CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2500
4時間福東トモダチ公園にいて、このショットだけ撮って帰ってきた。凄い人の多さだった。直前まで日差しがあった横田の空。この後、また日差し出たんだよね。ちょっと不運だった。それでも、飛んでるエアフォース・ワンが撮れたから満足かな。帰りの規制を迂回するのが大変だった。こういう飛行機写真をモノにするのは簡単じゃないね。色んな意味で..
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
意外と難しい名古屋のRWY34上がりの飛行機ショット。定番の神明公園で狙おうとすると、建物が邪魔で直前まで全く見えない。しかし、いい感じで上がってきたね。ゴールドのFDA9号機。管制塔とベストな距離感でエアボーンしたよ。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
北風では散々撮った名古屋空港で撮る飛行機写真。この時はついに実現した南風。名古屋航空ミュージアムの屋上は、今までで一番人がいたかもしれないGW。奥に山、その手前に小牧の街並み、そして急角度で上昇する飛行機はピンクのFDA3号機。こりゃ最高だね。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2000
名古屋の最大の魅力。街並みをバックにランウェイサイドから狙う飛行機写真。定番は名古屋航空ミュージアムなんだろうけど、神明公園で低い所から狙うのもいい。成田や羽田ばかり行ってると、こうやってランディング直前の飛行機を至近距離で、このアングルで前方から捕らえるのはキツイ。いいね、名古屋。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2000
ずーっと狙っていた南風の名古屋。ターゲットはお城と絡む飛行機。でも、全然無いよね。名古屋の南風運用。1年待ってやっとチャンスが来た。午後から南風運用に切り替わったこの日の名古屋。夕方まで飛行機が来ない。やっと飛行機が降りてきた頃は、曇りがちになってしまった。
CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
雲一つ無い青空。名古屋のRWY34へ降りてくる飛行機は、ゴールドのFDA9号機。そして、どう見ても空オタっぽい人たち数名と、歩道橋の上でカメラを構える。目の前の道路は渋滞中。こうやって渋滞道路の上を飛行機が通過するのは日本ではココくらいだろうか。名古屋、いいよね！
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2000
雪山と対峙したJALの白が良かった。正に美しい飛行機が目の前を通過するシーンを写しとめた。ランディングの瞬間のタイヤスモークよりも、その直前のこのアングルが一番良かった。飛行機と白山の位置関係も一番良かった。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2500
RWY24へ降りた飛行機が奥から戻ってくる。そして、小松の管制塔をバックにカーゴルクスをアップ気味で切り取る。ジャンボ機をこの高さから狙える小松のデッキは貴重。メチャクチャかっこいい角度だよね。光の当たり方も渋くてさらにいい..
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2000
エプロンを出てRWY24へ向かうB767がデッキ前を通過する。飛行機のバックに白山をフレーミングする。うーん、いいバランスだ。敢えて主翼の後ろを切ったのも良かったかな。逆光になるかと思っていたけど、トップライト気味でコレも良かったかな。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2000
小松で撮る飛行機写真。メインは勿論このジャンボ。そして、RWY24へ降りてくるとなれば、狙うのはデッキから。時は3月。滑走路には雪はないが、白山の山頂はまだまだ充分雪が残る。いい写真撮れたな。これでしばらく小松には来ないかもしれない。