「遠征で撮影した飛行機」カテゴリーアーカイブ

ワンワールドで最強！フィンエアーA350

関空で撮るフィンエアー

1年振りの関空で見たフィンエアーの飛行機、AY78便は機材がエアバスA330からA350になっていた。1年前に撮った時のエアバスA330は、マリメッコの特別塗装機だったな。今回はワンワールドロゴ入り♡＾▽＾♡！機体番号（レジ）=OH-LWBのエアバスA350-941XWB（エクストラ・ワイド・ボディ）ですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

急角度で上昇するフィンエアーのエアバスA350。ジェットエンジンの推進力感が半端無いですね。出発機を撮る時はこうなってくれるのがベスト。ただでさえメラメラが凄い関空での飛行機ショットですが、こういう迫力感が出れば文句無し！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

ワンワールドロゴ機の色々

午前10時45分関空発のフィンエアーAY78便。この時、実際の撮影時刻は12時23分。勿論9時ちょっと前の関空到着の時から、ワンワールドロゴ入り機なのはわかっていた。随分待たされたフィンエアーのエアバスA350の離陸。飛行機が上昇するにつれ、メラメラが軽減されてくる。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

飛行機の機体横、ONEWORLD（ワンワールド）のロゴが少しずつ見えてきたフィンエアーのエアバスA350。正直ワンワールドロゴ入り機の中には、あまり似合ってない飛行機もあります。でも、フィンエアーのエアバスA350はメッチャ格好良い。最強のワンワールドです！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO200

ワンワールドロゴの親和性

ワンワールドロゴが完全に見えた、フィンエアーのエアバスA350。どうでしょう！この格好良さ。飛行機のカラーリングとの親和性かな？残念なワンワールドロゴ機との違いは良く分かりませんが、フィンエアーのエアバスA350の場合は違和感が全く無い。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。関空展望ホール上空を通過した飛行機に、真上から太陽光が降り注ぐ。順光がセオリーの飛行機撮影も、関空で撮っていると逆光が好きになってくる。機体に陰影がついたフィンエアーのエアバスA350も悪くないでしょ。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

エバー航空のB787-9は関空でも輝く！

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出てきましたよ･･･B787

ココは関空の展望ホールスカイデッキ。すぐ目の前に見える関空ターミナル右手、1桁番台ゲートから出てきました！エバー航空のB787-9。成田で就航当初から撮りまくったこの飛行機。関空でもGetしました！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

関空展望ホール前を通り、RWY06Rへ向かう飛行機。エバーの飛行機もB787だと、これだけ格好良くなってしまうんですね！ココ最近の僕の飛行機ショットは、専らエアバスのA350かB787になってきたような気がします。時代の変遷の狭間かな。。兎に角格好良いB787！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

この時は遅め～エバーのB787

エバー航空のB787-9のエアボーン。成田ではメッチャ早い時は早いイメージのエバーの飛行機。この時は大分遅めのエアボーンで、背景の関空燃料貯蔵施設を素っ飛ばした豪快な飛行機写真になったかな。。良いね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

比較的緩やかに上昇していくエバー航空のB787。何でこんなに緩やかなんだ？大阪湾や対岸の山々を背景に上昇していく飛行機は美しい。逆光なので、もっと海面がギラギラ光ってくれるともっと良かったですけどね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

1日2便のB787＠エバー

関空でコノ日撮った飛行機で一番緩い角度で、対岸の山の上に出来た雲の上あたりまで上昇してきたエバーのB787。2018年10月登録の機体番号（レジ）=B-17882は、関空を離発着する飛行機で一番新しい機材かな。兎に角キレイ！美しく輝いています。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。正に美しく輝くエバーのB787。もうちょっと角度が付いていると、もっと美しく輝いたかもしれません。そしてこの飛行機、何と一日2便あるじゃん！関空恐るべし。。2機目のエバーのB787は、1機目とまた違ったイメージで撮れました。結果は後日公開したいと思います。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

