フィンエアーのエアバスA350 

メラメラっとした蜃気楼のような空気の向こう、左右に大きく翼を広げた飛行機。特徴的なウィングレットは、一目でそれとわかるエアバスA350。衝突防止灯の赤い光が印象的に写り込んだフィンエアーのエアバスA350-941です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

フィンエアーのエアバスA350の離陸地点は、撮影ポイントのさくらの山展望広場からは3kmくらいあるだろうか。画像にはメラメラがかなり入る影響か、着陸灯やタクシー灯の光が玉ボケのように美しく写り込んできて印象深いですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

 フィンエアーのエアバスA350＠さくらの山 

フィンエアーのエアバスA350のザ・エアボーン。遠いのでさくらの山からだとわかりませんが、静かなんですよねー、エアバスA350のエンジン音。背景の両サイドにジャンボのお尻。NCAとアシアナかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

 ワンワールド！

さくらの山上空に差し掛かるフィンエアーのエアバスA350。ワンワールド塗装機ですね。垂直尾翼の「F」と「one WORLD」のロゴのマッチアップが最高です。僕が知る限りは、世界一格好良いワンワールド塗装機=フィンエアーのエアバスA350です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最新鋭機「フィンエアーのエアバスA350」のエアボーンはやはり早い。遠くヘルシンキ行きと言えども。。さくらの山上空通過時には既にギア格納完了しています。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。フィンエアーのエアバスA350の左斜め後方からショット。12時過ぎのショットですが、さくらの山での撮影では機首付近が逆光気味になります。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 突然入って来るアシアナ航空のジャンボ 

10か月振りに成田で遭遇したアシアナ航空のジャンボ。今回は、さくらの山から1200mmの焦点距離で思いっきり引き付けて撮ったるぞー！っという撮影。いつもノーチェックの時に突然入って来るアシアナ航空のジャンボ（OZ101/102便）ですが、今回も狙ってなかった予定外のラッキーショットになりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

 エアボーン早い！アシアナ航空のジャンボ 

想定はしていましたが、やっぱエアボーン早いですね、アシアナ航空のジャンボ。仁川行きなので致し方ありませんが、1200mmで程よく引き付けてのギアアップショットになりました。ちょうど良い感じに機体全体がフレームに収まったショットですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

アシアナ航空のジャンボのザ・エアボーン。ココも両翼がキレイにフレームに収まったショットになりました。迫力Goodではないですか！背景に入って来たタキシーウェイ上の飛行機は、ANAカーゴのB767。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

超ギリギリの両翼フレームイン！思いっきり引き付けたアシアナ航空のジャンボ。この角度で撮るジャンボのフロントフェイスは、どこか鼻筋がピシッと通ったダンディな男性に見える。格好良いですねー！！
ここまでの写真はEF600mm F4+エクステンダー 2.0x を使用したショット。カメラは三脚（カーボンマスタープロ）に載せて撮っていますが、さくらの山展望広場の最前列では皆さんに迷惑なので、後ろの方から脚立に上って撮影しています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

 さくらの山とアシアナ航空のジャンボ 

さくらの山上空に差し掛かるアシアナ航空のジャンボ。高度高いですねー。上海行きの白ジャンボよりはコクピットの窓が見えているので、まだ全然いけてますが。一目でジャンボとわかるフロントアッパーデッキが辛うじて見えていますね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。だいぶ年季を感じるアシアナ航空のジャンボの後ろ姿。まぁまぁキレイだと思いますが、だいーぶ長年頑張ってきた感があるのは否めません。このジャンボはアシアナ航空が現在2機所有するB747-400型機のうちの1機。退役という話は今のところ聞きませんが、末永く活躍して欲しいところです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 偶然来ただけのスターウォーズジェット R2-D2 

ここは成田の知る人ぞ知る飛行機撮影ポイント、東峰神社の鳥居前。何度となく通いつめたこの場所で、ついにANA スターウォーズジェット R2-D2を捉える瞬間がやって来ました。待望の時です！その瞬間は何の前ブレも無く突然やって来ました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO800

