「和」なANA HELLO 2020 JET 

久しぶりに捕まえたANAのHELLO 2020 JET。羽田空港のRWY34Lへランディングする直前、ミョーにカラフルなその飛行機を浮島で捉えました。何となく「和」のテイストを醸し出すHELLO 2020 JET。一際目立ちます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

こんなに多数の色を使っている特別塗装機は滅多にいないのではないだろうか。ANAのHELLO 2020 JET。国内線専用機材のB777なので、羽田と国内主要空港間を往復するパターン。羽田に一日いれば何度か見れるはずですが、意外と見ない。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

真横から見るANAのHELLO 2020 JET。東京タワーや姫路城、桜が描かれた機体のせいだけではなく、少しくすませた感じのカラーリングがこの「和」のテイストを出しているように思うのは僕だけでしょうか。。良いね。機首付近の紅葉もGood。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 羽田の管制塔とHELLO 2020 JET 

羽田の管制塔とANAのHELLO 2020 JETを捉えた浮島ならではのシーン。これだけカラーリングが派手だと、羽田の巨大な管制塔を2本ともフレームインさせても圧倒的な主役になりますね。大型のB777だからなおさらです！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

羽田空港の新旧管制塔の間にスポッと填まったANAのHELLO 2020 JET。自分で言うのもナンですが、キレイにカメラを水平に振れているし、海と空のバランスも良いかな。冷静に構図を意識しながら飛行機を追っかけられていると思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。東京タワーを向こうに見ながら、羽田空港のRWY34LへタッチダウンするANAのHELLO 2020 JET。浮島で撮れる着陸機のショットはココまでが限界。次の到着便の撮影に備えます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・川崎浮島町公園
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 白い満月と飛行機 

久しぶりに訪れた東扇島東公園。14夜の月が昇り始めた午後4時過ぎ、1月下旬の羽田の空は、まだ青味が残っています。この日の月の出は午後3時54分。午後4時過ぎから三脚にEF600mm+2.0xのエクステンダーを装着した1D-X mkⅡを載せて待つこと10数分。青空に薄く光る白い満月（実際は14夜）の手前を横切るANAのA320を捉えました。こんなの撮りたかった！という念願のショット。シャッタースピードをもう少し上げておいても良かったな。。
満月の日程チェックはこちらから
（TAKESHI HOTTAさんのホームページより）
月が登る時間帯チェックはこちら
（国立天文台ホームページより）

CANON 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F8.0･1/500秒･ISO800

ANAのA320から僅か2分後。次々とやって来る夕方の羽田の到着機。今度の飛行機はANAのB767。飛行機はほぼ同じ高さで空港にアプローチして来ているはず。ほんの2分で月と飛行機の絡み方は1枚目の飛行機とこれだけ違います。月の動きがいかに早いか、良くわかる写真です。機体に満月（実際は14夜）が乗っかった感じ。雰囲気は悪く無いですね。。

CANON 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/640秒･ISO800

2枚目からの連続写真です。2枚目の写真は満月（実際は14夜）と機体がくっついているように見えるのに対し、3枚名の写真は満月（実際は14夜）と機体が離れました。ほんの僅かなタイミングの違いでも、これだけ月と飛行機の位置関係が変わるのが面白い！もっと月が濃く出てくれていれば最高ですけど。。Lightroomの「かすみの除去」で画像が荒れない程度にレタッチしました。黒レベルもだいぶ下げて調整しています。ギリギリ使えるレベルまで何とか調整したショット。

CANON 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/640秒･ISO800

最後の写真は、JALのトリプルセブン（B777）。良い距離感ですね。僕より短い玉で撮っている人はこの後も撮影を続けていましたが、これ以上月が上昇してしまうと、1200mmだと機体と満月（実際は14夜）を同時にフレームインさせることは不可。他の方々よりもだいぶ一足早く撤収しました。

CANON 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/640秒･ISO800

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・東扇島東公園
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 ミニオンジェット（ERJ-190）

羽田空港のRWY34Lへちょっと珍しいヤツがやってきた。機材はJ-AIRのEmbraer ERJ-190、特別塗装が施されたのは、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのミニオン・ハチャメチャ・ライド協賛記念、ミニオンジェットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

1月27日までの期間限定就航、意外と超貴重なショットだったかもしれません。J-AIRのミニオンジェット。羽田でEmbraer ERJ-190にレンズを向けたのはハミングバードディパーチャー以外では初めて。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 ミニオンジェットのタイヤスモークは 

ちょっとランディングのタイミングが早いですね、J-AIRのミニオンジェット。まだメインギアが接地していませんが、この先は機体が建物の陰に隠れます。タイヤスモークシーンは逃しました。チィー。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