関空！エールフランス！B787～美しいね

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B787のエアボーン

メッチャ撓ってますね。コノ飛行機、B787の翼。エールフランスの関空発、パリ・シャルルドゴール行きのAF291便。衝突防止灯の赤い光が地味に光ったエールフランスのB787-9は、午前11時30分過ぎ、定刻の10時30分から遅れるコト約1時間。RWY06Rからのテイクオフとなりました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

大阪湾をバックに、エールフランスのB787のエアボーン。コントラストを強調すると、飛行機のジェットブラストがよく見える。僕のホーム、成田や羽田ではB777のイメージが強いエールフランス航空。大韓航空やKLMもそうですが、関空線はB787。成田でもエールフランスのB787を見たいな。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

関空で撮る飛行機

大阪湾対岸の街と山。衝突防止灯の赤い光が地味に入ったエールフランスのB787は、順調に上昇を続けます。ここのところ、関空で撮った飛行機続きの僕のブログですが、こうやってイカした背景と一緒に撮る飛行機は最高です。だから好きなんです！関空。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

シンプルデザインのエールフランスの飛行機。垂直尾翼が良い感じで自己主張しています。分厚い雲を切り裂くB787は、最高の獲物の一つ。大きな「AIRFRANCE」の文字も少しずつはっきりと見えてきました。良いわー！！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

飛行機と衝突防止灯

この時一番「AIRFRANCE」が一番しっかり見えたB787。そう言えばエールフランスも、エアバスA350導入ですよね。日本で見れる日は来るのかな？ボーイングのイメージのエールフランスの飛行機ですが、実は世界で唯一エアバスの全型式の飛行機を保有している（していた）のだとか。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。コクピット後方にハイライト光が入った飛行機。ココで衝突防止灯が光ってたら格好良いよね。。と思った。撮影中にそこまで意識がいってないかも。今度逆光場面で衝突防止灯を意識して狙いたいと思います。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

関空で撮るタイのA350･･･美しすぎる

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関空でコノ日5機

タイ国際航空のエアバスA350が関空のRWY06Rを発つ！午前11時45分関空発のTG623便。タイ・スワンナプーム国際空港（BKK・バンコク）行きのコノ時の飛行機は、いつものエアバスA380ではなくA350。バカでっかいエアバスA380も良いけど、よりスマートなエアバスA350は最高ですね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

関空でコノ日見たエアバスA350は、結果的に5機。タイ、アシアナ、フィン、キャセイ、チャイナエア。1社で複数はさすがに無かったですが、素晴らしい数。何年か後にはJALの主力がエアバスA350になり、普通にワンサカこの飛行機が離発着するようになる。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

静寂なエアバスA350

関空展望ホールからだと、ほとんどその静寂なエンジン音を感じることが出来ないエアバスA350。成田のゲジポイントのような、至近距離で飛行機が離陸滑走を始める場所に行くと、その静寂さを如実に感じることが出来る。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

タイカラーのエアバスA350。エアバスA380やジャンボ（B747）で見慣れたカラー。皆同じだけど、その印象は飛行機によって全く異なる。エアバスA350だと、兎に角斬新に思える。美しすぎる飛行機。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

飛行機にハイライト光

コクピットのすぐ後ろにハイライト光が入った、タイのエアバスA350。逆光なので1つ前の写真はシャドーを持ち上げていますが、こちらはシャドーは全く弄らず。露出を押さえ気味にして、飛行機に入ったハイライト光を強調しました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。飛行機の機体上部を前から後ろに流れていくハイライト光。タイのエアバスA350 の機体後部に入ったハイライト光を捉えました。こういう飛行機写真が撮れる関空は素敵。丸一日滞在して、ずっと同じような飛行機写真を撮っていても飽きることはありません。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

世界最大旅客機を関空で追う～シンガポール

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エアバスA380

関空のRWY06Rからテイクオフする世界最大の飛行機（旅客機）を、展望ホールから追う。千葉県在住の僕ですが、仕事で大阪へ行ったチャンスに撮ったシンガポール航空のエアバスA380。このド迫力は、どんな飛行機写真も圧倒します。首都圏の空港では、海バックのエアバスA380は撮れないもんね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

