さくらの丘にて 

季節外れの飛行機写真ですが、成田市さくらの丘で撮った菜の花とRWY16R上がりのショットです。抜けの良い青空に適度に散りばむ雲、そこに絡む飛行機はアシアナのエアバスA380-841。密集感はあまりないお花写真ですが、ココに超大型機が絡んだのがグレート。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

成田で撮る菜の花と飛行機の写真は、グリーンポートエコ・アグリパークで撮るRWY34Lの着陸シーンが超代表格ですが、出発機を撮れるシーンはココさくらの丘に限ります。こういう飛行機写真がお好みの方にはお薦めのポイントです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 低空の飛行機と 

次の飛行機写真は、フィリピンエアーのエアバスA320。鮮やかな黄色い菜の花と青空、そこに絡む飛行機のコントラストは最高。お花絡みの飛行機離陸ショットは、どうしても飛行機が小さくなってしまいますが、低空で出てきた飛行機を上手い具合に捉えれば、メッチャ絵になる。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

エアアジアXのエアバスA330。菜の花と飛行機がこの日の中では一番良い感じに絡みました。飛行機の飛び出し角度や高度も重要ですが、花を絡めるポジションも非常に大事な花と飛行機写真。花の量が少ないので、ポジション取りも苦労しました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

 菜の花と桜 

菜の花の向こうに見える殺風景な木の枝は桜。さくらの丘入口前の成田空港周回道路沿いに植えられた桜の木たち。桜が満開の時に絡めたらメッチャGoodな飛行機写真になります。今年はタイミングが合いませんでしたね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。エアアジアXの次に飛び出してきた飛行機は、ノックスクートのB777。かなり低い飛び出しを期待していた飛行機ですが、結果は平凡。ノックスクートの場合は結構安定しない。乗客数が安定していないのでしょうか。菜の花と飛行機を同時にフレームイン出来ただけでも良しです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘
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 さくらの丘から 

現在、成田で見られるB787で一番新しく、一番格好良い飛行機。エバー航空のB787-9。さくらの丘でRWY16Rからのテイクオフを捉えました。成田の管制塔をバックに、滑走路脇の森影から抜け出したホワイト＆グリーンの飛行機。良いね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

「引き」で撮るエバー航空のB787。この飛行機は、成田を皮切りに関空線や中部線にも就航しています。成田では現在のところエバー航空のB787は一日一本、BR197/198便にアサインされています。成田発/台北行きのBR197便は、14時15分発。さくらの丘から撮影する飛行機は、良好に順光です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 エバーの飛行機事情 

一気に「寄り」に切り替えて撮るエバー航空のB787。今々現在の予定では、曜日によりB777がアサインされ、7月20日からは毎日B777で運行されるらしい、エバー航空のBR197/198便。この飛行機を逃すと、成田では当面見られないかもしれません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

エバー航空のB787真横ショット。B787はキティジェット化しないのかな。。A330のキティジェットを追いかけていた頃が今や懐かしい。エバー航空の飛行機と日本人の距離感を一気に引き寄せた、ハローキティジェット。B787でも見たいかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 スカッとする飛行機写真 

ギア格納が完了した、エバー航空のB787。2枚連続で飛行機の衝突防止灯の赤い光が地味に写り込みました。偶然ではなく、狙って撮ったショットです。上手くいかないときも多いですが、タイミングが合えばスカッとする飛行機写真になります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。さくらの丘前を通過した、エバー航空のB787を右斜め後方から捉える。B787の中で最も格好良いシーンの一つ。上方に反った両翼が美しい。エバー航空の右上部が欠けた円型のロゴも良いよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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 カーゴジャンボ 

成田にて。第一ターミナル展望デッキから捉えたデッカイ飛行機。オールドカラー、キャセイカーゴのジャンボ。旅客系ではオールドカラーのキャセイの飛行機を見る機会は今やめっきり減りましたね。そもそも見る機会の少ないカーゴ機はどうでしょうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

たまに見ると意外と嬉しいオールドカラーの飛行機。キャセイカーゴのオールドカラー機も、いつまで見れるかわかりません。もしかしたら最後？と思ってシャッターを切る。デザインのせいか、何かずっしり見えるというか、重たそうに見えるというか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 なかなか遅め キャセイカーゴ 

成田空港第一ターミナル展望デッキ真正面でエアボーンした、キャセイカーゴのジャンボ。展望デッキ真正面でのエアボーンは、なかなか遅め。長距離砲でもないのにね。積載重量のせいかな。相当重いものを積んでいるのかもしれません。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

奥の細道の撮影ポイント前を超低空で通過する、キャセイカーゴのジャンボ。奥の細道側からだと成田の管制塔前を地べたを這いつくばるように通過しているかもしれません。これだけ低い時は、さくらの山で撮っていたらちょうど良い高さの飛行機になっているかもしれません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 飛行機マニアの習性 

キャセイカーゴジャンボの手前に若干かぶったのは、大韓航空のB777の垂直尾翼。A380ほどではないにせよ、やっぱデカイ。海外の大型飛行機がガンガン飛び交う成田らしい光景。これだから成田は良い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

最後の写真。オールドカラーだろうがニューカラーだろうが、ジャンボはジャンボ。フロントアッパーデッキから後方への流麗なラインが美しい。ジャンボであれば無条件でレンズを向けたくなるのが、飛行機マニアの習性。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

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この写真の撮影ポイント・・・第一ターミナル展望デッキ
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 成田の管制塔と 