3、4枚目の間がちょうどタイヤスモークバァーンの瞬間でした。逃しましたね、J-AIRのミニオンジェット。機体は漸く特別塗装の全容が見えるポジションまでやって来ました。なにせ小さいので。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 ミニオンジェット打ちきり 

元々3月末まで運航する予定だったらしい、J-AIRのミニオンジェット。理由はわかりませんが1月27日で打ちきりになるそうです。なおさら貴重な機会だっとことを後で知ったわけですが、撮っておいて良かったと思いました。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。羽田空港第一ターミナルビルとJ-AIRのミニオンジェット。引きで管制塔を入れたショットも撮りましたが、機体が小さすぎてバランスが悪かったのでボツにしました。コッチの方が良いでしょ。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・国際ターミナル駐車場
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 チャイナイースタンのエアバスA330 

ココは羽田空港国際ターミナル展望デッキ。目の前をプッシュバックされている飛行機は、チャイナイースタンのエアバスA330。トイ・ストーリー号です。チャイナイースタンのMU538便にアサインされていました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

トーイングカーから切り離され、エンジン始動開始を待つチャイナイースタンのエアバスA330、トイ・ストーリー号。浮島で到着便（MU537便）を撮影後、国際ターミナルへ移動しての撮影となりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 年末年始のトイ・ストーリー号 

この時のチャイナイースタンのエアバスA330、トイ・ストーリー号のショットは昨年末ですが、さらに年明けにもう一回羽田に来てました。そんなに短い間隔で来たことあった？ミッキージェットも年末年始で2回来ていたし。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

チャイナイースタンのエアバスA330、トイ・ストーリー号、真後ろからのショットも絵になります。年末年始のチャイナイースタンのこの出血大サービスは何だったのだろうか。今後もこんなにディズニージェットがバシバシ来ることはあるのだろうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 羽田での廻りあい 

皆さんは運良くチャイナイースタンのエアバスA330、トイ・ストーリー号をGet出来ただろうか。僕は年末年始の長休みは遠征することが多いのですが、今回はたまたま遠征せず、羽田に通っていて巡りあった幸運でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。羽田空港国際ターミナルのエプロンエリアを出てRWY05へ向かう、チャイナイースタンのエアバスA330、トイ・ストーリー号。まだ出発便のエアボーンシーンを撮ってない。今年の夏にでも撮れたらいいな。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO500

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この写真の撮影ポイント・・・国際ターミナル駐車場
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 スターウォーズジェット C-3PO 

東京湾を横断しダークイエローのB777（トリプルセブン）が羽田に帰ってきた！ANA  スターウォーズジェット C-3PO。真冬の午後、羽田空港のRWY34Lへのランディングを国際ターミナル展望デッキから順光で捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

羽田の国際ターミナルの場合、この辺は建物やポールで機体が見え隠れして非常に撮影しづらいところ。特にタッチダウンの瞬間、ANA  スターウォーズジェット C-3POのタイヤスモーク巻き上げシーンが撮れるか、緊張の瞬間のすぐ手前です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

 C-3POのタイヤスモーク 

タッチダウンしたANA  スターウォーズジェット C-3PO。タイヤスモークシーン、ギリ撮れました！部分部分建物の陰が手前に被りながら降りてくるANA  スターウォーズジェット C-3PO。ちょうど建物が被らない地点でランディング、地味ながらのタイヤスモークショットになりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

相変わらず美しい、ダークイエローのB777、ANA  スターウォーズジェット C-3PO。以前は否定派だった垂直尾翼のカラーですが、何故か最近これで良いのだと思うようになってきました。見慣れてしまうと何とも思わなくなるのだろうか。ボディと同色よりもコッチの方が良い気がする。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 スカイツリーとC-3PO 

羽田のRWY34Lへランディングし、第二ターミナル方面へ向かうANA  スターウォーズジェット C-3PO。遠くに薄く山影が写っています。こんな所から山なんて見えただろうか。方角的には、筑波だと思われます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。東京スカイツリーとANA  スターウォーズジェット C-3PO。ちょっと雲が多目の空ですが、何とかスカイツリーが見えています。こういう時は派手なボディカラーの方が良い絵になります。良いね、ANA  スターウォーズジェット C-3PO。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・国際ターミナル展望デッキ
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 DREAM EXPRESS 90 

羽田空港のRWY34LへファイナルアプローチするJALのB767。特別塗装が施された機体はDREAM EXPRESS 90、ミッキージェット。10種類のそれぞれ異なる表情を持つミッキーが描かれたB767は、羽田の主役のうちの1機です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