とある10月の超快晴の日曜日。時刻は8時30分過ぎだったと思います。その日の朝、適当に自宅を出発し、北風運用だったのでRWY34Rのファイナルアプローチを狙いに東峰神社へ。天神峰の交差点で信号待ち中にチェックしたFligtraderに映っていたのは、成田のRWY34R手前に迫るANA スターウォーズジェット R2-D2！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

車を停めて、大急ぎでレンズをカメラに装着、ノーマルのANA B787が降りた直後にやって来たところを捉えたANA スターウォーズジェット R2-D2。間に合ってホッとしながら連写していました。こういう場合、どういわけかギリギリ間に合わないことが多いので。この日は運が良かったと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

 東峰神社でぶっつけ本番～R2-D2 

ぶっつけ本番の割りにはちゃんと撮れてる、ANA スターウォーズジェット R2-D2。間に合った！の次はぶっつけ本番でミスらないか？という不安が来るわけですが、東峰神社にすっかり馴れている、ということでしょうか。Goodショットになったと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

衝突防止灯の赤い光が地味に入りましたね、ANA スターウォーズジェット R2-D2。この日成田に来たスターウォーズジェットはR2-D2のみ。BB-8は羽田/上海の往復だったようです。スターウォーズジェットって中国線にも入っているんですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。東峰神社周辺の高ーいフェンスの向こうに飛び去る、ANA スターウォーズジェット R2-D2。朝っぱらからこんなにラッキーなコトがあると、後が怖い。飛行機撮影はラッキーとアンラッキーがバランスを保ち同居する世界。この後はどうなることやら。。
念願のANA スターウォーズジェット R2-D2を東峰神社前で撮れたので、何が起こっても怖くはありませんが。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・東峰神社
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 さくらの山にて～アトラスの白ジャンボ 

EF600mm F4 に2倍のエクステンダーを装着した1200mm仕様の1D-X Ⅱが捉えた！成田空港のRWY34Lから離陸滑走を始めたアトラスの白ジャンボ。撮影ポイントのさくらの山からは恐らく3kmくらいあるだろうか。静かに、そして少しずつエアボーンの時を迎える白ジャンボのその姿は美しい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

フロントギアが上がった白ジャンボ。やっぱ早い。EF100-400mmとかだと、かなり上昇してしまってからのお腹しか撮れない、ということになりますね。クソ重たいのであまり頻繁にEF600mm F4 を持ち出す気にはなりませんが、この日は白ジャンボだけではなく、ジャンボづくしとなった成田。EF600mm F4 を持って行って本当に良かったと思った1日でした。そういう日もあれば、全然空振りな日もあるのが飛行機写真。良いことばかりが続くとは限りませんが、次はどうかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

 成田発の白ジャンボ～行き先は。。

白ジャンボのザ・エアボーン。上海行きなのでエアボーンが早いのは致し方ないか。。どういうローテーションなのかよくわかりませんが、成田発の白ジャンボの行き先は上海か仁川が多い。たまにアンカレッジ行きもあるので、その時は低空飛行の白ジャンボのショットを期待できる。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

4枚目。このへんが一番良いところですね。白ジャンボのザ・エアボーン。背景にはチャイナ・イースタンのA330。ディズニージェット来ないかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

 白ジャンボと張りぼて 

さくらの山上空に差し掛かった白ジャンボ。この機材の機体番号（レジ）はN476MC。確か以前はエティハドが運航していた機材で、白い張りぼてが超マダラな感じだったと記憶していますが、このアングルで見ると全然そんな雰囲気ではありません。何かあったかな？？

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。さくらの山上空を通過した美しい白ジャンボの後姿。我張りぼてにあらず。。みたいな、張りぼての境界線は全くわからない美しい白ジャンボです。ジャンボ以外でもこういうのあっても良いと思いますが、どうでしょうか。トリプルセブン（B777）とか。アトラス以外こんなのやらないですかね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 白ジャンボとノックスクート 

