スタアラ仕様のエアバスA330 

昼過ぎの新千歳。RWY01Lに降りてきた飛行機は、おっとスタアラ仕様ですね。エアチャイナのエアバスA330です。こういう特別塗装機の写真を遠征先で撮れるのは嬉しいですね。海外勢のエアラインのスタアラ仕様機は成田や羽田でも、見れる機会は少ない。地方の方が確率は高いかも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

思いっきり「寄り」から「引き」に転じてみました。新千歳 A10ポイントで撮る飛行機写真です。冬なので、森や芝の色は今一つですが、背景の空は美しい青でした。個人的にはA10ポイントで撮る飛行機写真は「引き」が正解だと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

 A10ポイントで撮る飛行機 

良い感じの場所にローカライザー・アンテナがあったので飛行機と絡めてみました。新千歳 A10ポイントみたいな、滑走路のすぐ脇の場所でないと飛行機とローカライザー・アンテナを絡めた写真は撮れない。良いね、新千歳 A10ポイント。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

スタアラ仕様のエアチャイナ・エアバスA330真横からショット。午後の新千歳 A10ポイントは、メッチャ順光です。この日の午後は少し雲が厚めに出てきたので、日差しが少しヤバめ。それでも飛行機が低い位置にいる時の背景が真っ白にならなかったのは救いです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 地味なタッチダウン＠A10ポイント 

豪快な飛行機のタッチダウンシーンが期待出来そうな新千歳 A10ポイントですが、スタアラ仕様のエアチャイナ・エアバスA330はだいぶ地味なタイヤスモークが写り込むのみになりました。ちょうど一番タイヤスモークが上がる時に、飛行機の手前に障害物が入ってきます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。グーっと「寄り」で捉えたスタアラ仕様のエアチャイナ・エアバスA330。飛行機の進行方向に煙突と煙。渋い煙突。そして遥か遠くに雪化粧した山。写真を撮っている時は気づいていませんでした。A10ポイントからも飛行機の背景に山が入るのね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・A10ポイント
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 生コンポイントにて 

新千歳を訪れた11月の週末。そろそろ生コンポイントを撤収かな、という午前11時30分過ぎ。この飛行機が最後なら納得、という大物が新千歳のRWY01Rに降りてきた。ANA スタアラ仕様のB777。Flightraderにこの飛行機が写っていたのを見て、コイツで〆と決めました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

結構前のめりでタッチダウンしたANA スタアラB777。先ずは右側のメインギアから接地。タイヤスモークが少しずつ発生し始めています。生コンポイントから撮影する飛行機写真は、この時間帯になるとコクピット上部付近にハイライトが入ります。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 キャセイっぽい？ANAのスタアラ機 

左側のメインギアも接地し、激しくタイヤスモークを上げるANA スタアラB777。遠目に見るとどことなくキャセイっぽく見えるANAのスタアラ機。そう思うのは僕だけだろうか。垂直尾翼がベタ塗りだからかな。よく見ると全然違います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

この時一番タイヤスモークが派手に飛行機の後ろに巻き上がったANA スタアラB777。キヤノン EOS 1D-X MkⅡの高速連写しまくりで、最もタイヤスモークが良い感じのカットを選びました。アイキャッチ画像にも使った写真です。飛行機のタッチダウンシーンで僕が一番好きなヤツです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 飛行機とハイライト光 

フロントギアが接地し、だいぶ落ち着いたANAスタアラB777。一番キレイに機体上部にハイライトが入った写真が5枚目のショット。タイヤスモークが微かに残っていたのも、結構気に入っているコノ飛行機写真。狙ってもこういう飛行機写真撮れないよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。少し雲がかかってしまった樽前山とANA スタアラB777。飛行機がもう少し前に進むと、樽前山全体が飛行機のバックに入ってきますが、衝突防止灯が光っていたのでこの写真を選択することにしました。渋いね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・生コンポイント
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 生コンポイントにて 

新千歳のRWY01Rに降り立つ赤白の飛行機。タイ・エアアジアXのエアバスA330 neo。neoです！6月に運行開始されたエアアジアのエアバスA330 neoですが、もう新千歳にも来ていたんですね。生コンポイントでは誰も撮ってなかったけど。勿体無い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

