羽田の撮りづらさ 

JALのエアバスA350が羽田のRWY34Rへランディングする写真を初めて捉えた。シルバーの文字で機体側面に「AIRBUS A350」と描かれた2号機です。今のところ国内線のみアサインのJALのエアバスA350。新千歳から来るJALのエアバスA350を、キヤノンのEF100-400mmでガッツリ捉えました！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

タッチダウン直前、ちょっと霞がかったこの時の羽田。背景に美しく房総半島の火力発電所が入ってくる。エアバスA350は美しい。手前にJALのB777が被りそうになる。羽田の第二ターミナル展望デッキのいつものヤツですが、撮りにくい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 羽田の飛行機写真はこれが怖い 

JAL エアバスA350 2号機のタッチダウン。少し早い！ちょっと位置がずれると、大敵の照明灯ポールが飛行機手前に被る。これはPhotoshopの「塗り潰し」で修正不可能なパターン。羽田の飛行機写真は、これが怖い。写真を撮る場所を変えてみてもあまり効果は無いのよね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

どういう訳かチャンスが無かった、JALのエアバスA350 2号機を漸く羽田で撮った。暫くこの飛行機を追っ掛けるのにハマりそう。JALのエアバスA350は既に4号機までいますが、何号機を何処で捉えるか、そればかりを考えて羽田に通い続けることになりそうですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 羽田の光の当たり 

シルバーの「AIRBUS A350」がやっとはっきり見えました。革新のシルバーを象徴する飛行機。他の地方空港へ飛行機写真を撮りに行って、羽田へ改めて行くと飛行機への光の当たり方の素晴らしさに気づかされます。羽田だとコクピット周辺が影になってしまったり、ということが無い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。JAL エアバスA350の隣にANA スタアラ仕様のB777が入った。JAL エアバスA350の手前に何も被らないギりまで待った写真です。手前の飛行機も動いているし、もうちょっと遅いと大敵のポールが被ってくる。そういう意味では羽田で撮る飛行機写真は苦労が多いですよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

この写真の撮影ポイント・・・第二ターミナル展望デッキ
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 6代目嵐JET 

JALの新千歳AM10時発/羽田着AM11時40分のJL504便。今々現在羽田より北から羽田空港へアプローチしてくるJALの飛行機で唯一のエアバスA350。つまり第二ターミナル展望デッキでその着陸シーンの写真を撮れるのがこの瞬間。狙っていた6代目嵐JETを捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO100

ここ最近成田よりも羽田に行く回数が増えたのは、この飛行機の影響。JALのエアバスA350のランディングにパリ/シャルル・ド・ゴール行きのANA スターウォーズジェット R2-D2が絡んだ。JAPANの特別塗装機の共演！と勝手に盛り上がる。意外と周りにテンション上がっている人いない。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO125

 嵐JETのタッチダウン 

6代目嵐JET JAL エアバスA350とANA スターウォーズジェット R2-D2のこの距離感。素晴らしい飛行機写真が成立しました。羽田のRWY34Rに着陸したJALの飛行機は、第二ターミナル展望デッキ前を通り第一ターミナルに向かいます。逆パターンも狙いたかったのですが、これは無理でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO125

羽田のRWY34RにタッチダウンしたJAL エアバスA350 嵐JET。衝突防止灯の赤い光が入った。照明灯ポールをギりでクリアー出来るところまで引き付けた写真。当然、照明灯ポールはPhotoshopで消去しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

 左右非対称の飛行機 

順番的には前から大野君、二宮君、相場君、桜井君、松本君で合ってるかな。コクピットすぐ後ろに「20th ARASHI THANKS JET」と書いてある、JAL エアバスA350 4号機。この飛行機を初めて見たのは羽田ではなく新千歳。まだ嵐JETの塗装前でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO125

最後の写真。羽田の第二ターミナル展望デッキ前をゆっくりと通過する、JAL エアバスA350 6代目嵐JET。右側はカラーなのね。飛行機の現物も写真も左側しか見たことがなかった。嵐メンバーの表情も違う。左右でデザインの違う特別塗装機は珍しい。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO125

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この写真の撮影ポイント・・・第二ターミナル展望デッキ
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 見馴れない飛行機 