成田／さくらの山より、RWY34Lから離陸滑走を始めたノックスクートのB777（トリプルセブン）です。さくらの山展望広場からは、RWY34Lへラインアップした機体はランウェイ周辺の森に隠れてしまい見えません。管制官の「クリアード フォー テイク オフ」のコール後、数十秒後くらいでしょうか、離陸滑走してくる機体が見えてきたところを捉えたショットです。しかも、背景には狙ったわけではありませんが、白ジャンボのミサイルみたいなフロントフェイスが写り込みました！成田ならではのショットですね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

ゆったりとしたエアボーンを見せてくれた、ノックスクートのB777。ランウェイ脇の赤白のタワーみたいなヤツがエアボーンの瞬間に被ってきました。大概の飛行機は、コイツに被る前にエアボーンしています。全然ゆったりでGoodですが、どこでシャッターを切るか結構難しいところですね。背景には大韓航空のジャンボが。この日は、ジャンボづくしの10月の日曜日でした。ジャンボの写真は別の日の記事をご覧ください。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

 迫力のエアボーン～ノックスクート 

ランウェイ脇の赤白のタワーみたいなヤツの後ろを通過した後のノックスクートのB777。B777（トリプルセブン）の迫力のエアボーンシーンを1200mmで捉えた瞬間です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

ジェットブラストでメラメラっとなる背景の空港設備の建物。。1200mmで捉えたノックスクートのB777の迫力はもの凄いですね。撮影ポイントまで運ぶのがチョー大変なのが難点ですが。。メッチャ重いので。こんだけのショットが撮れれば、頑張って良かった。。っというアウトプットです！！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

 さくらの山とノックスクート 

ここからは、EF100-400mmを付けた5D-MK Ⅳに持ち替えたショット、メラメラの影響は無くなり、雲一つ無い秋晴れの青空をバックに、ノックスクートのB777の最高のショットを撮れた瞬間です。良いねーコレ！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。さくらの山上空を通過するノックスクートのB777をほぼ真横から捉えたショット。垂直尾翼のノックスクートバードは愛らしいキャラですが、機材のフロントフェイスはどちらかと言うと大人な感じですかね。それが良いのかと思いますが、皆さんはどう思いますか？

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 1200mmで捉えたANAスターウォーズジェット R2-D2 

さくらの山から捉えたANAスターウォーズジェット R2-D2。この日午前8時13分にシンガポールから成田へ到着したANAスターウォーズジェット R2-D2は、10時くらいには次の便に入るかと思っていた僕の予想に反し、だいーぶ後の11時45分発ムンバイ行きのNH829便にアサインされました。待ちに待って、漸くRWY34Lへ向かうタキシーウェイに出てきたところを捉えました。メラメラが凄い！距離的に3km以上あるので致し方ありませんね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

ANAスターウォーズジェット R2-D2のエアボーンの瞬間を遂に！1200mmで捉えました！念願のショットは、衝突防止灯の赤い光が入ったGood Shotで、蜃気楼の向こうから超望遠レンズを構える僕の方へ迫って来るこの上無いANAスターウォーズジェット R2-D2の写真を撮れたかなと。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

完全に機体が浮き上がったANAスターウォーズジェット R2-D2。背景にはタイ国際航空の愛しのエアバスA350。
ANAスターウォーズジェット R2-D2とタイ国際航空のエアバスA350のコラボショットが撮れるなんて、成田って本当に最高ですね。このジェットブラストから来るメラメラな空気も、本当に迫力満点の世界を演出しています。ANAスターウォーズジェット R2-D2万歳！＼(^o^)／な感じです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

 R2-D2の追っ掛けに～Flightrader 

さくらの山上空に差し掛かるANAスターウォーズジェット R2-D2。フロントフェイスのシルバーに塗装された部分が艶無しなところが良い！機体全体をシュっと締めてる気がします。機体の角度も程良い感じで来てくれました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

国際線にアサインされ成田、羽田2つの空港を拠点とするANAスターウォーズジェット R2-D2。行き先により往復に3日間要する場合も多々。BB-8も同様ですが、出会える機会はどうしても限られます。ANAスターウォーズジェット R2-D2の現在地はFlightraderでチェックしましょう。Google上で機体番号（JA873A）を入力して検索し、ヒットするFlightraderのサイトを立ち上げれば行き先や到着時刻が一目でわかります。便利ですね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。さくらの山上空を通過し、遠くインド・ムンバイの空に向かうANAスターウォーズジェット R2-D2。R2-D2を成田で撮りたいポイントは、まだまだ多数あります。成田へ行く理由は当面無くなりません。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 1200mmで捉えたエアバスA350 

