スカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340 

久しぶりの関戸橋。ここは成田のRWY16Rへファイナルアプローチする飛行機を、午前中に順光で撮影出来る希少なポイント。そもそも、成田空港の午前中の到着便はほとんどがB滑走路へ着陸します。数少ないA滑走路着陸のスカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340-313XをGetしました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 A滑走路側で待つSASのA340 

勿論必ずA滑走路着陸ではなく、B滑走路着陸の時もあるスカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340。この日はいつもどおり？A滑走路側、RWY16Rへアプローチしてきたところを関戸橋で撮影。関戸橋で撮影している人は普段多くても3～4人、少ないと自分1人とか2人。非常にマイナーなスポットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

スカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340がアサインされるSK983便、コペンハーゲンを15時45分に出発し、翌日の9時35分に成田到着となります。A滑走路では7～8時台にベトナム航空やシンガポール航空の機材が立て続けに降りてくることが多い（絶対ではありません）のですが、その後しばらく間をおいてスカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340がアプローチしてきます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 希少な1階建て4発機～エアバスA340 

成田就航の機材ではスカンジナビア航空（SAS）以外ではSWISSやエア タヒチ ヌイしか使用していない希少な1階建ての4発機、エアバスA340。白いボディに青い垂直尾翼、そして赤く塗装されたエンジンがお洒落です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

エア タヒチ ヌイのエアバスA340は近い将来B787に置き換わります（これはこれで楽しみ！ニューカラーになるし。。）羽田では唯一のエアバスA340を運行していたルフトハンザのミュンヘン線はA350に置き換わりました。スカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340は1階建ての4発機として益々希少な存在となります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。本日の一連のショットでは唯一少しだけ周囲の風景が写りこみました。関戸橋では望遠レンズだとほとんど周囲の風景は写りこみません。スカンジナビア航空（SAS）のエアバスA340でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・関戸橋

 成田にて～ANAジェット／C-3PO＠さくらの山 

ここは成田。かの有名なさくらの山展望広場の向こうから、正に飛び出す感じで頭を出した、ANAのスターウォーズジェット／C-3PO。あと10数秒で成田のRWY16RへランディングするANAのスターウォーズジェット／C-3POを千葉県道44号線の歩道上から捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO320

伊丹の超迫力には及びませんが、さくらの山の迫力も結構凄いですよ！こうやって見ると手が届きそうでしょ！多くの皆さんはさくらの山の展望広場から飛行機を撮影すると思いますが、他人が撮らないところから撮るのは面白い。勿論、さくらの山展望広場から成田のRWY16Rへ飛行機がランディングするシーンの撮影も楽しいのですが、こうやって飛行機に手が届きそうなシーンを撮影するのって面白いでしょ。しかも被写体はANAのスターウォーズジェット／C-3PO、最高ですね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO320

 読みどおりさくらの山付近で捕獲～C-3PO 

ANAのスターウォーズジェット／C-3POの機体全容が見えてきたところをキヤノン EOS 1D-X MarkⅡ＋EF 100-400mm で捉えました。機材はB777-381/ER、ロサンゼルス国際空港発成田行き、NH5便にアサインされたANAのスターウォーズジェット／C-3PO。成田の午後の到着ラッシュ終盤、ベーリング海上空ルートから成田へアプローチしてくる飛行機は、A滑走路（RWY16R）へ着陸する読みどおり、さくらの山付近で捕獲成功しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO250

さくらの山でANAのスターウォーズジェット／C-3POを撮ったのはこれで3回目。天候条件は一番良かったと思います。背景の空は抜けるような青。コクピット後方の黒丸のダイヤルスイッチみたいな描画は、機体右側だけのデザイン。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO250

機体がこのあたりまで来ると、さくらの山展望広場にいる人が写らなくなります。途中からフェンスが高くなるので。「STAR WARS」の文字が完全に見えるところまで来ました。映画「STAR WARS」シリーズの上映が近づくと、ANAスターウォーズジェット関連記事のアクセスが増えるんです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO250

最後の写真。あとほんの数秒で成田のRWY16Rへランディングする、ANAのスターウォーズジェット／C-3POは間もなく私の視界から消え去ります。良いもの見させて頂きました！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO250

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 エバー航空のエアバスA330＠十余三東雲の丘 

成田、十余三東雲の丘にて。RWY16Lへファイナルアプローチするエバー航空のエアバスA330。一時ハローキティジェットが多かったエバー航空のBR198便/BR199便ですが、今回はノーマル塗装機。緑を基調にした機体は「Greenjet.jp」なだけに結構気になるところ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

 成田線にエバー航空のB777が復活する！

現在私が気になっているのが、フライチームニュースの時刻表。エバー航空BR198便のアサイン予定機材が9月29日より土曜日のみA330からB777に、10月13日からは毎日B777になっています。待望のB777復活です！来年の3月31日からは再びA330に戻るようです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

十余三東雲の丘でランディング直前、エバー航空のエアバスA330を真横からGetする。目障りな手前のフェンスは諦めて、バックには緑が沢山入ってくる田舎な成田っぽい構図。特に東雲の丘は建物がほとんど入ってこない。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 B滑走路側が基本！エバーの着陸 