何だかんだで小型機が多い（ような。。・個人的主観です）新千歳で、ロングボディのエアバスA330-900（A330 neo）が降りてくると、その迫力は凄まじい。この飛行機の写真、撮っておいて大正解ですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 飛行機と光＠生コンポイント 

エアアジアXのエアバスA330 neo迫力のタッチダウン。この後、一旦メインギアがわずかに浮き上がり、2度目のタイヤスモークボワァーが発生となりました。普段あまり狙わない（写真を撮らない）エアバスA330ですが、neoは良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

エアアジアXのエアバスA330 neo2度目のタイヤスモークショット。飛行機への光の当たり具合はコッチの方が良いですね。時期にもよるのかもしれませんが、生コンポイントから見る飛行機への光の当たり具合は、飛行機のポジションによって大分変わる印象です。色温度も要注意です。前半の写真はかなり青っぽくなったのでRAW現像時に調整を入れました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 エアバスA330 neo初号機 

エアアジアXの赤もだんだん鮮やかになってきました。この飛行機の機体番号（=レジ）は、HS-XJB。どうやらエアアジアXのエアバスA330 neo初号機です。新千歳遠征で出会った記念の飛行機写真。生コンポイントで良かったかも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。エアアジアXのエアバスA330 neoが生コンポイント正面まで来た。飛行機がここまで来ると、その写真は止まっているように見えるくらいスローリー。樽前山をバックにした、新千歳を象徴するような飛行機写真をじっくり狙うことが出来ますね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・生コンポイント
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 ANA B777のタッチダウン 

新千歳空港のRWY01Rにタッチダウンする飛行機をキヤノンのEF100-400mmで狙う。この時、新千歳空港の南方面からアプローチして来る飛行機は、一旦森影で見えなくなった直後再び姿を現します。1枚目の写真は正に森影から飛び出して来た瞬間のANA B777。キヤノン EOS 1D-X MkⅡのAFがガッツリ飛行機を捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

新千歳空港の滑走路周辺の木々が、生コンポイントから見て完全にクリアーになった時の飛行機写真。羽田発新千歳行き、NH55便にアサインされていたANA B777です。この飛行機は前日フライトが無かったようですが、この日は羽田/新千歳と羽田/伊丹間を往復。さらに羽田から那覇へ飛び、ナイトステイしたようです。大活躍ですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 飛行機の距離感＠新千歳 

新千歳のRWY01RにタッチダウンしたANA B777。キヤノン EOS 1D-X MkⅡの高速連写で撮った写真の中から一番タイヤスモークが派手に舞い上がったカットです。飛行機着陸シーンの写真は、やっぱ「コレ」だよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

陸上空港の新千歳。ランディングした飛行機写真の背景に入ってくるのはひたすら森。ココは新千歳でも僕のホームである成田でも変わらない気がしましたが、違うのは飛行機との距離感。地方空港の方が近い距離感で写真を撮れる。新千歳、良いよね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 美しい山々と飛行機 

フロントギアのタイヤスモークが残る逆噴射状態のANA B777。何となく新千歳の空港フェンスをフレームに入れたくて、飛行機本体を三分割構図の上部に配してみました。お尻付近にハイライトが入る飛行機写真。悪くないよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。生コンポイント前を通過するANA B777。飛行機のバックには樽前山。ちょうど雪化粧した山々が美しい輝きを放ちながら飛行機のバックに入ってきました。生コンポイントって本当に良い飛行機写真撮影ポイントですね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・生コンポイント
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 生コンポイントにて 

札幌出張の二日目。朝一で向かった生コンポイント。国際線ターミナル方面から出てきた飛行機は、タイのTG671便にアサインされたB777。新千歳の管制塔前を悠々と滑走する姿が美しい。時刻は10時過ぎ。飛行機が順光になる生コンポイント的にはベストな時間帯です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

新千歳 生コンポイント正面には真っ白く雪化粧した樽前山。空は抜けるように真っ青。テンション上がりますね！そして、絵に描いたような美しい風景の額縁にパープルラインの飛行機がスーっと入ってくる。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

 新千歳の管制塔 

新千歳のRWY01LにラインアップしたタイのB777。飛行機の機首付近が若干影になりますが、これはこんな感じになるのかな。ネットで生コンポイントで撮られた飛行機写真を色々探しましたが、今回の僕のような晴天下での飛行機写真が見当たらなかったので何とも言えません。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

