たまには、小型機を沢山集めてみました 

成田空港のRWY34Lエンド付近、東峰トンネル東側入口前で撮影した飛行機です。今回は、普段あまりブログにアップしていないエアバスA320のショットを幾つかご覧下さい。
この写真の撮影ポイント・・・東峰トンネル

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO400

 何となく可愛い中国南方航空のエアバスA320 

最初の写真は、中国南方航空のエアバスA320。中華系に多いコクピット下のまるで口髭みたいなラインが特徴的。元々はあまり好きではなかったのですが、いつの頃からか何となく可愛いと思えるようになってきました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

 バニラのエアバスA320 

バニラエアの白いヤツ。特別塗装機だと思いきや、そういう訳ではありません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

個人的にはコッチの方がノーマル塗装機よりも好きです。シンプルで。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

バニラエアのノーマル塗装機。少し場所を変えて撮影しているため、アングルが違います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

アングルを変えたのが功を奏し、垂直尾翼に反射した太陽光が軽いアクセントになりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO800

 オレンジライナーのエアバスA320 

最後は、ジェットスターのエアバスA320。ジェットスターのコールサインは「オレンジライナー」。「オレンジライナー」と聞いて、知らなくてもジェットスターのことだとわかるくらいピッタリな命名です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

次の写真で本日最後になります。このあたりで上空を通過していく飛行機は、高度凡そ10mくらいだと思われます。手を伸ばしても届きませんが、ボールを投げたら当たりそうですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難う御座います。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・東峰トンネル

 ひときわ大きく見えるジャンボ＠大韓航空 

成田空港RWY34Rエンド付近、東峰トンネル東側入口前で撮影した12月のとある日の大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）。やっぱりジャンボは最高ですね。
この写真の撮影ポイント・・・東峰トンネル

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

こちらの飛行機は、大韓航空のソウル仁川空港発、東京成田空港行きのKE703便。成田到着は、定刻で12時30分。この便の直前に到着する機材がバニラエアやチェジュ、ジェットスターなどのLCCの小型機が多いためか、コイツの姿がファインダーに飛び込んでくると一際大きく見える。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

東峰神社前でのショットよりは若干高度が高いですが、それでもかなり低い。間も無く成田空港のRWY34Rへランディングです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

 最後にならないことを祈る＠東峰トンネル前 

この時の大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）は、昨年11月から12月にかけて毎日KE703便に入っていた時に撮影したショットです。今年1、2月にもKE703便にスポットで何回か入っていましたが、そちらは日程的に合わず撮りに行けませんでした。昨年11月から12月にかけての時は、かなりの回数撮りに行きましたが、この東峰トンネル前での撮影がもしかしたら大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）の最後の撮影だったかもしれません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

雲がほとんど無い快晴、真っ青な空。飛行機の写真撮影には最高の天気。結果的には、大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）の撮り納めには最高の天気でしたが、まだ心残りがあり、これで終わって欲しくない気分でもあります。次があることを信じて。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難う御座います。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・東峰トンネル

 さくらの山にて～アシアナ航空のエアバスA380 

成田空港のRWY16R（Runway 16[one six]Right）へラインアップするアシアナ航空のエアバスA380-841。さくらの山にて撮影した写真です。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

機先を左へ向けて成田空港のRWY16R（Runway 16[one six]Right）へラインアップする直前のアシアナ航空のエアバスA380-841。成田空港の管制塔をバックにして、このシーンでは一番絵になるところですが、時間帯的に（14時頃）逆光になります。これだけデカイと成田空港の巨大な管制塔とのバランスが凄く良いですよね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO800

航空管制官から「クリアード・フォー・テイクオフ」がコールされ、離陸直前のアシアナ航空のエアバスA380-841、OZ101便。成田空港からソウル・仁川空港へ2時間半のフライトです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 ゲジポイント～アシアナ航空のエアバスA380 

後半の写真はゲジポイントにて撮影した写真です。この日は終日晴れでしたが、アシアナ航空のエアバスA380-841の出発の時だけ陽が陰ってしまいました。＼(>_<)／　ゲジポイントで撮影すると、目線が低いので、晴れていても背景の空の色が青くなることは少ないです。
この写真の撮影ポイント・・・ゲジポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO1600