羽田の国際ターミナル駐車場のエレベーターホールで凄い飛行機を発見。見馴れない場所に見馴れないジャンボ（B747）です。一瞬、前の日本政府専用機のジャンボ（B747）かと思った赤いライン。勿論、垂直尾翼に日の丸は無いし、日本政府専用機のジャンボ（B747）が今さら羽田にいるはずはない。この飛行機の正体は、機体番号（レジ）=A6-HRM、ドバイ・ロイヤル・エア・ウィング、アラブ首長国連邦(UAE)の政府専用機。外（国際ターミナル駐車場の車が通るエリア）に出ると先客が一人だけいた。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 羽田の旧整備場エリア 

この飛行機が駐機していたのは羽田の旧整備場エリア。いつもカンタスのジャンボ（B747）が駐機しているあたり。そばまで行ってみることにした。環八沿いの歩道から。何度かカンタスのジャンボ（B747）を撮ったことがある、フェンスが少し低くなっているところ。アラブ首長国連邦(UAE)の要人来日というニュースは全然聞きませんが、買い物！という噂も。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 超至近距離でジャンボ 

最後の写真。ダメ元でさらにこの飛行機の近くを目指して海上保安庁の建物方面へ行ってみた。普段ほとんど来ることはない旧整備場エリアの緊急第一ゲート前。行ってみると、何と！ゲート真ん前に駐機していた、ドバイ・ロイヤル・エア・ウィング、アラブ首長国連邦(UAE)の政府専用機。こんな超至近距離でジャンボ（B747）の写真を撮れるとは。しかもこんな超ローアングル。ドバイ・ロイヤル・エア・ウィング、アラブ首長国連邦(UAE)の政府専用機ですよ。ここは先客無し。立ち入り禁止エリアではありませんが、羽田に来てもこんなとこ普通は来ない。カンタスジャンボ（B747）狙いの時くらいしか来たことがない。超美味しい体験が出来ました。羽田空港とアラブ首長国連邦(UAE)の政府専用機に感謝です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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この写真の撮影ポイント・・・国際ターミナル駐車場&旧整備場地区
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 羽田の第一ターミナル 

週末の羽田。午前11時少し前のRWY34Lへファイナルアプローチする飛行機は、JAL エアバスA350の1号機。機体後方に赤い字で「AIRBUS A350」とペイントされている飛行機。羽田の第一ターミナル展望デッキから逆光で狙いました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO125

逆光でキラキラと美しく輝く海の上を飛ぶ飛行機。そしてその美しい飛行機は、今羽田に就航する飛行機で最も輝くJALのエアバスA350。羽田で一番撮りたかった飛行機写真を漸く撮れた感激の瞬間。コクピット上部に入ったハイライトが美しい。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO125

 エアバスA350のタッチダウン 

ファインダー越しに飛行機を見ながら、思わず格好良いと呟いてしまうJAL エアバスA350。羽田の第一ターミナル展望デッキからの写真は、お昼前後の時間帯にちょうど背景に入ってくる海がキラキラ輝いています。最高でしょ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

JAL エアバスA350 1号機のタッチダウン。勿論、羽田の国際ターミナル展望デッキからも撮ったことがあるシーンですが、順光で撮ってもフツウの飛行機写真。キラキラ海バックで撮ることに意義がありますね。2号機、3号機、4号機も同じように狙いたいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 富士山とエアバスA350 

羽田空港国際ターミナルビル前で急減速するJAL エアバスA350。富士山がクッキリ見えていました。今は無きハミングバードディパーチャーを思い出します。分かりにくいけど、ANAスターウォーズのR2-D2がいます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

最後の写真。羽田で初めてエアバスA350を見たのはシンガポール航空の機材でした。印象は兎に「格好好良い」でしたが、エアバスA350を散々見た今でもその印象は変わりません。そして気づけば羽田の第一ターミナルに接続するエアバスA350が増えたもんだ。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・第一ターミナル展望デッキ
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 薄っすらと富士山 