総2階建てのエアバスA380は、ボーディングブリッジが対応出来ない羽田では、今々現在離発着は無いよね。成田ではOKとしても、関空みたいに海バックに飛行機写真は撮れません。成田は完全陸上空港ですからね。。関空や中部だったら、海バックに世界最大の飛行機を撮れるんです！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

逆光で撮る飛行機

今々現在は、B787やA330が日や曜日によりアサインされる、シンガポール航空のSQ619便。関空発は、午前10時55分。シンガポールデザインのB787は、そう言えば今々現在は首都圏では見れない飛行機。機会があれば。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

だんだん癖になってくる、と言うか好きになってくる逆光で撮る飛行機。手前が暗くなるのは承知ですが、フロントフェイスに出来る濃淡が良いでしょ。シンガポール航空のエアバスA380の場合は、濃淡がかなり自然なグラデーションになりました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

関空遠征最大の目的

このあたりが一番美味しいアングルの飛行機。おしくも垂直尾翼のシンガポール航空ロゴはクリアーに見えていませんが、関空であればエアバスA380のテイクオフを至近距離で前から撮れる。中部では無理だし、成田では超望遠レンズが必要。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。シンガポール航空のエアバスA380に目一杯迫る。この時関空を訪れた最大の目的はこの飛行機。抜かり無く、無事に撮影出来たかな。。飛行機写真を始めたばかりの頃は、肝心な飛行機のところでアリャリャ、みたいなこともあったけど、それは今や昔の話。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

ジンエアーのB777に関空で再び出会う！

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若草色が混じるB777

関空の展望ホールで撮る飛行機。本日の獲物はジンエアーのB777（トリプルセブン）。1年振りの関空でしたが、ジンエアーのB777は相変わらずエアボーンがB777としてはありえないくらい早い。こんなところからヘッドアップするB777は-200型にしても凄すぎ！ジンエアーのB777のテイクオフショットです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

関空の燃料貯蔵施設をバックに急上昇するジンエアーのB777。背景の燃料貯蔵施設へのブリッジがこの位置に写りこんでくる飛行機は、B777の国内線でも稀かな。もっとゆったりエアボーンしてくれれば、美しい若草色が混じるコノ飛行機写真を楽しめるのにね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

関空や福岡でB777

完全にお腹が見えた飛行機。ジンエアーのB777。関空線のレギュラーはB737だと思われますが、時期によりB777-200がアサインされている。僕の関空遠征では結構当たってる。成田でも全然当たらないのに。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

GWの福岡遠征でも見たジンエアーのB777。ジンエアーが保有するB777は、-200型のみで確か4機だったはず。惜しげもなく日本路線に投入していません？しかも成田ではなく、関空や福岡に。そっちの方が需要が大きいのでしょうね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

B777の捕獲チャンス

逆光でキラキラ輝く飛行機。ジンエアーのB777は7月中であれば成田でも捕獲チャンスがありそうです。しかし、天候が今一つで足が向きません。今年の6-7月の週末は、ほとんど空港に行ってない。梅雨明けが待ち遠しい今日この頃。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。お腹に大きく書かれたJINAIR.COM。機体番号（レジ）＝HL7743は、前回の関空遠征で1日2回見たB777と同じ。福岡で見たヤツとは違う飛行機です。いずれにせよ成田での再開を望む。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

KLMの青いB787-9が関空を発つ！！

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KLMの意外と。。

最近やっと僕のホーム、成田でも見れるようになったKLMのB787。本日の飛行機ショットは、関空で撮ったKLMのB787-9。RWY06Rからのテイクオフシーンです。成田も関空もどっちも良し！青いB787が翼を撓らせてエアボーンする最高のショットです！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

