CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
今回の年末年始の静岡は本当に天気が良かった。そして、遭遇したFDAもいい色ばかりだった。オレンジ、緑、そしてピンク。これまで何か知らんけどシルバーとかバイオレットとか今一なやつが多かった。何度も行けばそういうラッキーもあるね。天気と飛行機の色とにここまで恵まれるとはね..
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1000
静岡空港の駐車場で急に思いついた離陸する飛行機と管制塔を絡めたショット。離陸滑走してくる飛行機は全く見えないし、どのへんから上がるかも全然想像つかない。でもラッキーにも建物の右端からエアボーン直後の機体がチラッと見えた。すかさずカメラを構えた。それでもよく撮れたな.. この建物に紫のFDA、似合うね！ちなみに、静岡空港ターミナル内には管制塔バックに富士山と飛行機が絡む写真がメッチャでっかく掲げられてる。でも、そんなわけないじゃん..
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
色々な色のバリエーションに富むFDAの飛行機の中でもオレンジはかなり好きだな。エプロンから出てきた直後のそのFDA5号機を望遠レンズで大胆に切り取る。狙った瞬間は、飛行機の向こうに富士山が入るタイミングの構図。順光でオレンジの機体が輝いて見えるね。美しかったな..
この写真の撮影ポイント・・・石雲院展望デッキ
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
静岡空港のRWY30をインターセクションで出たANA B737。富士山と飛行機の絶妙な絡みを期待しながらカメラを構える。結果はだいぶ低かった。それでも、富士山串刺しで機体がちょうど富士山の真ん中の高さを抜けていく。別の意味で絶妙な絡みの飛行機写真になった。また次頑張ろう。
この写真の撮影ポイント・・・石雲院展望デッキ
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2000
動く飛行機写真を撮るには、事前のイメージ作りが重要。ホームの成田や羽田ならいざ知らす、久しぶりの静岡空港で痛感。飛行機が富士山のどのあたり上を通過するか忘れてしまっていた。完全なぶっつけ本番状態。危うく大失敗になるところだった。1時間に1本しかないので、大事にしないとね..
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2000
静岡空港のRWY30へ向かって山の向こうに消えていく飛行機。このANA B737を前から、そして後ろから追いかける。だいだらぼっち高原前の道路を一緒にフレーミングする。気付くとメチャクチャク腰を落として撮ってる人がいる。このくらいキレイに落とせると素晴らしいね。見倣いたいもんだ
この写真の撮影ポイント・・・だいだらぼっち高原
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
約2年ぶりの静岡。年末年始の静岡は天気良かったもんね。富士山がこれまでで一番くっきり見えてた。久し振りの東端南展望台までの徒歩登りはやっぱきつい。東端南展望台はいつの間にかきれいに整備されてベンチまであった。しかも2つも。そして降りてきたのはオレンジのFDA5号機。最高の飛行機写真じゃないですか。うれしいね..
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
千頭ヶ谷ビオトープは、静岡空港のRWY30へ降りてくる飛行機をかなり低い位置から周囲の茶畑や赤い誘導灯を絡めて狙えるポイントです。終日順光、トイレ無し、脚立不要です。
千頭ヶ谷ビオトープへの静岡空港ターミナルからのアクセスです。周回道路からP3手前で左折、山道を下ります。
この山道を下まで下ります。
山道を下りきったら突き当たりを左折します。
幹線道路にぶつかります。これも左折、しばらく直進です。
やがて左手にビニールハウスが見えてきます。ビニールハウスすぐ先の細い道を左折します。
右手に静岡空港の誘導灯が見えます。ここから先の山道を少し登ります。
左手に駐車スペースがあります。駐車場スペースの奥の貯水池が千頭ヶ谷ビオトープです。このまま山道を上がるとだいだらぼっち高原があります。
ANA スタアラB737が降りてきました。思ってる以上に飛行機が小さいですが、茶畑をメッチャフレーミングしたナイスなカットです。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
FDAだともっと小さい。でも、雲一つ無い青空にワインレッドの飛行機かメッチャ映えますね。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
まだ若干色付きが残る山をフレーミングして後追いを狙うのも悪くないですね。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1600
最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO400
帯広空港のRWY35エンドは、誘導灯を横切る道路周辺から着陸直前の飛行機を狙えるポイントです。滑走路の西側は立ち入り禁止エリアになっています。
空港ターミナルから現地へのアクセスは駐車場を出て最初の十字路を左折、時計と反対周りに道なりに進みます。
だいぶ先まで進みますが、最初の十字路を左折します。
この道をひたすら進めばやがて帯広空港のRWY35の誘導灯が見えてきます。
帯広空港のRWY35エンドに着きました。
反対側はこんな感じです。
標準レンズで飛行機を3分割構図の右上にフレーミング、下に道路を入れて、僕の好きなパターンで撮ってみました。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
後追いショットはうって変わって草っ原が入ります。これもいいですね。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
誘導灯から少し離れると白樺の木々と長い直線道路をフレーミングした北海道っぽい飛行機写真も。これもいいですね。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2500
最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
帯広空港の滑走路東側、ややRWY35エンド寄りのフェンス際から飛行機写真を狙えるポイントです。午前順光、要脚立です。周囲にトイレはありません。
滑走路東側の空港フェンス沿いの道を南下していくとターミナルビルのちょうど反対側のあたりにVORアンテナがありますが、VORアンテナの手前を右折し道なりに進みます。
しばらく進むと小さな十字路がありますので右折します。
すぐにちょっとした広場がありますが、ココが飛行機写真撮影ポイントです。
現地から管制塔方面の眺めです。雪で湿った靴で脚立に乗ると滑るので要注意です。
ちなみにそのままフェンス沿いに進めばRWY35エンドまで抜けられます。
管制塔や雪山をバックにエアボーンする飛行機飛行機を狙えます。迫力ですね！
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO500
雪山をバックに離陸した飛行機を真横から狙えます。標準レンズでちょうどイイ感じです。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO500
最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！