12月上旬の羽田。第一ターミナル展望デッキから眺める国際ターミナルビルの風景。少しずつ夕焼けてきた西の空に、薄っすらと富士山のシルエットが浮き上がってきました。感動的な写真が撮れる予感。富士山のシルエットが、もっともっと濃くなるのを期待しながらその時を待ちました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F8.0･1/125秒･ISO160

夕焼けと富士山写真の最高潮を待つ時、目の前にJALの嵐JETが来た。福岡/羽田線にアサインされていたのね。この飛行機は、JALのエアバスA350-941 4号機。1ヶ月前に新千歳で見た時は、まだノーマル塗装機でした。暗いのに皆ガンガンシャッター切ってる。人気者の飛行機。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F8.0･1/400秒･ISO4000

 西陽と飛行機 

完全に陽が落ちた羽田の空。この日は夕焼けになりそうだと思って、国際ターミナルビルと富士山の写真を撮るためだけに訪れた羽田の第一ターミナル展望デッキ。どんどんオレンジ色に染まっていく空。富士山付近に小さく飛行機が絡みました。いい写真。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F8.0･1/125秒･ISO1600

時刻は16時38分。もうかれこれ30分以上、第一ターミナル展望デッキで夕焼け＆富士山写真を狙っている。国際ターミナルからシンガポールのエアバス350が出てきた。西陽が機体側面全体に当たって輝く飛行機。実際には陽は沈んでいますがメチャクチャ美しい。狙ったわけではありませんが、こういう飛行機写真を狙って撮りにいきたい。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F7.1･1/100秒･ISO3200

 夕焼けと富士山のクライマックス 

昼間は全然見えなかった羽田から望む富士山。それでもここまでくっきり見えるようになる！夕焼ける読みが見事に当たり。強行して大正解でした。国際ターミナルビル内の灯りも、だんだん明るくなりバランス良い写真になってきたのは17時ちょっと前。良いね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F8.0･1/50秒･ISO3200

最後の写真。クライマックスとなった17時過ぎ。羽田の空は見事赤く染まり上がりました。最初は本当に富士山が見えるか全然信じてなかったのですが、結果的には見事な夕焼けと富士山の写真が成立しました。ここに空を飛ぶ飛行機が絡んでくると最高ですが、羽田の第一ターミナルからだとゴーアラウンドがない限り無理な話。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F8.0･1/30秒･ISO3200

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この写真の撮影ポイント・・・第一ターミナル展望デッキ
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 羽田で障害物との戦い 

羽田の旧整備場。羽田空港の隅っこに日中いつも通り静かに駐機するカンタスのジャンボ（B747）。この日の機材はワラビーズ特別塗装機。穴守橋の上から三段脚立に乗って撮った写真です。手前のフェンスがちょっと邪魔ではありますが、比較的クリアーに撮れてる。ただ、どうしても照明灯のポールが飛行機手前に被ってしまう。手強い。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

飛行機のど真ん中に「Go Wallabies（ゴー ワラビーズ）」と書いてあるカンタスのジャンボ（B747）。ラグビーワールドカップ2019 オーストラリア代表応援の特別塗装が施された飛行機です。ちょっと取って付けた感が無きにしも有らずですが、前回のA380より進化しているかも。後ろにJALの垂直尾翼がどうしても写り込んでしまう。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 カンタスジャンボのセンス 

カンタスジャンボ（B747）ワラビーズ特別塗装機の垂直尾翼には、マフラーをしてラグビーボールを持ったカンガルー。これは実にお洒落。誰が考えたのか。こうやって飛行機のトレードマークを思いきって弄ってしまうアイデアが素晴らしい。センスだね。JALもサッカー日本代表選手を飛行機の側面にペイントしたヤツを飛ばしてましたね。飛行機のデザインはJALに軍配ですが、このカンタスジャンボ（B747）ワラビーズ特別塗装機の垂直尾翼は誰も叶わないかも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。環八の歩道上。羽田の空港フェンスが少し低くなっている場所から撮った写真。飛行機のど真ん中に照明灯ポールが被る。2mの脚立を持って行けば、照明灯ポールが被らない場所からカンタスジャンボ（B747）をバシッと撮れるのですが、この時は車に積んでませんでした。羽田空港内で飛行機写真を撮っている合間、飯食いに行く途中で撮ったもので。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・旧整備場地区
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