たまにはモノクロで。アシアナ航空のエアバスA380-841の巨体をモノクロで表現してみました。結構面白い写真になったと思います。ゲジポイントの目線の低さと飛行機の角度から、何とも言えない哀愁が出ているような写真です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO1250

最後の写真は右斜め前方から右翼の先端を敢えてカットしてアップ気味にいってみました。何となくもぐらっぽいけど格好良い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO1250

最後までお読み頂き有難う御座います。それでは、また！！

 着陸シーンを狙った大韓航空のジャンボ 

成田の通称「野球場ポイント」で撮影した大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）。快晴の青空をバックに、成田空港のRWY16R（Runway 16[one six]Right）へファイナルアプローチする機体を捉えました。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

EF 70-200mmのワイド端で進入誘導灯を絡めたカット。こういう「引き」の構図ではジャンボジェットのような大型機がよく映える。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

11月の頭から1ヶ月半強の間、KE703便/KE704便に入っていた大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）。成田空港周辺に通い詰めて色々なポイントで撮りまくりました。大韓航空の飛行機は、離陸機を撮影する場合エアボーンのタイミングが小型機のように早すぎて、機体のお腹が中心の写真になってしまうことしかなく、私としては今一つでした。着陸機に関しては、今回のように結構良いショットがいくつか撮れました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 photoshopでちょっと加工してます～大韓航空のジャンボ 

写真の右下に年配の男性が2人写りこんでしまったのですが、photoshop CC 2018で消しました。右下の角の茶色の草が繁っている部分です。わからないでしょ？全く違和感ありません。クイック選択ツールでザクッと選択範囲を作り、多角形選択ツールで微調整後に「コンテンツに応じる」で塗りつぶしただけです。しかも一発のみ。最新版のphotoshopの優れた機能には驚かされます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）が東関東自動車道上空を通過し、高速の反対側の木々の上あたりに差しかかりました。野球場ポイントで撮れるのはこのあたりまでとなります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

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この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

 特別塗装機みたい！エア タヒチ ヌイ 

本日の被写体は、エア タヒチ ヌイのエアバスA340-300。南国っぽい濃いめのスカイブルーのカラーリングが印象的で、異彩な雰囲気でもあります。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

成田空港のRWY16L（Runway 16[one six]Left）へランディングしたエア タヒチ ヌイのエアバスA340-300。タイヤスモークがほとんど発生せず、物静かなランディングシーン。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

垂直尾翼とウィングレットにはエア タヒチ ヌイのシンボル「ティアレ」の一輪が描かれています。キャビン内もスカイブルーを基調にオシャレな雰囲気になっているらしい。特別塗装機に乗るようにワクワクしてきそうですね。あっ、すいません。私は乗る予定ありません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

エアバスの機材はA380、A350以外はあまり私のブログでは取り上げていません。A340は玉が少なく、撮る機会があまり無いのですが、エア タヒチ ヌイやスイス航空、スカンジナビア航空など私の好きなカラーリングの航空会社がA340で成田空港へ乗り入れています。

機体前方の奥の方に消防車がフロントギアと重なって写ってました。小さい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 エア タヒチ ヌイのさざ波？ 

機体やや斜め後方からエア タヒチ ヌイのエアバスA340-300の後ろ姿。機体後方から垂直尾翼にかけてのストライプは、波を表現しているのでしょうか。垂直尾翼のティアレの周辺はストライプが軽く弧を描いており、ティアレから遠ざかるにつれ直線になっています。ティアレを中心にした、さざ波を表現しているように見えます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真は完全に斜め後方からのショット。どこから見ても完全にエア タヒチ ヌイの機体です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

最後までお読み頂き有難う御座います。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 夕陽と飛行機、良いね 

美しい黄昏時の夕陽、そして、この美しい夕陽の空を背景に成田空港のRWY16R（Runway 16[one six]Right）へファイナルアプローチする飛行機を絡めて撮影した写真です。1枚目の写真は、ユナイテッド航空のボーイング787。頭部の流線形ライン、翼のシナリ、キュット引き締まったヒップ、ボーイング787のシルエットはやっぱり美しいですね。
この写真の撮影ポイント・・・関戸橋