浮島の岸壁で撮ったJAL DREAM EXPRESS 90、ミッキージェット。機体番号（レジ）はJA602J。JALが2014年に国内線用のB767にファーストクラス用シートを、B777以外で初めて設けた機材です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 管制塔とミッキージェット 

羽田の管制塔、進入誘導灯とJAL DREAM EXPRESS 90、ミッキージェット。日の丸の着いた垂直尾翼が見えています。JALの格納庫前に駐機していた政府専用機です。ジャンボだし、他の機材と比べ一際デカイ！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

浮島で飛行機を撮るならコレ！羽田空港が南風運用の時、ランディング直前の機体を管制塔と絡めて撮るシーン。JAL DREAM EXPRESS 90、ミッキージェットでも成立しました。このシーンではB767クラスのサイズ感がちょうど良い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

羽田の管制塔前をほぼ通過したJAL DREAM EXPRESS 90、ミッキージェット。新旧管制塔をギリギリフレーミングしてのショットは、バランス的にこのあたりまでがいっぱいいっぱいかもしれません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 東京タワーとミッキージェット 

最後の写真。ランディング直前、東京タワーを視界に捉えながら羽田空港のRWY34LへタッチダウンするJAL DREAM EXPRESS 90、ミッキージェット。浮島町公園から羽田のRWY34Lエンドまで、距離は2kmちょっと。飛行機は海面に着陸しそうな低さで突っ込んで行きますが、実際にはかなり先の方にタッチダウンしますよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・川崎浮島町公園
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 国際ターミナルで撮る政府専用機 

羽田空港のRWY34Rからテイクオフした政府専用機の日の丸ジャンボ。羽田空港の管制塔と絡めて撮ってみました！のシーン。こういうショットも、たまには面白いかな。あと何回撮れるか、貴重な羽田で捉えた政府専用機の日の丸ジャンボです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

撮影ポイントは羽田空港国際ターミナル展望デッキ。政府関係者の海外訪問の情報が無かったこの日。朝からJALの格納庫前に駐機していた政府専用機の日の丸ジャンボの行き先は、恐らく新千歳。フツウこれを撮るのであれば、第二ターミナル展望デッキに行きたかったところではありますが。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

 エアボーンがメッチャ早いジャンボ 

恐らく超最小限の人員しか搭乗していない、政府専用機の日の丸ジャンボ。大型機のテイクオフがこんなところから姿を現すのはフツウはありえませんが、相変わらずエアボーンがメッチャ早い！おかげで成立した政府専用機の日の丸ジャンボと羽田の管制塔コラボショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

この時点でギア格納もほぼ終わってます、政府専用機の日の丸ジャンボ。第二ターミナル展望デッキで撮れば、大型機なのにエアボーンシーンを機体前方から撮れる。ルフトハンザのジャンボとかではあり得ないショットが撮れます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

 もう一回チャンスは？日の丸ジャンボ 

第二ターミナル展望デッキで撮りたかったな、政府専用機の日の丸ジャンボ。東京湾をバックに。。第二ターミナルへ行かなかった理由は、国際ターミナル展望デッキで、ある特別専用機を撮りたかったから。まだ出発する気配は無いと思ってたら、行ってしまったんです。あらら、という感じで。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

最後の写真。当たり前ですが、何ぶんいつ頃出発するのかわからない政府専用機の日の丸ジャンボ。退役までにもう一回くらいチャンス来るだろうか。小さくなっていく政府専用機の日の丸ジャンボを見ながらもの思う。B777は撮るか微妙。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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この写真の撮影ポイント・・・国際ターミナル展望デッキ
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 羽田の朝焼けと飛行機 

オレンジ色の空に逆光で黒つぶれした飛行機。真冬の早朝6時、ここは羽田。第一ターミナル駐車場で撮影したD滑走路（RWY05）からテイクオフするボーイング737。グラデーションが掛かった空と手前で怪しく光る空港の照明が、写真にインパクトを与えている朝焼けと飛行機のショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/640秒･ISO2500

地表付近は分厚い雲に覆われていることが多かった今年の正月。太陽が顔を出す直前の羽田は、逆光で透けた雲と少し濁った朝焼けオレンジの空、そして飛行機を絡めたショットを撮りまくれる超最高のステージとなります。いつの間にか照明が消えています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/640秒･ISO320

逆光に透ける煙突の煙に絡む飛行機は、ボーイング777（トリプルセブン）。手前に写り込んだタンカーが地味ながらアクセントになっている、羽田の朝焼けと飛行機のショット。羽田の飛行機撮影はアクセントになるパーツが多く面白い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/640秒･ISO250