成田空港のRWY34Lからテイクオフするベトナム航空のエアバスA350-941。10月下旬の秋晴れの日曜日、メラメラな空気をつんざきエアボーンするベトナム航空のエアバスA350の機体には、コクピット上部にワンポイントとなった玉状の光。何が反射したのかは不明ですが、良い感じではないですか。
衝突防止灯の赤い光も写り込んでくれました。こういう時の衝突防止灯の光は中心部が白く光る。これもまた面白い。。
焦点距離1200mmで捉えたベトナム航空のエアバスA350は、どうしてもピントは甘めとなりますが、逆にそれが迫力の雰囲気を生んでいるような。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

 成田ならではの風景とベトナムのA350 

完全に機体が浮き上がったベトナム航空のエアバスA350。またしても衝突防止灯の赤い光が入りました。玉状の光もキープしていますが、これは恐らくただの太陽光の反射ですかね。他の機材では入りませんでしたが、機体の角度とかボディカラーとか関係あるのでしょうか。良い感じなのは間違いないのですが、狙って再現は出来ないでしょうね。。
背景にずらっと並ぶのはNCAのジャンボの垂直尾翼。これは成田ならではの光景ですね。そしてタキシーウェイをRWY34Lへ向かう地上にいる4発機は、SWISSのエアバスA340ですね。ベトナム航空のエアバスA350のジェットブラストで歪んだ背景もまた良し。こういうショットが撮れる成田はやっぱ最高です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

 撮影場所はさくらの山～ベトナムの空へ 

ベトナム航空のエアバスA350、この一連のショットはさくらの山展望広場で撮影した写真です。くそ重たい旧型のEF600mmを、さくらの山の駐車場から展望広場まで担いで運ぶのは結構しんどい。苦労してやっとGetしたショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。カメラを持ち替えて100-400mmで撮ったショットです。だいぶ距離も近くなってきてメラメラが無く、ビシッとピントの合った写真になりましたが、お腹が中心のショットになりました。。燃費の良い最新鋭機はエアボーンが早いかな。。僕の愛するベトナム航空のエアバスA350でした。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 アシアナのジャンボと成田の管制塔 

こんにちは！とちのすけです。本日は誰も撮ってなかったけど、こんな飛行機の写真はどうですか？的なアシアナのジャンボです！背景に何もない、青空には雲一つ無い、そんな中のアシアナのジャンボの写真。焦点距離は1200mm。距離的には3kmくらいあると思います。成田／さくらの山から撮ったA滑走路ではなく、反対側のB滑走路にランディングするアシアナのジャンボです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

こんな感じで成田の管制塔とアシアナのジャンボの絡みショット。どうですか？結構良いでしょ。距離があるし、ピント甘めになりますが管制塔と飛行機のこんな絡みショットは中々撮れないし面白いかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

管制塔の向こうを通過したアシアナのジャンボ。距離があるし、的が小さくなるので結構難しい。本当はもっと管制塔を前の写真くらいフレームインさせたかったところですが、これが目一杯。さくらの山展望広場で、目の前のA滑走路ではなく真横を向いてB滑走路側にレンズを向けてる人は誰もいませんでしたが、これはこれで良いかなと。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

アンテナに被った、アシアナのジャンボ。。繰り返しますが難しいんです。。でも、やっぱりジャンボのシルエットは最高ですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

 敢えてさくらの山から狙うB滑走路 

成田の気象レーダーと絡むアシアナのジャンボ。これも希少！結構ハマるかも。ジャンボ級の大物を狙うと面白いと思います。敢えてさくらの山からB滑走路へランディングする飛行機を狙う！順光になる午後に是非！いかがでしょうか。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。だいぶ高度が下がってきたアシアナのジャンボ。空港設備関係の建物が障害になり、そろそろ撮影の限界を迎える直前のショットです。ジャンボと森、絵になりますね！10月下旬の週末、日曜日に撮ったショットです。こんな見事な秋晴れの日に成田へ来てくれたアシアナのジャンボに万歳！＼(^o^)／