お腹の緑がだいぶ濃い、エバー航空のエアバスA330。機体番号によるかもしれませんが、私が見たことのあるB777はお腹の緑がもっと薄い色だったと思います。そっちの方が個人的には好き。10月中旬からの撮影が楽しみ。エバーの機材の着陸はB滑走路側が基本です。成田スタンダードですね。たまにA滑走路に降りる時もありますが、その時は仕方ないです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

珍しく背景の空がだいぶ青っぽい状態で撮れた、エバー航空のエアバスA330。地表に近い部分の空は雲が立ち込めて白くなってしまい、上空は青いのにランディング直前のショットはちょっと残念、みたいなことが多いなか、この時は良い感じの背景の空を捉えることが出来ました！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。十余三東雲の丘のバッドポイント、空港周辺の電線が手前に被る直前に捉えたエバー航空のエアバスA330。本当にギリギリです。次にこのポイントで撮るエバー航空の機材は、トリプルセブン（B777）かな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・十余三東雲の丘

 ノックスクートのB777＠第三四本木橋 

今年6月1日より成田線への定期就航がスタートしたノックスクートのB777-200/ERを第三四本木橋で捉えました。初めてノックスクートのB777を見たのは昨年の12月2日から今年の1月4日まで不定期のチャーター便が成田に来ていた時。当時はスクートの特別塗装機かと思ってしまいそうになった、ノックスクートのB777に約半年ぶりに再会しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

色使い的に何となくソフトバンクホークスのマスコットみたいに見える。「にー」って笑っているようにも見えますね。非常にユニークなデザインです。って言うか、特別塗装機でもこういうパターンはあまり無いような気がする。考えた人とか、「このデザインで行くぞっ」と決断した人とか大したモンだなと思います。ちなみにノックスクートは5機のB777を所有しているようですが、恐らく全てこのデザイン。素晴らしい。。日本のLCC勢もこんなコトやって欲しいです！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 ノックスクートバード＠成田 

ノックスクートのB777の真横からショット。垂直尾翼にはノックスクートのシンボル「ノックスクートバード」が描かれています。フロントフェイスを見ると、何となく勝手に鷹っぽいなと思っていたのですが、ノックスクートバードは全然鷹ではありませんね。何の鳥をモチーフにしているのかは謎。ホワイトボディにイエローの菓子折りみたいなストライプは、スクートのボディペイントと同じですが、ノックスクートは機体後部の下の方にオレンジの謎のギザギザラインがあります。フロントフェイスの首ばしの横に伸びる髭のような、オレンジのヤツと関連性があるのかな？

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。成田のRWY16Lへランディング直前、ノックスクートのB777。後ろから見た姿は、フロントフェイスほどのインパクトはありません。全然”あり”だと思いますけど。垂直尾翼の「ノックスクートバード」が効いてるかな。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・第三四本木橋

 デルタのB767＠成田 

バカでかいウィングレットをその身にまとったB767-332/ER。デルタですね。成田でよく見かけるやつ。メッチャ格好良いよね！！野球場ポイントで捉えた成田のRWY16Lへランディング直前のシーンです。赤い誘導灯を絡めた青空バックのGoodショット。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

デルタのB767がフレームインしてきてから10秒過ぎくらいだろうか。おっと！ちょっと機体が陰ったぞっ。。レタッチで少し誤魔化していますが、2枚目のショットのあたりのみ機体だけが見事に陰りました。地上付近にはあまり雲が無いのに、太陽周辺に雲が多い時に起きるパターン。
背景の空はキレイに青！地上周辺も陽が当たり、機体だけが陰るという、とほほなアクシデント。この日はこのパターンに苦しめられました。飛行機がアプローチしてくるたびに、チラチラ太陽を見ながらの撮影でした。こればかりは運に任せるしかないですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 B767にレンズを向けるのは。。～デルタ 

成田や羽田など大型機が数多く飛来する国際空港で、個人的にわたしがB767にレンズを向けるのは、ANAのスターウォーズJETやJALのセレブレーションエクスプレスみたいな特別塗装機がほとんど。自分から主体的にB767にレンズを向けに行くのは、特別塗装機以外ではこのデルタのB767くらいかな。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

このでっかいウィングレット１つで全然印象が変わるし格好良い、デルタのB767。勿論デルタはA350やB777もある。これらも格好良い。でも、デルタに関しては、このバカでかいウィングレットを身にまとったB767もA350やB777に並び称しても良いかな、と思うくらい格好良い！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

東関東自動車道の真上を通過するデルタのB767。ここでは2枚目のショットとは逆に機体にはバッチリ陽が当たっていますが、地上部分が陰っていますね。下手をしたら機体が陰っていたかもしれません。この日は、本当にそういう運任せの撮影でした。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。成田空港周辺の森の向こうに消える直前のデルタのB767。機体のお腹部分、エンジン前部、ウィングレット裏など随所に垂直尾翼部分と同じディープブルーのカラーリングが施されていますね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント