衝突防止灯の赤い光＠ベトナム航空のボーイング787-9 

2日連続、関空のRWY06Rからテイクオフするベトナム航空のボーイング787-9 Dreamliner。昨日のハノイ行き、VN331便の2本あとに離陸したのは、ホーチミン行きのVN321便。夏ダイヤで午前10時30分発、ホーチミンまで5時間10分のフライトです。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

2枚連続で衝突防止灯の赤い光が地味に入った、ベトナム航空のボーイング787-9。機体番号（レジ）はVN-869。ベトナム航空が所有する、11機のボーイング787-9のうち3番目に新しい、2016年10月にボーイング社から引き渡しの機材。ちなみに、ベトナム航空所有のエアバスA350は12機らしいので、ボーイング787-9よりも多い。意外。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 ボーイング787の2連チャン＠ベトナム航空 

成田の午後便が7月からエアバスA350投入となる、ベトナム航空。関空への復活は？ボーイング787-9の2連チャンも他社には無い尖がったところではあります。良いわ～。
成田でもボーイング787の2連チャンを実現させているベトナム航空ですが、この2連チャン対決は海バックで撮影できる関空に軍配！ですね。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

昨日のベトナム航空のボーイング787-9はアップ気味で撮影していましたが、本日の2機目はワイド気味で撮影しました。アップでもワイドでも絵になる、ベトナム航空のボーイング787-9。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 派手では無く兎に角渋い！ベトナム航空のボーイング787 

順調に高度を上げてきた、ベトナム航空のボーイング787-9。飛行機にあまり明るく無い人でも、「これ何処の？」と言ってしまう、特徴的なカラーリング。派手なわけでは無く、兎に角渋い！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。ギア格納中、ベトナム航空のボーイング787-9。背景の大阪湾の対岸は霞み気味ですが、ベトナム航空の機材の渋さと相まって、かえって趣のある写真になりました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

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 ボーイング787～エアボーンの瞬間＠ベトナム航空 

こんにちは。とちのすけです！本日は、関空の展望ホール/メインホール/5F/スカイホールにて撮影した、ベトナム航空のボーイング787-9の写真です！
1枚目の写真は、関空のRWY06Rからエアボーンする瞬間のベトナム航空のボーイング787-9。大阪の海を背景に、両翼を撓らせて浮き上がったボーイングの最新鋭機。美しい。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

EF100-400mmにEXTENDER 1.4xⅢを装着して560mmで撮影した、ベトナム航空のボーイング787-9。本日の6カットの中で、最もジェットブラストの写り込みが写真に迫力を加えているショット。衝突防止灯の地味な赤い光の写り込みもGood。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

「寄り」で連写！ベトナム航空のボーイング787 

大阪湾を背景に順調に高度を上げていく、ベトナム航空のボーイング787-9。成田で撮る、ベトナム航空のボーイング787-9も良いのですが、海をバックに撮れる関空展望ホールはやっぱ最高！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

関空で午前中立て続けに2機撮影出来る、ベトナム航空のボーイング787-9。1機目のハノイ行き、VN331便は、560mm固定の「寄り」で連写しまくりました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 逆光の美しさ～ベトナム航空のボーイング787 

ベトナム航空のボーイング787-9のほぼ真横からショット。コクピットすぐ後ろのハイライトがGood！逆光の飛行機写真も、光しだいではセオリー通りの順光写真の上を行く美しい写真が成立する、と気づかされるような1枚。ベトナム航空のディープブルーのカラーリングが、その雰囲気を更に高めてくれる。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。羽田で撮るベトナム航空のエアバスA350も良しですが、ベトナム航空のボーイング787-9、後ろ姿はコイツの勝ちですね。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

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 白い機体を赤い生地でラッピング？エアアジアXのA330 

関空のA滑走路、RWY24Lの白い誘導灯の真上に差し掛かってきた赤/白の派手な機体。エアアジアXのエアバスA330-343X。真っ白い機体を赤い生地でラッピングしたようなカラーリングが印象的な、エアアジアXのエアバスA330、ランディング直前のショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

かなり遠距離から見ても絶対他社の機材と見間違うことは無い、エアアジアXのエアバスA330。真っ青な青空によく映えます。コクピット周辺の白い塗装部分が個人的には今一つと感じますが、全身真っ赤にしてしまったら良いのにと、少し思う。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 エアアジアXのA330～特別塗装機 

さて、近ずいてきた機体をよく見ると、側面にエアアジアXのカンパニースローガン「NOW EVERYONE CAN FLY XTRA LONG」描かれています。特別塗装機のエアバスA330。あまり特別塗装機に見えない。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 関空連絡橋とエアアジアXのエアバスA330 

関空連絡橋の上空に差し掛かった、エアアジアXのエアバスA330。連絡橋絡みのショットは、中～小型機がサイズ感的にちょうどお手頃、エアアジアXのエアバスA330も良い具合にフレームにはまってくれました。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

ところで、エアアジアグループのホームページに載っているCAさんの制服は、上下真っ赤。赤/白ではないのね。ジャケ中のシャツは白いけど。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。関空連絡橋を後方に、タッチダウン直前のエアアジアXのエアバスA330。この時は何故か着地の瞬間まで追いかけなかったため、本日の写真はココで終了です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

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 関空より～MASALU! TAIWAN 特別塗装機 

関空の展望ホール/スカイデッキ5Fにて撮影、チャイナエアラインのエアバスA330-302/MASALU! TAIWAN 特別塗装機。「MASALU！ TAIWAN」は、台湾の先住民族であるパイワン族のパイワン語で「ようこそ台湾へ」という意味だそうです。アジア系の航空会社の特別塗装機では、何度か聞いたことのあるパターン。良いね！

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO800

1枚目の写真とほぼ同じポジションで撮影した、チャイナエアラインのエアバスA330-302/MASALU! TAIWAN 特別塗装機「引き」のショット。行政院原住民族委員会とのコラボ企画とのこと、2014年3月からこのカラーリングで就航されている機材です。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

 チャイナエアラインの機体に描かれた無数の人 

関空のRWY24Lへ向かい、展望ホール前でターンライトするチャイナエアラインのエアバスA330-302/MASALU! TAIWAN 特別塗装機。機体に描かれた無数の人の絵は、パイワン族の芸術家であるサクリュ・パヴァヴァロン氏によるパイワン族の結婚式をモチーフにした絵とのこと。チャイナエアラインの機材に凄くマッチしている気がする。。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

 殆んどアップした記憶が無い、チャイナエアラインのA330 

関空のRWY24Lへラインアップした、チャイナエアラインのエアバスA330-302/MASALU! TAIWAN 特別塗装機。チャイナエアラインの機材の写真は、ジャンボ（B747）、エアバスA350、トリプルセブン（B777）など色々このブログにアップしましたが、エアバスA330は殆んどアップした記憶がありません。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。離陸滑走を始めた、チャイナエアラインのエアバスA330-302/MASALU! TAIWAN 特別塗装機。成田で何度か撮り損ねたこの特別塗装機を、偶然にも関空で捉えることが出来たラッキーな日でした。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

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 薄ピンクの夕陽が美しい 

関空で丸一日飛行機の写真を撮りまくった、ゴールデンウィークの夕刻。大阪湾対岸の山の向こうにグラデーションの掛かった夕陽が沈みかけていました。3分割構図の右上に太陽、左下に大阪湾を南下するタンカーを配して、薄ピンクに染まった夕陽を写し止めました。こういう夕陽も美しい、良いね！

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F8･1/500秒･ISO1000

撮影場所は、関空の展望ホール/エントランスホールの5Fスカイデッキ。写真下部に写りこんだ陸地は関空のB滑走路。撮影時刻は、18時40分。対岸の山々は方角的に神戸近辺と思われます。（あまりこの辺の地理に明るくありません。。）夕陽が沈む前に飛行機来ないかなと、待ち続けました。

 漸くRWY24Rへ降りてきたピーチのA320 

さて、1枚目の写真から待つこと5分。漸くRWY24Rへ降りてきたのはピーチのエアバスA320。既に夕陽は、山頂に掛かり始めていました。周囲の街灯は既に明かりが灯り始め、展望ホールで飛行機を撮影していた多くのカメラマンの方々が引き上げ始めていました。
ほぼ日が没しかけた、半暗がりのRWY24Rに地味にタイヤスモークを上げてランディングしたピーチのエアバスA320。夕陽の薄ピンクのグラデーションは、ココに来てほぼ均一カラーになりました。ピーチのエアバスA320はこのまま第二ターミナルへ向かいます。
この2枚目の写真は、1枚目の写真と同様に3分割構図ですが、今度は太陽を左上に、飛行機を右下に配した構図にしてみました。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F8･1/500秒･ISO1250

 ピーチのA320と薄ピンクの夕陽、良いね！

この日夕陽と絡めた飛行機を撮れたのは、結局このピーチのエアバスA320のみで終わりました。太陽の動きは意外と早い！
薄ピンクの夕陽が沈む瞬間に、ピンクのボディを纏った飛行機、ピーチのエアバスA320が唯一来てくれたのは、何か良かったかな。。ピーチの飛行機だからこそ、より締まった写真になったかもしれません。良いね！
写真の右下をよく見ると、まだタイヤスモークが滑走路上に残っています。ほぼ無風だったこの日は、タイヤスモークが暫く残り、より哀愁感が漂う飛行機写真になったような気がします。

EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F8･1/500秒･ISO1250

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 リムジンバスがガンガン被る～関空第二ターミナル 

こんにちは、とちのすけです。本日は、関空の第二ターミナルにて飛行機撮影にトライしたショットです。1枚目の写真は、フェデックス・エクスプレスのボーイング767-300（ER）。第二ターミナル駐車場の奥の方のエリア（ターミナルビルから離れた方）で撮影しました。これで、EF100-400ｍｍに1.4xのエクステンダーを付けて目いっぱいズームした状態。つまり560mm、結構距離あります！手前に思いっきりフェンスが入る。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO800

2枚目の写真は、同じ場所からシンガポール航空のエアバスA330-343X。1枚目の写真と同じく560mmで撮ったショット。メラメラが半端無く入ったショット。目の前の道路をリムジンバスがガンガン通り、結構被ります。
関空の第二ターミナル側は、ほとんど飛行機をまともに撮影出来るポイントは無さげですが、ココが唯一着陸機をまともに捉えられるポイント。しかし、このポイントもカメラマンの方、誰もいませんでした。すぐ傍に誘導係の警備員さんが終始立っていて、「この人何しているんだろう」と思われていそうな感じ。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 関空第二ターミナルでの撮影はフェンスとの格闘 

関空のBラン、RWY24Rへランディング直前のシンガポール航空のエアバスA330-343X。これも560mmで。奥側のフェンスが思いっきり機体に被りました。今回は脚立無しで撮りましたが、関空の第二ターミナル駐車場で飛行機写真を撮影するのであれば、フェンスとの格闘は必須。デカめの脚立を持って行った方が良さそうですね。
午前中のみ順光で撮れる、RWY24Rの着陸機。この日は、程無くしてランウェイチェンジとなり、即撤収を余儀なくされました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

 RWY06Lの撮影はさらに厳しい～関空の飛行機写真 

次の写真はポイント移動して撮影した、関空のRWY06Lへランディングしたアシアナ航空のエアバスA330-323X。関空のRWY06Lへのランディングシーンは、駐車場からはターミナルビルが邪魔になり全く見えない。駐車場以外の場所からも、一般人が立ち入り出来るような場所からは全く撮れなさげです。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真は、関空のRWY06Lへランディングした後、第一ターミナル方面へ向かうエバー航空のエアバスA330-302。これもフェンスが。。関空の第二ターミナルでの飛行機撮影は、非常に厳しいものがありますね。。
何とかまともに飛行機を撮れるポイントを色々探してみましたが、特にRWY06L使用時はチョット無理かも。。っという結果に終わりました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