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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 LOTポーランド航空のB787 

成田市さくらの山展望広場で、EF600mm F4の単焦点レンズにエクステンダー2.0xを装着、1200mmの焦点距離で構える僕の前に迫るB787-9。快晴過ぎてメラメラが凄い！蜃気楼の向こうから離陸滑走して来るような機体が印象的ですね。LOTポーランド航空のB787-9です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

エアボーン結構遅い、LOTポーランド航空のB787-9。そりゃそうか。。ワルシャワまで約8,600km飛ぶわけで。成田からロサンゼルスまで飛ぶのとほぼ同じような距離を飛行するLO80便。ようやくフロントギアが上がったところ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

 いつもと違うLOTポーランド航空のB787 

機体が浮き上がったLOTポーランド航空のB787-9。機体が画面左隅の赤白のポールに被る直前、ギリギリでエアボーンしてくれました。ところで、ちょっといつものLOTポーランド航空のB787-9と違う雰囲気ですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

ちょっといつものLOTポーランド航空のB787-9と違うこの機材の正体は、ポーランド独立100周年を記念した特別塗装機。今年の6月12日に特別塗装が完了した機体番号（レジ）=SP-LSCのB787-9です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 そんな凄い特別塗装機が日本に。。

ポーランド独立100周年記念の特別塗装機、そんな凄い機材が日本に来てしまうんですね。機体側面に書かれた「PROUD OF POLAND’S INDEPENDENCE」、日本語訳するとポーランドの独立を誇りに思う、ということでしょうか。こういうメッセージを飛行機に込めるんですね。良いと思います！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。さくらの山上空を通過したLOTポーランド航空のB787-9。この特別塗装機の赤いラインは、ポーランドの赤白2色の国旗のイメージをあしらったものでしょうか。詳細は不明です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

 さくらの山で捉えたエアチャイナ・カーゴのジャンボ 

成田市さくらの山にて遂に捉えた、エアチャイナ・カーゴのジャンボ（B747-4FT/F）！ずっーと狙っていた待望のエアチャイナ・カーゴのジャンボ、エアボーンの瞬間をさくらの山展望広場から1200mmレンズ、超望遠仕様でGetです。いやぁー格好良いね。
背景にはタイのA350が待機しています。これも良いね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO320

エアチャイナ・カーゴのCA1074便に時折アサインされるジャンボ（B747-4FT/F）。基本はトリプルセブン（B777）ですが、ちょいちょい成田にジャンボが来ているのはFlightraderで確認済み。週3日しか来ないエアチャイナ・カーゴのCA1074便ですが、漸く訪れたチャンスを無事Getです！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 やはり早いね、エアチャイナ・カーゴのジャンボ 

それにしてもエアボーンが早い、エアチャイナ・カーゴのジャンボ。。さくらの山上空を通過する頃には、ほぼお腹しか見えない状態。エアボーンの瞬間を「寄り」で撮れたのでオッケーですが、大韓航空のジャンボ並みの急角度ですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

この辺はエンジンが4発付いているので、辛うじてジャンボとわかるかな、NCAのジャンボもそうですが、上海行きだと比較的距離が近いため恐らく搭載燃料が少ないのでしょう、大型機でもエアボーンがやたら早いのはエアチャイナ・カーゴのジャンボも例外ではないようです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

さくらの山上空を通過したエアチャイナ・カーゴのジャンボ。この一連の写真は、一枚目のみ1D-XⅡに600mm+エクステンダー付きで撮り、2枚目以降は5DⅣ+100-400mmに持ち変えて撮っていますが、5DⅣに持ち変えた時には既にギア格納終了していますね。早っ！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。今回は朝から東峰神社にいたため、A滑走路に降りることが多いエアチャイナ・カーゴのジャンボの着陸シーン（午前中）を逃したのが心残りです。再び成田にジャンボがアサインされる時まで気長に着陸シーンGetのチャンスを待ちたいと思います。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山