成田空港で、もはや日常の光景と化したと言っても過言ではないくらい見慣れた、ノックスクートのB777。さくらの丘でRWY16R上がりを狙いました。飛行機の高度はその時によりだいぶ異なります。今回は、結構高めかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

地上の風景は、成田の滑走路周辺の森が写り込む。木と木の間、ぽっかり空いた空間の向こうに管制塔。そして写真の上部にはイエロー＆ホワイトの派手なカラーリングの飛行機。こういう構図も良いかなと。。飛行機の写真はどれだけ周囲の風景を活かせるか。。と僕は思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

さくらの丘でRWY16R上がりを狙う場合、成田の管制塔をフレームインさせられそうな時は目一杯引きで。今回の場合は、このあたりから先は横カットだと地上物はフレームインしなくなるため、ズームしていきます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 さくらの丘前を通過する飛行機 

アップで撮ったノックスクートのB777。ちょうど垂直尾翼に描かれたノックスクートバードが、クリアーに見える角度でさくらの丘前を通過してくれました。さくらの丘前を通過する飛行機は、ギア格納完了直前くらいになります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

ギア格納完了した、ノックスクートのB777。ギア格納完了前と後でフロントフェイスの印象は全然違いますね。完了前は口を開けて叫んでいるように見えます。完了後はクールな表情。飛行機の印象がこれだけ変わるのは面白い。ノックスクートの鳥のデザインならではです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

最後の写真。ノックスクートのB777を後ろから捉えました。後方の赤いギザギザは、足の爪を表現しているのだろうか。お尻から火を噴いているようにもイメージ出来て面白い。こういうペイントの飛行機は、色々な想像が出来て飽きることがありませんね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘
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 第一ターミナルにて 

本日の飛行機は僕の中では久しぶり、大韓航空のB777（トリプルセブン）。午前9時05分成田発/仁川（ソウル）行きのKE706便です。時によりA330だったり、B777だったりする大韓航空のKE706便。今回は、B777をしっかり捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

やっぱB777のヒップは良いよね。この飛行機の独特のヒップの形状が好き。下側の出っ張り部分の先っぽが夜になると光る。コレがまた格好良い。デッカいエンジンも、また良いです。ジャンボ（B747）も勿論良いけど、B777も良いですよ。しかも、コイツは大型の-300ER。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

撮影場所は、すぐお分かりになると思います。成田空港の第一ターミナル展望デッキ。撮影時刻が午前中なので、ばっちり順光です。そして大韓航空のB777への期待は、エアボーンが早いので飛行機の前から撮る離陸ショットですが、ありゃりゃ。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 大韓航空の飛行機にしては。。

想定よりもだいぶ遅かった大韓航空のB777のエアボーン。成田の第一タ－ミナル展望デッキ正面で漸く機体が完全に浮き上がりました。芝に「NARITA」と書かれたポイント正面を、完璧な高さで通過するところ。駐機するガルーダのB777の垂直尾翼が被った。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

なかなか難しいですね。芝に「NARITA」と飛行機のショット成立。僕は、あまり成田の展望デッキから飛行機を撮る機会は少ないのですが、どこかで一度は第一ターミナル展望デッキから大型系の飛行機に芝の「NARITA」をクリアーに入れたショットを撮りたいかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。飛行機の背景に写る森手前のフェンス付近は、奥の細道の撮影ポイント。逆光の時間帯だし人はいませんが、離陸の飛行機がこの位置でこの高さ、ということは奥の細道側から撮ると結構良い高さで成田の管制塔と絡むのではないでしょうか。いつもエアボーンがメッチャ早いので、奥の細道からの撮影では、成田の管制塔絡みなどあり得ないと思っていた大韓航空の飛行機。意外にもこんなこともあります。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・第一ターミナル展望デッキ
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 地味に成田の管制塔と 

やっぱ高い。アシアナのエアバスA380-841。成田市さくらの丘でRWY16R上がりを捉えたところ。左手前の木の頂上をギリギリ掠めて飛び出してきました。機体あと2機分くらい低いところからの飛び出しを期待していましたが、この飛行機にそれは酷。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

飛行機と成田の管制塔絡み。こういう風に木と木の間から少しだけ顔を除かせた成田の管制塔と、上空を掠める飛行機のショットも意外と面白い。さくらの丘から眺める風景にフェンスが邪魔なのは確かですが、この色は意識してこの色なのかしら。周囲の緑に溶け込ませようとする緑色。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 さくらの丘と成田の管制塔 

高いけど、成田の管制塔絡み3連発。アシアナのエアバスA380の場合、さくらの山でRWY34L上がりだと管制塔絡みはキツイ。ひこうきの丘でのRWY16R上がりもキツイ。管制塔絡みはさくらの丘狙いが正解かな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

アップで狙いにいった、アシアナのエアバスA380。さくらの丘は引きでも、寄りでも離陸直後の飛行機を自由に撮影出来るのが良い。高い高いと言いながらも、アシアナのエアバスA380であれば、斜め45度下くらいからのベストアングルで飛行機撮影が出来る。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 アシアナのジャンボ 

さくらの丘正面を過ぎ去るアシアナのエアバスA380。成田でエアバスA380と言えば、今はANAのフライングホヌフィーバーが凄い。ゴールデンウィーク前後は物凄かったですが、いつまで続くのかしら。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。やっぱバカデカイ、エアバスA380の垂直尾翼。ソウル行きのこの飛行機はエアボーンが早いのは折り込み済み。アシアナのOZ101便、6月はジャンボアサインが多そうな。。アシアナのジャンボも撮れるうちにガンガン撮っておきたいところですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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