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 関空の白い誘導灯とスターフライヤーのA320 

関空のRWY24Lに現れた、シャークレット付きの白黒の機体。スターフライヤー（SFJ）のエアバスA320-214。眼下に関空の白い誘導灯。白い誘導灯は、成田や羽田で赤い誘導灯に見慣れていると凄く新鮮だし、美しい。。
この美しい誘導灯に海、対岸の風景をバックに、スターフライヤーのエアバスA320、良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

 関空連絡橋上空を通過！スターフライヤーのA320 

関空連絡橋上空を通過する、スターフライヤーのエアバスA320。憧れの関空連絡橋と飛行機のショット。これを撮るためだけに千葉から関空まで来たような、この関空遠征です。関空の超定番ですが、このショットを撮れた満足感は高い！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

機体がゲートタワービルに架かったスターフライヤーのエアバスA320。この日、関空連絡橋をバックにジャンボやトリプルセブン、A330など大型機や中型機をいくつか撮りましたが、A320が一番上手いこと撮れたかな、という気がします。スターフライヤーのエアバスA320以外も含めて。。小型機の方がフレーミングの自由度が高いからかな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

関空連絡橋上空を完全に通過した、スターフライヤーのエアバスA320。黒いボディが映える！小型機の場合、連絡橋絡みの連続ショットが良い感じで決まる。
背景に僅かに見えるりんくうタウンの観覧車。この場所から夜眺めたら綺麗でしょうね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

 シャークレットがデカイ！スターフライヤーのA320 

スターフライヤーのエアバスA320、ほぼ真横からショット。反対側の翼のシャークレットが見えている。デカい！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。海上保安庁の建屋越しに、関空のRWY24Lへランディング直前のスターフライヤーのエアバスA320。垂直尾翼の「SF」のロゴが、他の航空会社の機材には無い独特の女性っぽい雰囲気を醸し出しています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

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 最新鋭のジャンボ＠大韓航空 

関空から仁川へ出発する、大韓航空のKE724便の駐機スポットからのプッシュバック。この日の機材は最新鋭のジャンボ（ボーイング747-8B5）。出発時刻は、ほぼ定刻どおりの12時25分。関空のダイヤは本当に正確！右後方にエバーのハローキティジェットが見えています。o(^o^)o

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

関空のRWY06Rへ向かうため、ターンライトした大韓航空のジャンボ。この後ろ姿良いよね！お昼過ぎの関空A滑走路は、展望ホールからちょうど順光になります。快晴にも関わらず対岸が霞み気味だったこの日の天候はラッキーとは言えませんが、大韓航空のジャンボを撮れたのはラッキー。当面、KE723/KE724便にはアサインされていないっぽい。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 エアボーンから急上昇～大韓航空のジャンボ 

関空のRWY06Rから豪快にエアボーンした、大韓航空のジャンボ。成田でもそうですが、関空でもモノ凄い急角度で急上昇していきました。ランウェイエンドから程近い関空の展望ホールだと、良い感じで撮れますね。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

展望ホールに最接近してきた大韓航空のジャンボ。機体下方に若干の影が出ますが、光の周り方はまずまず。タイのA380やらルフトハンザのジャンボやら、関空を出発する大型機は午前中に集中して皆逆光になってしまう。。12時30分出発の大韓航空のジャンボは、だいぶ条件は良いです。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 関空の連絡橋と大韓航空のジャンボ 