ルフトハンザのジャンボ（B747）よりも遅い、KLMのB787-9のエアボーン。確かにKLMの飛行機のエアボーンは、成田でも結構遅い。関空発/アムステルダム行き、KLMのKL868便です。曜日によりB777-200だったり、B787-9だったりするようですが、この時はB787。関空はB787のイメージだったKLMですが、意外と「絶対！」ではないのですね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

分厚い雲とKLM

午前10時20分関空発のKLM/KL868便。このあたりくらいまでは、逆光もさほど気になりません。フロントフェイスに出来る影は、人物撮影で言えば「レンブラント」みたいな濃淡。飛行機のお腹には地味に衝突防止灯の赤い光。そして、バックは青い海。関空って良いね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

うって変わって背景は分厚い雲。この時の関空は終日快晴で空のテッペンは雲ひとつ無い天候でしたが、展望ホールから見える空の中間から下付近は分厚い雲に覆われていました。真っ白い雲だけの背景だと、只の曇りの日に撮った飛行機になってしまいますが、青い空も絡んでくると結構良いショットになります。青い空に白い雲、そして飛行機がこれまた青いKLMで良かった。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

KLMのフロントフェイス

関空展望ホール上空を通過するKLMのB787-9。機体上部には大きくギラッとハイライト光が入る。左エンジンにもね。大きく撓るB787の両翼は、怪鳥が大きく翼を広げて飛び去るイメージ。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。ギア格納完了したKLMのB787-9。フロントフェイス周りのイメージがガラッと変わる。怪鳥から優しい母イルカに変わった感じ。KLMのライトブルーなカラーがそう思わせるのかな。。成田でも撮りまくりたい飛行機です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

アシアナのA350を関空展望デッキで追う

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関空のRWY06Rへ

関空展望ホールから、アシアナ航空のエアバスA350を捉える！千葉県在住の僕は、成田や羽田が主戦場ですが、アシアナ航空の飛行機はエアバスA380からジャンボ（B747）、トリプルセブン（B777）、エアバスA330など色々な機材を見ることが出来ます。しかし、今のところ唯一見れないのはエアバスA350。一年振りの関空で再びこのエアバス最新の格好良い飛行機を捉えました！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

関空のRWY06Rからのテイクオフに向けて、タキシーウェイに入っていくアシアナのエアバスA350。写真の奥に写っている飛行機は、ピーチのエアバスA320。アシアナのエアバスA350は、ココから7分後にRWY06Rからテイクオフとなりました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

関空でも早いアシアナ。。

ヘッドアップして、飛行機のお腹が見えたところに写り込んだ衝突防止灯。ココは逆光が幸い。日中のショットでも、衝突防止灯の赤い光が（派手ではないですが）ハッキリ視認出来ます。フロントフェイスに濃淡がついて、引き締まって見えるのも逆光写真ならでは。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

成田でもエアボーンが早いアシアナの飛行機は、関空でもやはり早い。仁川行きのOZ111便は、成田よりも、より近距離の関空からであれば早いのは当然。しかし、関空の展望ホールから海バックで撮る飛行機は、美しいけどメラメラが凄い。飛行機周辺のメラメラは勿論、滑走路面のメラメラも凄いですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

エアバスA350最強

この角度、良いね！エアバスA350が最強と確信する瞬間。飛行機が関空展望ホール上空近くまで来ると、あの強烈なメラメラも目立たなくなり美しい飛行機写真が成立します。飛行機の背景も、すっきりとした青空になりました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。下から見るとエアバスA350の特徴的なウィングレットは、相当後ろ方向を向いているのがわかる。機体のあちらこちらにハイライト光が入った、アシアナのエアバスA350は美しかった。成田でもアシアナのエアバスA350を見れる日が来るのを、心待ちにしています！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

関空で撮影！鼻先が白いベトナムのB787

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1年前の関空では。。

関空のRWY06Rからエアボーンした、鼻先だけが白い飛行機。ベトナム航空のB787-9。お馴染み、ベトナム航空のターコイズブルーのボディに何故か鼻先だけが白いカラーリング。鼻先がやたらと目立って、昔の新幹線みたい。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