ゆっくりと機首を上げ始めたタイのB777。新千歳の管制塔がフレームに入ってきたこの辺りでのヘッドアップは、そこそこスローリー。どのみち生コンポイントで撮る出発の飛行機写真は、RWY01運用の場合後追いになります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 新千歳で4発機は。。

新千歳の管制塔前を横切ったあたりで漸くエアボーンのタイB777。ちょっと札幌出張の日程が後ろにずれていたらジャンボ（B747）だったのにな。チャイナエアもジャンボじゃないし、今回新千歳では4発機はGet出来ず。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。雪山に新千歳の管制塔、そして新千歳ターミナルと駐機する飛行機。生コンポイントで撮る飛行機写真は、背景に次々と色々なものが入ってくるのが良い。足さえあればアクセスもしやすい。さすが、有名なポイントですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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この写真の撮影ポイント・・・生コンポイント
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 生コンポイントで撮る飛行機 

ココは新千歳。有名な生コンポイントで撮る飛行機写真。次々と離発着する飛行機ですが、その中に一際輝きを放つヤツが出てきました。JALのエアバスA350です。この時生コンポイントには10人くらい人がいたと思いますが、全員が脚立に乗りカメラを構えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

新千歳のRWY01LにラインアップするJALのエアバスA350。このアングル最高に格好良いですね。強烈な日差しで機体サイドの「JAPAN AIRLINES」の文字がほぼ見えません。僕は前日この飛行機で新千歳入りしました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

 飛行機と雪山 

新千歳生コンポイント前を通過するJAL エアバスA350。飛行機写真のバックに雪化粧した山々。左側が樽前山ってヤツかな。良い感じで雪を被った山がクッキリ見えて良かったと思います。ピュアホワイトの飛行機に雪山はよく似合う。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

新千歳の管制塔前でエアボーンしたJAL エアバスA350。エアバスの最新鋭機材は、このサイズでも小型機並みの早さで浮き上がっていきます。まだ羽田でスカイツリー絡み写真を狙ってないけど、全然絡まないくらい早いかも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

 JAL エアバスA350の健闘 

ところで、このJAL エアバスA350ですが、飛行機側面に「AIRBUS A350」と書かれてない。所謂特別塗装機ではない4号機のJA04XJ。最初気づきませんでした。特別塗装機を見慣れ過ぎたか、ノーマル塗装に違和感。6号機は嵐ジェットになるそうで。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。新千歳の管制塔串刺しになったJAL エアバスA350。オーバー ザ 管制塔を狙ってましたが、この日生コンポイントで撮った飛行機写真ではついぞ実現せず。小型機でも難しかった、新千歳のオーバー ザ 管制塔。JAL エアバスA350は大健闘。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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この写真の撮影ポイント・・・生コンポイント
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 新千歳の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その4 RWY19エンド

新千歳空港RWY19エンドは、新千歳空港の南風運用時、RWY19に降りてくる飛行機写真を至近距離で狙える場所のようです。北風のRWY01上がりも一応撮れますが、滑走路の本当に先っぽ付近になるため飛行機の高度はかなり高くなってしまいます。僕が新千歳を訪れた時は終日北風運用だったため、高ーいところを飛ぶ飛行機写真しか撮れませんでしたが、アクセス方法などを含めご参考にして頂けたら幸いです。

 新千歳 RWY19エンドの場所 

新千歳のRWY19エンドは、札幌方面から国道36号線を南下し空港方面の高架道を潜って右側あたりになります。すぐそばまでは車では行けません。途中から車を置いて徒歩になります。

 新千歳 RWY19エンドの行き方 

札幌方面から国道36号線を南下し空港方面の高架道を潜って、最初の信号を右に曲がります。

信号を逆側から見るとこんな感じ。

少し進むとすぐ突き当たりになりますが、この左手前に徒歩で入れる道無き道があります。

細いので見落としてしまいそうな、正に道無き道。ここを入って10分ほど歩きます。

一人で歩くと心が折れそうになるこんな道をひたすら歩きます。

新千歳RWY19エンドへ向かう途中、国際ターミナルへ向かう飛行機でしょうか。すぐそばをANA B777がタキシングする姿を見ました。でも、いつ着くのか全然分からないくらい長い約10分。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO500