 太陽の細部分裂？これも羽田ならでは 

分厚い雲の向こうから漸く出てきた太陽。照明灯のポールが手前に被りましたが、かえって面白い演出になりました。細胞分裂していくような太陽、朝焼けに照らされてオレンジ色に光る海面もドラマティックです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/640秒･ISO125

尾を引くエンジンブラストの「ブオー」というヤツが来なかったのが残念。逆光でほのかにオレンジ色に染まる照明灯と朝焼けに照らされて輝く雲が美しい。そして、その朝焼けの空を切り裂く飛行機もまた美しい

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/640秒･ISO10

最後の写真。後で気づきましたが、朝焼けに照らされた雲は、煙か雲か見分けが着かないほど透けて見えています。正に雲海に向かって飛び込んでいくような、真冬の羽田で見た早朝の出発機。美しいですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/640秒･ISO100

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この写真の撮影ポイント・・・第一ターミナル駐車場
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 つばさ公園で捉えたジンベエジェット 

真冬の都会の海。遥か数十キロ先の対岸は千葉、幕張新都心。そして千葉県上空からコチラ羽田空港のRWY22へアプローチしてきたのは、JTAのジンベエジェット。B737-800型、ジンベエジェットの2号機です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

この日の羽田は真冬のいつもどおり、朝から北風運用。時はジンベエジェット到着の13時。正にジンベエジェットを先頭にしてのランウェイチェンジ。浮島でジンベエジェットのファイナルアプローチを狙っていましたが、急遽つばさ公園に移動しての撮影となりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 広ーい羽田でも何とかなる場合も 

急遽の移動も浮島からつばさ公園への車の移動であればギり何とかなりました。高速を使ったから出来た技ですが、RWY34LからRWY22へのランウェイチェンジだから間に合ったと思います。逆だと恐らく間に合わない。ともあれ、狙っていたジンベエジェットの羽田到着便の撮影は無事成功となりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

ちなみに交通違反はしていません。この時浮島からつばさ公園に移動して撮影していたのは、僕だけだと思います。ランウェイチェンジに即気づいて移動すれば、広ーい羽田でも何とかなる場合もあります。ご参考までに。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

 ジンベエジェットと羽田の管制塔 

後半はジンベエジェットと羽田の管制塔絡みショット。13時過ぎのつばさ公園での飛行機撮影は、まだ若干機体に陰が残ります。ベトナム航空やシンガポール航空のA350が来る15時過ぎが一番良い時間帯になります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

最後の写真。羽田の管制塔前を通過するジンベエジェット、駐機するANAのB787と。B787がでっかく見える。羽田で小振りなB737を狙うのは久しぶりです。今のところジンベエジェットかハミングバードディパーチャーしか狙わないと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・京浜島つばさ公園
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 チャイナイースタンのミッキージェット 

羽田空港のRWY05からテイクオフするチャイナイースタンのミッキージェットを、第二ターミナル展望デッキより激写！チャイナイースタンのMU537便にアサインされたミッキージェットの羽田空港出発時刻は14時15分。逆光気味な時間帯ですが構わずシャッターを切りまくりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO320

だいぶ距離がありますので、メラメラが相当なことになっているチャイナイースタンのミッキージェットのショット。普段あまりRWY05からの離陸機を撮ることはありませんが、コイツは特別。北風運用が多いこの時期、ミッキージェットのテイクオフシーンを撮りたかったらココしか無い！無理してでも撮りたかったショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO400

 気づかれてないミッキージェット 

房総の火力発電所の煙突とチャイナイースタンのミッキージェット。悪くないよね。ちなみに、この時チャイナイースタンのミッキージェットにレンズを向けていたのは僕と隣にいた男性のみ。そもそもほとんどの人が気づいていなかったかもしれません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO320

 羽田線に入るミッキージェット 

年末から年始にかけ、合計5回ほどMU537便にアサインされたチャイナイースタンのミッキージェット。このままこのペースで羽田線に入るとは思えませんが、南風運用の時に至近距離でテイクオフシーンをGetしたいところ。そのうちチャンスは来るだろうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO250

ギア格納がほぼ完了し、右方向に旋回していくチャイナイースタンのミッキージェット。ダークブルーの機体が一際映えます。垂直尾翼まで思いきってダークブルーで塗っているのが素晴らしい。日本の航空会社にも特別塗装機、もっと頑張って欲しいな、と思うのは僕だけだろうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO200

最後の写真。こちら側に完全に背を向けたチャイナイースタンのミッキージェット。この写真だけだと何処の何の飛行機かわかりませんが、ボディカラーから特別な飛行機であることは想像できる。これはかなりトリミングしています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO200

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・第二ターミナル展望デッキ
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