの飛行機はJALのB787。ますます飛行機と太陽が近い！朝の羽田への到着便は、昼間ほど多くはありません。時には10分以上空いてしまうことも。太陽が上がり過ぎてしまわないか、ヤキモキしながらの撮影となります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO100

次にアプローチしてきた飛行機はスターフライヤーのA320。羽田ではお馴染みの白黒ボディ。ドルちゃんとも呼ばれるA320の鼻先は、こうして逆光シルエットで見ると凄く可愛らしいですね。飛行機のルートに太陽がバシッと合い過ぎてしまったショット。雲一つ無く太陽光がまぶし過ぎるので、こちらの写真は飛行機が太陽と重なる直前のシーンを採用しました。美しい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO100

 太陽と重なる飛行機 

太陽の前を完全通過する直前の飛行機、スターフライヤーのA320。飛行機へのこういう太陽の当たり方も良いですね。眩し過ぎる太陽のド真ん中ショットも少しタイミングをずらせば、メッチャ良いショットになりますね。太陽とA320の小振りなウィングレットも可愛らしいかな。。少し紫がかった空も美しい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO100

最後の写真。こちらはタイジャンボ。太陽は既に飛行機が来るルートの上まで昇りつつあるところ。時刻は7時ちょっと前。タイジャンボはギリギリ太陽に絡みました。タイジャンボの後は暫く羽田への到着便は間が空きます。この日の羽田の朝陽と飛行機絡みショット at 浮島は以上終了となりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO100

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 羽田のRWY05 

ココは川崎市浮島町公園。公園内一番東奥の防波堤が無いエリアから望遠レンズで捉えたタイジャンボ。羽田空港国際ターミナルからRWY05へ移動を始めた直後、RWY34Lのクロス許可待ちで待機する飛行機のショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

羽田のD滑走路エリアへ入ってきたタイジャンボ。一枚目のショットより飛行機の距離が近いので、だいぶメラメラが晴れた写真になりました。この日の午前は南風予報に反し終始北風。風向き予報は本当に当てになりません。浮島でタイジャンボの離陸を狙っていましたが、結局RWY05のラインアップを撮ることになりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 ベストアングル＠タイジャンボ 

羽田のRWY05手前までスーっと音もなく滑るように進んできたタイジャンボ。浮島ではタキシーウェイにいる飛行機のエンジン音は、全くと言ってよいほど聞こえません。移動中の飛行機を見ていると本当に音もなく、上下左右に揺れることもなく流れるように進んでいきます。逆光ですが、このアングル最高です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

航空管制官から羽田のRWY05へラインアップ アンド ウェイトの指示が出ました。滑走路へ向けてターンするタイジャンボ。関空や中部ではこういう飛行機ショットが撮れるポイントはありません。海上空港で撮影ポイントが限られる羽田ですが、比較的恵まれていると思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

 撮れるうちに～タイジャンボ 

タイジャンボの右斜め後方からショット。このフロントアッパーデッキから後ろへ流れる、なだらかなラインの美しさがジャンボが愛される一番のファクターではないでしょうか。この飛行機、何度見ても良いですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。撮れるうちに撮れるだけ撮っておきたいタイジャンボ。エアバスのA380は製造終了が発表されました。飛行機は低燃費、非大型化、一気大量輸送しない時代。大型機を撮れる機会はますます減少していくことになるのでしょうか。。タイジャンボ頑張れ！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

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 羽田の空にタイジャンボ 

週末の早朝7時前、定刻の6時55分より若干遅れで羽田付近の空に姿を現した飛行機は、タイ国際航空のTG682便。アサインされた機材はB747-4D7。タイジャンボです！機体は逆光で黒潰れ気味、鼻先にハイライト光が入ったジャンボの美しいシルエットを表現しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO250

朝陽に向かって突き進むタイジャンボ。浮島で捉えた飛行機は、羽田のRWY34Lへランディング直前のシーン。このアングル良いでしょ！朝からの南風予報に反し、この日の午前中は北風運用。管制官の風向きコールを聞いていても全然北風。この後午前中中に南風に変われば、タイジャンボの出発も浮島で撮れると狙っていましたが、結果は撮れず。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO160

 朝陽と重なるタイジャンボ 

良い感じで朝陽と重なったタイジャンボ。朝焼けして欲しかったのが本音ですが、このタイミングで朝陽と重なってくれたのは良かったと思います。羽田への定刻到着を前提で考えると、朝陽と重なるタイミングはほんの僅か。たまたまその日に当たった幸運に感謝。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO100