新千歳の管制塔とANA B777。こんな風景を横目にひたすら歩きます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

新千歳のRWY19エンドに着いたぁー！10分て長い。。右すみに小さな虫のような大きさで小型機が写ってます。

 新千歳 RWY19エンドで撮影した飛行機写真 

新千歳RWY01Rからテイクオフしたチャイナイースタン エアバスA330のお腹。北風運用時の出発機撮りは、飛行機がRWY19エンド上空を通過する頃にはだいぶ高度が高くなっている状態になります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

新千歳の空港フェンス越しに上昇するANA B777を捉える。この時一番低く飛び出してきた飛行機でこんな感じ。小型機だと豆粒みたいな大きさになります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO160

最後の写真。頭上を飛び去ったANA B777。次は南風の時にこのポイントで新千歳のRWY19降りの飛行機写真をGetしてみたいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO500

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 新千歳の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その3 A10ポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

新千歳のRWY01Lへラインアップする飛行機が超目の前を通る、通称「A10ポイント」。読み方は「アルファ テン」ですが、地元の人たちは「エーテン」と呼んでる。A10ポイントから見ると奥側のRWY01Rにランディングする飛行機写真も至近距離で狙えます。生コンポイントと並んで、素晴らしい飛行機写真撮影ポイントです。午後順光です。アクセス方法や、A10ポイントで撮った飛行機写真をご紹介していますので、どうぞご覧ください。

 新千歳 A10ポイントの場所 

 新千歳 生コンポイントの行き方 

新千歳空港のターミナルから県道130号線を使い、空港西側を南下します。やがて左右に写真に写っている赤白のガードレール？みたいなヤツが設置されている場所を通りますが、これが無くなった地点のすぐ先を左に入ります。

赤白のヤツが無くなりました。ガードレールが空いている場所があります。ココを左折です。

細い道がありますね。ココを入ってひたすら真っ直ぐ進むとA10ポイントですが、トンデモナイ獣道です。

こんな感じの道を10分程ひたすら進みます。ぬかるみも何か所かありましたが、車がスタックしないかヒヤヒヤしながらの運転でした。熊が出そうだし。対向車が来てしまったら結構大変だと思います。

新千歳空港A10ポイントに着きました。車は10台弱くらいは駐車出来るだろうか。トイレは勿論ありません。僕はカメラバックに常時携帯トイレを入れてます。

新千歳空港A10ポイントは、3段以上の脚立必須です。飛行機で持っていきました。僕がA10ポイントを訪れた時は他に2人来ました。11月でしたが、ダウンジャケットを着ていても寒い！

 新千歳 A10ポイントで撮影した飛行機写真 

新千歳のRWY01Rに降りてきた、エアチャイナのエアバスA330。スタアラバージョン。この日はラッキーにも何機かスタアラバージョンが来ました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

エアアジアのエアバスA330が来た。これで100mm。新千歳のRWY01Lへラインアップする飛行機は、A10ポイントではインターセクションしない限りもっともっと近づいて来る。カメラを1台しか持って行かなかったので、割り切って1枚目の写真のようにドアップで狙いに行きました。カメラを1台しか持っていかなかったのは、札幌での仕事帰りだったからです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

ノックスクートのB777が降りてきた。この日、午前中は生コンポイント、午後からA10ポイントに行きました。生コンポイントで地元っぽい人たちが何処で撮ろうか、という会話をしていました。たぶんその会話の対象の飛行機はコイツだね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

コリアンのB777のタッチダウン。A10ポイントで撮る飛行機のタッチダウン写真は、後ろからとなります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後の写真。A10ポイントから見ると奥側のRWY01Rへランディングする飛行機ですが、勿論グッと寄ることも可。これで400mmです。僕は飛行機の周りに風景を入れたいので、あまりやらない撮り方ですが、着陸機の写真はA10ポイントでは寄りも引きもどちらも行けます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

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 新千歳の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その2 生コンポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

樽前山や風不死岳、恵庭岳など、北海道の雄大な山々を背景に入れた飛行機写真が撮れる、生コンポイント。新千歳を訪れた時、いの一番に向かった場所です。結果は。。最高でした！