機体番号（レジ）=VN-A865のこの飛行機。1年前の関空遠征でも撮ってました。しかし、1年前に撮ったこのB787は、鼻先が白ではなくボディと同色でした。1年の間に何があったのだろうか。まさか今後ベトナム航空の飛行機が、皆鼻先が白くなるわけではないと思いますが。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

関空展望ホールの魅力

大阪湾と対岸の泉佐野市～泉南市の市街地をバックに上昇を続ける飛行機。順光なら言うこと無しですが、関空の展望ホールから撮る飛行機写真はコレが唯一/最大の魅力。同じような飛行機写真ばかりになりがちですが、それでも関空は素晴らしい。そして、こういう変わった獲物も悪くは無い。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

分厚い雲を背景に上昇を続けるベトナム航空のB787。真っ青な背景だけがGoodな飛行機写真ではない。こういう雲の大群に、少しだけ青い空が覗く背景も良いよね！逆光で飛行機の手前が暗くなりますが、Lightroomでシャドーを目一杯持ち上げました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

飛行機にハイライト

垂直尾翼のエアラインロゴが見える角度まで来たベトナム航空のB787。そう言えばスカイチーム塗装のA350で、鼻先だけがターコイズブルーになっているベトナム航空の飛行機をどこかで見た。Flightraderかな？滅多に見れない貴重なスカイチーム塗装機は、折角であれば普通のヤツが良い。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。午前11時過ぎの関空展望ホール。ベトナム航空のB787のコクピット後方に綺麗にハイライト光が入りました。ついさっき撮ったルフトハンザのジャンボ（B747）は、ハイライト光が入らなかったのですが、これはもう飛行機の高度と角度しだい。美しいラストです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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関空で撮った飛行機写真を集めてみました。

関空で唯一のレギュラージャンボは美しい！

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ルフトハンザのジャンボ

関空で見れる旅客系ジャンボ（B747）は貴重。成田や羽田でも”そう”ですが、本当に旅客系ジャンボ（B747）を撮れる場所、機会は少ない。そんな中、関空にレギュラーで就航してくれているルフトハンザのジャンボ（B747）を展望ホール・スカイデッキから捉えたショットです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

1年振りの関空で捉えたルフトハンザのジャンボ（B747）。この飛行機は、B747-400型。B747-8型は関空線に入ってないのかな。。まだ、ニューカラーリングのルフトハンザのジャンボを関空では見ていません。。関空への飛来は近々にあるのかな。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

ジャンボのテイクオフ

関空の燃料貯蔵施設をバックに、飛行機のエアボーンの瞬間を捉えたシーンはどれだけ撮っても飽きることがありません。ルフトハンザのジャンボ（B747）は、絶妙なタイミングでヘッドアップしてくれました。ジャンボ（B747）のテイクオフシーンは何度撮っても、感動しますね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

大阪湾をバックに上昇していく飛行機。ルフトハンザのジャンボ（B747）。逆光ですが、格好良いこと文句無し。関空で唯一のレギュラージャンボは美しい！関空展望ホールで撮る飛行機ショットは、フェンスや照明塔ポールが邪魔にならない分、撮り易くそして自由な構図で飛行機写真が撮れる。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

光立ち込める飛行機

撮影時刻は午前10時過ぎ。9時台には飛行機が関空展望ホール前を通過する際、機体上部に入ったハイライト光が入らなくなりました。特徴の無いただの逆光の飛行機写真になってしまいそうなルフトハンザのジャンボ（B747）。Lightroomでシャドーを大分持ち上げ気味でRAW現像しています。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。お決まりの後追いショットは、意外とほぼ上昇モード終了に近いルフトハンザのジャンボ（B747）。完全に逆光なのに機体中央部に薄く光が立ち込めている、不思議な飛行機写真。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

関空で撮った飛行機写真を集めてみました。