もう一発朝陽と重なるタイジャンボです。どちらのショットも良いですね。朝陽に思いっきりレンズを向けていますが、フレアがほとんど出ないキヤノンのレンズ EF100-400mm F4.5-5.6L IS Ⅱの性能が存分に発揮された作品となりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO100

 紫がかる空とタイジャンボ 

飛行機の後方から強烈な朝陽に照らされるタイジャンボ。肉眼で青く見える空は、レンズを通して見ると紫がかって見えます。しかし、この色合いがまた良いです。もっと紫がかってくれても良いですが、RAW現像時に変な小細工はしていません。出来るだけ自然な感じで仕上げた作品です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO160

最後の写真。日本一高い羽田の管制塔とタイジャンボ。羽田の管制塔は既に順光状態ですが、飛行機は超逆光です。でも、タイジャンボなら良いか。。浮島で撮る飛行機が順光になり始める10時過ぎまで3時間。暫くお休みしてから撮影再開した週末の午前でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/2000秒･ISO800

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この写真の撮影ポイント・・・川崎浮島町公園
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 ジンベエジェット～城南島 

羽田のRWY22に現れた小柄で派手な飛行機は、JTAジンベエジェット。週末の日中、ジンベエジェットを羽田で見かけるのは珍しい。城南島で捉えました。終日快晴だったこの日、ジンベエジェット到着目前に突如雲が！手前の砂浜が思いっきり陰ってますね。。
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CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

ジンベエジェットが到着する目前、雲に隠れてしまった太陽が少しずつ顔を出してきました。城南島の西側、海の上は既に太陽光が降り注いでいました。ジンベエジェットには未だ光が当たっていません。＋1度補正しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 逆光の世界～ジンベエジェット 

城南島の南端、岸壁地帯で撮影する僕らの頭上を通過するジンベエジェット。やっと飛行機に陽が当たりだしました。時間帯的には城南島ではまだ、順光になりきらない午後一番。コクピット周辺に地味にハイライトが入っています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

ジンベエジェットの右斜め後方からショット。小さい玉のようなハイライトが3箇所に入りました。良い感じではありませんか。ハイライト光が機体を滑るように流れていくのを見るのも楽しいですよね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 ジンベエジェットは目立つ 

特別塗装機のコクピットに乗るのってどんな気分なのだろうか、ふと思う。ターミナルでカメラやスマホを通常より多く向けられる注目の的。小規模な空港に乗り入れることも多いジンベエジェットは、より近い距離で多くの人から見られるような気がします。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。やたらとデカイウィングレットがメッチャ目立つ、B737のジンベエジェット。このアングルだと一際目立ちますね。このウィングレットのお陰か、海岸沿いの強風にも安定して飛行しているように見えます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・城南島海浜公園
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 羽田にやって来た特別塗装機 

先週末、羽田に来ましたね！チャイナイースタン（中国東方航空）のトイストーリー号（エアバスA330-343）。年末以来久しぶりに見ました。上海（虹橋）発/東京（羽田）行き、MU537便にアサインされたスカイブルーの美しい飛行機。珍しく縦カットで城南島の砂浜を一緒にフレーミングしてみました。
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CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

1枚目の写真、意外とそんなに飛行機を見上げている人いないですね。快晴だった割りに飛行機マニアっぽい人が少なかったこの日の城南島。チャイナイースタン（中国東方航空）のトイストーリー号をGetする幸運に恵まれた人は、10人もいなかったのではないでしょうか。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 逆光も良いね、トイストーリー号 

城南島の南端、テトラポットが山積まれたあたりで撮影する僕の上空まで来た、チャイナイースタン（中国東方航空）のトイストーリー号。MU537便が羽田に到着する13時30分は、まだ順光になりきっていません。バズやウッディがよく見えています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

チャイナイースタン（中国東方航空）のトイストーリー号の機体上部にハイライト光。逆光もなんの、美しい飛行機写真になりました。バシッと順光の飛行機写真も良いですが、特別塗装機にハイライト光が入ったショットはメッチャGoodです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 強風の城南島 

この日の城南島は、よろけるくらいの強風で羽田のRWY22へ進入するチャイナイースタン（中国東方航空）のトイストーリー号も右に左に機体を揺らしながらのファイナルアプローチとなっていました。左翼にハイライト光が移っています。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。羽田のRWY22へランディング直前、チャイナイースタン（中国東方航空）のトイストーリー号。だいぶヘッドアップ気味、機体の揺れを必死で制御しているように見えます。この後浮島へ出発を狙いに移動しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO200

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この写真の撮影ポイント・・・城南島海浜公園
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