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO640

2枚目の写真は、JALのボーイング777（トリプルセブン）。トリプルセブンの巨体は、写真に迫力と安定感を与えてくれます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 撮影ポイントについて～黄昏の夕陽と飛行機 

3枚目の写真は、ANAのボーイング787。撮影場所は新空港自動車道をまたぐ橋の上、295号線を成田インターから成田空港方面に行き、タンポポ産業成田工場のすぐ先のところにある小さなコンクリートの橋です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

 10数分の間に一気に撮りまくり～夕陽と飛行機 

4枚目の写真は、ANAのボーイング777（トリプルセブン）。背景の成田ビューホテル越しに写る夕陽の光芒が一番良かったタイミングで撮ったショット。1枚目の写真を撮ったタイミングの直前に空が焼け出し、そこから10数分の間に一気にやって来た夕方の着陸ラッシュの飛行機たち。そろそろ完全に陽が落ちるタイミングです。この僅かな時間の間に飛行機の写真をガンガン撮りまくれるのは、大型空港の成田ならでは。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真はJALのボーイング787。この日の夕陽絡みで3機目のボーイング787。私の好きな機体のひとつです。12月の夕暮れ時であれば、時間帯は16時から16時30分くらいなのでユナイテッドやデルタ、アメリカンなどの海外勢のトリプルセブンやB787、B767などが夕陽に絡むことも多い。今回は、国内勢が多かったですが、コリアン・エアカーゴのジャンボジェットが絡むこともあります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・関戸橋

 滅多に遭遇しない飛行機～パキスタン国際航空のB777 

久し振りにパキスタン国際航空のボーイング777（トリプルセブン）を見ました。ホワイトを基調に濃いグリーンをあしらったカラーリングがボーイング777（トリプルセブン）にマッチしています。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

機体の前後を二分するようにグリーンとゴールドの曲線のラインが描かれていますが、よく見ると前後で機体の色が異なっています。前側はホワイト、後側はクリーム色。この配色の意味するものは？

成田空港のRWY34R（Runway 34[Three Four]Right）へタッチダウンし、タイヤスモークを上げるパキスタン国際航空のボーイング777（トリプルセブン）。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

パキスタン国際航空の便が成田空港に乗り入れているのは週2回のみ。しかも月曜日と金曜日のみなので、土日の撮影がメインの私の場合滅多に遭遇しないのは必然。この時も狙っていたわけではありませんが、成田空港のRWY34R（Runway 34[Three Four]Right）へタッチダウンしたところを捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO800

機体真横から見ると後部のクリーム色の、更にお尻の所が少し色が違います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO800

ランウェイの向かって左奥から、タキシーウェイをこちら側に戻ってきたところ。これから成田空港ターミナルに接続です。

CANON EOS 5D MarkⅣ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

 撮影ポイントについて～パキスタン国際航空のB777 

ちなみに撮影場所は、成田空港のB滑走路西側にある「キャスコ花葉CLUB空港コース」の入口付近です。滑走路添いに細い道路が通っていますが、3mくらいの鉄のフェンスがあるので脚立が無いと何も見えません。

CANON EOS 5D MarkⅣ･EF24-70mm F4 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO800

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 東峰トンネル付近で捉えたスクート・タイガーエアのB787 

成田空港周辺で撮影したスクート・タイガーエアのボーイング787-8 Dreamliner。3ヶ月ぶりにスクートのホワイト&イエローの機体の写真をブログにアップしたくなりました。
この写真の撮影ポイント・・・東峰トンネル

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

東峰トンネル付近にて、成田空港のRWY16R（Runway 16[one six]Right）へランディング直前のスクート・タイガーエアのボーイング787-8 Dreamliner。撮影場所はRWY16Rエンドから60mほどの、タキシーウェイを横断する東峰トンネル出口のすぐ先。標準ズームで十分撮影OKです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

スクート・タイガーエアのボーイング787-8 Dreamlinerを横から捉えたショット。東峰トンネル付近での飛行機撮影は、この曲がりくねった道路をフレーミングしたパターンが好き。この道の先に東峰神社があります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

機体若干後方からのショット。ココから先は機体がフェンスで見えなくなります。この日の東側の空は、雲ひとつ無く真っ青に晴れわたっていました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