カメラを持ち変え、「引き」で連絡橋をフレームインさせて連写した大韓航空のジャンボ。エアボーン後の急上昇がハンパ無いので連絡橋と絡めるのは難しいかな、と思いましたが、意外と行けました。エクステンダーを入れていなかったら、望遠レンズでもいけたかな。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 24-70mm F4.0L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。関空の誘導灯とも何とか、ギりフレーミングできたぞっ、大韓航空のジャンボ。白い誘導灯が美しい。そして、仁川の空へ向かって飛び去る、大韓航空のジャンボのスカイブルーの機体も美しい。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 24-70mm F4.0L IS USM･F11･1/1000秒･ISO400

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 関空のスカイデッキ5Fより～大韓航空のジャンボ 

関空のタキシーウェイに入ってきた大韓航空のジャンボ（ボーイング747-8B5）。仁川9時35分発、関空11時20分着のKE723便です。本当はランディングシーンをフレームに収めたいところではありますが、RWY06Lのランディングだと、まともに撮れる場所が無いもんね。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

大韓航空のジャンボ（ボーイング747）真正面からショット。展望ホール/スカイデッキ5Fから水平チョイ上の高さで撮影。ジャンボの真正面ショットは、このくらいの高さがベストかも。。正直なところ真正面ショットはそんなに好みませんが、この高さは良！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 ツヤツヤボディの大韓航空のジャンボ 

関空の国際ターミナル9番スポットへ向けてターンレフトする、大韓航空のジャンボ（ボーイング747）。ジャンボが一番格好良く見えるアングル。新しいB747-8系だけに、機体は非常に綺麗。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

大韓航空のジャンボ（ボーイング747）の折り返し、仁川行きKE724便の関空出発時刻は12時25分（現在は11時55分）、順光で行けそうですね。海をバックにスカイブルーの機体が映えるシーンが期待出来る。ボディがツヤツヤしてるね。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 9番スポットへ～大韓航空のジャンボ 

大韓航空のジャンボ（ボーイング747）斜め右後ろからショット。超逆光になってしまいましたが、ジャンボ機特有のアッパーデッキから後方へ流れる美しいラインが表現できました。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

タイ航空のA380が駐機する10番スポットの隣、9番スポットにすーっと入っていく大韓航空のジャンボ（ボーイング747）。出発便の写真は、また後日で。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

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 結構早いエアボーン～ジンエアーのトリプルセブン 

関空遠征で受けた衝撃の一つ。ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777-2B5/ER）。RWY06Rからのテイクオフ。成田には来ないもんなぁ～。。結構早いエアボーン。成田で大韓航空のトリプルセブン（ボーイング777）のエアボーンがやたらと早いのと一緒。近距離だし、燃料重量が軽いし、国内線なみにエアボーンは早い。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

 GWに関空へやって来たジンエアーのトリプルセブン 

こちらのジンエアーの飛行機写真は、関空発/仁N川行き、LJ212便。調べてみるとずーっとトリプルセブン（ボーイング777）がアサインされているわけではないらしい。主体はB737のようです。日本のゴールデンウィークがターゲットなのでしょうか。FlyTeamのサイトで調べてみると、通常はボーイング737、ゴールデンウィーク前後がトリプルセブン（ボーイング777）になっている気がする。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

離陸滑走開始からあっと言う間にテイクオフした、ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777）は、すぐにお腹しか見えない状態に。。急ピッチで上昇していきます。
お腹にも「JIN AIR.COM」。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

今回のジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777）。撮影場所は関空の展望ホール/スカイデッキ、上空通過前にギア格納終了です！仁川へ向けて1時間45分のフライトの始まり。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

 美しいヒップ＠ジンエアーのトリプルセブン 

ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777）、美しいキュッと締まったヒップの後姿。霞み系のモヤモヤが多いショットになってしまいましたが、Lightroomでやれるだけ補正して、何とかここまで持ってきた写真です。どのみち逆光だし、難しいところですね。。

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。一つ前の写真よりも、さらにトリプルセブンのお尻の形状がよく分かるショット。ジンエアーの場合は、お尻の部分が若草色になっているのが良いね！

EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II + EXTENDER EF1.4xⅢ ･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！