 新千歳 生コンポイントの場所 

生コンポイントは、新千歳空港の東側。滑走路中程の地点にあります。午前中順光です。兎に角有名な場所なので、一度は訪れたかった飛行機写真撮影ポイント。

 新千歳 生コンポイントの行き方 

国道36号線を新千歳空港南側からアクセス。この中央分離帯が途切れているあたりを左折します。僕はナビに新千歳モーターランドを入力してアクセスしました。

国道36号線から曲がったら、あとはひたすら直進です。

ひたすら直進。

突き当たりが生コンポイント。車が沢山。すでに先客多数でした。

生コンポイントは、三段以上の脚立が必須ですね。良いポジションは早めに行かないと確保できなさそうです。

生コンポイントからRWY01方向の眺め。

生コンポイントから新千歳の管制塔を望んだところ。僕が新千歳を訪れた時は、終日RWY01運用でしたが、RWY19運用でも飛行機写真はいけそう。。

 新千歳 生コンポイントで撮影した飛行機写真 

新千歳の管制塔とJALのエアバスA350。特別塗装ではない4号機。そのエアボーンは、想定どおり結構早かった。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

RWY01Rに降りてきたANAのB777が目の前を通り過ぎる。着陸機は生コンポイントから見ると手前側の01Rに降りてくるので、メッチャデカク見えます。ちなみに1枚目のタイのB777は出発機で奥の01Lを離陸滑走しています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

新千歳の管制塔よりも随分先でエアボーンしたANA B777。羽田行きのダッシュ300。ロングボディのB777が豪快に飛び立つ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。新千歳のRWY01Rにタッチダウン、豪快なタイヤスモークを巻き上げるANA スタアラ仕様のB777。11時過ぎくらいになると常連サン達がパラパラといなくなり始めます。この飛行機の写真撮影時刻は11時30分頃。ぎりぎりラインですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

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 新千歳の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その1 展望デッキ

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO320

地方空港を訪れたら、必ず一回は行ってみる展望デッキ。新千歳空港の展望デッキはどうだろうか。結果的には、非常に素晴らしい飛行機写真が撮れる場所であることがよく分かりました。午後順光です。アクセス方法から展望デッキで撮った写真まで、是非ご覧ください。

新千歳空港の展望デッキは、国内線ターミナルビル3Fからのアクセスになります。最上階の4Fからではありません。知らずに4Fをウロウロしてしまいましたが。。

3Fフードコート右奥から階段を上がります。展望デッキ入口の矢印が見えます。

新千歳はフードコート前からも飛行機が見れます。ココの写真を撮ったのが日暮れ前だったので、外が暗いです。

新千歳の展望デッキ。メチャ広い。奥の方はガラガラです。

新千歳の展望デッキは全面ワイヤーがありますが、ワイヤーの間隔が広い。僕の77mmレンズでも問題無く間に差し込めました。素晴らしい。

 新千歳の展望デッキで撮った飛行機写真 

新千歳の展望デッキ目の前でエアボーンするJALのB777。RWY01Lからのテイクオフ。グランドにはRWY01RからRWY01Lをクロスし、ターミナルに向かうエアアジアのB737。新千歳はこういう構図の飛行機写真が撮れる！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

チャイナエアのB777が目の前を通りRWY01Lへ向かう。写真奥にはRWY01LにラインアップしたJALのB737。国際ターミナル接続の飛行機も悉く展望デッキ前を通ります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

ANA B777が目の前のスポットに入ってきた。羽田からの便です。大型の飛行機がガンガン来る新千歳は、やっぱり良いね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

さっきのチャイナエア B777がテイクオフ。新千歳の展望デッキは、大型機のエアボーンを前から撮れるのが良いね。飛行機のエアボーン写真を前から撮れるのは、北風のRWY01L上がりの場合のみになると思われます。僕が新千歳を訪れた時は終日RWY01使用でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。新千歳のRWY01RにタッチダウンしたキャセイのB777。旧塗装機です。新千歳の展望デッキからRWY01Rのタッチダウンを狙うのは、距離的にかなり厳しかったです。RWY19運用の時に新千歳を訪れる機会があれば、狙ってみたいところです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

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