 ノックスクート 

後半の2枚はノックスクート。スクート・タイガーエアの特別塗装機かと思ったら、れっきとしたLCCらしい。12月2日から1月4日間で毎日ではないけど成田空港へ来るようです。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

それにしてもフロントフェイスと垂直尾翼以外は、スクートそのもののカラーリング。スクートの機材を横滑りで使っているのかと思いましたが、ノックスクートの機材はボーイングトリプルセブン（B777-200ER）。スクートだとトリプルセブンは使ってないはず。ネットで探した限りではノックスクートの機材のフロントフェイスは、この顔しか見つからなかったのですが、全部これなのでしょうか。面白いのでまた狙いに行きたいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

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成田の飛行機撮影ポイントを見る

 4時間遅れでやって来た大韓航空のジャンボ 

日没後の成田の「さくらの山」で撮影した大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）。定刻で12時30分成田空港着のKE703便で運航されていたジャンボジェット（ボーイング747-4B5）ですが、この日は仁川空港のダイヤが乱れまくっていたらしく、約4時間遅れの16時30分頃の到着となりました。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F8･1/60秒･ISO1600

時期的に（12月）16時を過ぎると撮影条件は厳しくなりますが、年内に大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）を撮影できる最後の機会だったので、帰らずに待つことにしました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F8･1/60秒･ISO1600

 久しぶりの流し撮り～大韓航空のジャンボで 

撮影条件が悪く致し方ないので、シャッタースピードを落とし流しで撮ることにしました。普段あまりやらないことを、ぶっつけ本番でやるのもどうかと思いましたが。。
この直前までタンポポ産業成田工場近くのポイントで夕陽と飛行機を絡めた写真を撮っていて、日没後さくらの山へ移動、大韓航空のジャンボジェット（ボーイング747-4B5）が思っていたよりも早く来てしまい、直前に来たユナイテッドのボーイング787で一回だけリハーサルをして本番となりました。結果はまずまず。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F8･1/60秒･ISO1600

3枚目の写真はもう少し引きで撮っても良かったと思いますが、流し撮りに集中してズーム操作は諦めた結果です。

地上の空港設備が軽く流れている感じですね。この前後の時間帯に成田空港に到着するシンガポール航空のボーイング777や、エアニュージーランドのボーイング787あたりも流し撮りで狙っても良いかもしれませんね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F8･1/60秒･ISO1600

こういう条件下で撮ると機体のくたびれ加減が目立つような気がします。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F8･1/60秒･ISO1600

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

成田の「さくらの山」で撮影したANAスターウォーズジェット/BB-8です。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 NH175便に入っていたBB-8 スターウォーズジェット 

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

成田空港のRWY16R（Runway 16[one six]Right）へファイナルアプローチするANAスターウォーズジェット/BB-8、機材はボーイング・トリプルセブン（B777-300ER）。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

成田空港ではずっとBB-8には縁が無かったのですが、最近どういうわけかよく見かけています。この日もNH175便に入っていたBB-8をさくらの山でキャッチしました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 撮影時刻について～BB-8 スターウォーズジェット 

BB-8が成田空港の管制塔と綺麗に絡みました！撮影時刻は午後4時頃、日は傾きかけていましたが、光の回り込み具合は申し分無しです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

スターウォーズジェットのBB-8じたいは大好きなのですが、垂直尾翼だけはどうも。。全体のカラーリングに馴染んでいないと思います。

最近BB-8はよく見かけるのですが、R2-D2は全然見かけていないです。最後に見かけたのは2ヶ月くらい前の雨の日で、晴れの日に見たのは4～5ヶ月前のような気がします。なかなか同じ日に同じ場所でBB-8とR2-D2を見られる機会って無いですね。Flightrader上では見かけますが、成田にいる時に羽田行きのを見たり。。現物になかなか会えてません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

最近私のブログのアクセス件数ですが、スターウォーズジェット関連の記事が軒並み増えているのですが、映画の影響でしょうか。「最後のジェダイ」メッチャ良かったですね。息子と日本語吹替え版を見ましたが、字幕版も見に行きたいと思ってます。

最後の写真はタイヤスモークを上げるランディングシーン。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山