KE703便で仁川から成田へ＠大韓航空のジャンボ 

大韓航空のジャンボ、成田空港のRWY34Rへ着地直前の大迫力のショット。KE703便で仁川から成田へ2時間20分のフライトが間もなく終了となります。撮影場所のゴルフ場入口ポイントは、この日はこの場所にしてはメッチャ人多かった。6人くらい居たかな。勿論、一番の目当ては、コレだよね！
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO320

ウーン。。チャイナイースタンのB737が被りました。この後、後続機にも被られ着地の瞬間のタイヤスモークショットは撮れず、残念。この日は上空の高い位置に雲が多く出ていて日が出たり陰ったりしていましたが、下の写真も大韓航空のジャンボには日が当たっていますが、チャイナイースタンのB737には当たっていません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

後続機が手前に被り、タイヤスモークが終わってしまった後のショット。完全に日が陰りました。機体には日が当たっていませんが、曇よりな天気では無かったので暗ーい写真にはなってませんね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

「あそこに人がいる！」とか言われてそう～ジャンボ 

滑走路奥から戻ってきた大韓航空のジャンボ。機内から「あそこに人がいる！」とか言われてそうなくらい近い。コッチから機内の様子はわかりません。大韓航空のジャンボについては、この日はこのまま日が当たらずに撮影終了。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO800

大韓航空のジャンボ、真横からアップで。ちょっとトドっぽい。。やはり機内の様子はわかりません。間近で見ても8系のボディはキレイ。。GE製のエンジンもGoodです！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

 大韓航空のジャンボ～次は8月

最後の写真。右斜め後方から大韓航空のジャンボを狙いました。よく見るとスリートーンカラーだったのね。次にココでこの絵を撮れるのは8月。だいぶ長い間待たないといけません。キツいね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO800

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 RWY34Rへの着地シーンより～チャイナエアラインのA350 

成田空港のRWY34RへチャイナエアラインのエアバスA350-941、迫力の着地シーンです。ここ数日同じゴルフ場入口ポイントで撮った、RWY16Lへの着地シーンを何度かアップしましたが、今回は成田空港が北風運用の時のRWY34Rへの着地シーン。RWY34Rへの着地の方が障害物が少なく、機体が高い位置にある時から撮影に入れます。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

良いですね！チャイナエアラインのエアバスA350。ずーっとCI100/CI101便に入ってくれるとよいのですが、なかなかそうはいかない。。トリプルセブン（B777）になったり、A330になったり頻繁に機材チェンジがあります。変更が多すぎて、ついて行けなくなってます。この日も狙っていたわけではなく、タイのジャンボを狙っていた時にたまたま来たショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

おわっ！！被った～ ヾ(｡>﹏<｡)ﾉ
残念。。タイヤスモークショットは撮れず。
RWY34Rの着陸ショットは、滑走路奥からタキシングして戻って来る飛行機が手前に被ることが多いです。着陸ラッシュの時間帯は常にヒヤヒヤしながら撮り続ける状態になります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 絵になります！A350 ＠チャイナエアライン 

チャイナエアラインのエアバスA350をほぼ真横からショット。ジャンボやA380、トリプルセブンなど色々真横からショットを撮りますが、A350が一番絵になりますね。。格好良い！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

滑走路奥から戻ってきて、ドーンとアップでチャイナエアラインのエアバスA350。EF100-400mmのワイド端で撮ったショットですが、手を延ばせば届きそうな距離感です！キレイですね、チャイナエアラインのエアバスA350。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO320

 流曲線を描くエアバスA350の機体デザイン 

最後の写真。珍しく、機体前方のみ思い切って切り取ってみました。斜め後方から見ると、デコボコ感が無くスムーズな流曲線を描くエアバスA350の機体デザインが印象深いですね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 いつもと違うヤツ～共同ブランド機 

成田空港のRWY16Lへランディングするチャイナエアラインのトリプルセブン（ボーイング777-300/ER）、ゴルフ場入口で捉えたショットですが、この日の機体はいつもと違うヤツがやって来ました。ボーイング社とチャイナエアラインの共同ブランド機です。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

ディープブルー＆ホワイトのボーイング社のコーポレートカラーの機体に、チャイナエアラインのロゴが入った共同ブランド塗装機、この日は強風で機体が左右に振れているのがよくわかります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

 ツートンカラーのチャイナエアライン、良いね！ 

ライトサイドのリアギアのみ接地した、チャイナエアラインのトリプルセブン（ボーイング777-300/ER）。ツートンカラーが直線ではなく曲線を描いているところが良いね！格好良いっす！ゴルフ場入口ポイントは、成田空港が南風運用の時はほとんど人いません。今回も独占！っと言うのは可笑しな言い方ですが、私一人で撮ってました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

漸く左右のリアギアが接地したチャイナエアラインのトリプルセブン（ボーイング777-300/ER）。タイヤスモークが、ガーっと上がって迫力のショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

 チャイナエアラインのB777が厳ついフェイスに！ 

何か濃いめのマスクをした厳つい男子っぽいフロントフェイスですね。このチャイナエアラインのトリプルセブン（B777）。。アラワシのようにも見える。豪快なタイヤスモークが似合う。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。右斜め後方からショット。よく見ると、機体下半分に横線の縞々模様が入っています。前から見ると分かりづらいですが結構ユニークです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO1000

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 迫力の着地シーン。高いね！～エバー航空のエアバスA330 

ゴルフ場入口で撮影したエバー航空のエアバスA330-302。成田空港のRWY34Lへの迫力の着地シーン。高いね！昨日ブログにアップした、ユナイテッドのトリプルセブンよりもさらにギア1個分くらい高い。素晴らしですね！奥の細道とか出発機の時は高くて「あ～。。」となる時がありますが、この場所で着陸機の時は高くて「よっしゃ－！」となりますね。。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

1枚目の写真から連写で7枚目。ずっと連写しっぱなしではありませんが、時間にして1～2秒後のショット。まだ高い。漸く3日前＆2日前の大韓航空とチャイナエアラインのジャンボと同じくらいの高度まで来た感じ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 ヘッドアップ気味でメッチャ良い！エバー航空のA330 

そして、迫力の着地シーンですが。。あまり派手にタイヤスモーク上がらなかった。軽いから？？それともパイロットの腕が良い、ということでしょうか？？形的にはヘッドアップ気味でメッチャ良いショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

タイヤスモークショットをもう一発ご覧下さい。一回地味にタイヤスモークが上がった後、もう一回、一回目よりは若干多めにスモークが出たショット。ちょっと期待外れでした。。すみません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

エバー航空のエアバスA330のほぼ真横からショット。ゴルフ場入口で鉄製の高いフェンス越しに身を乗り出して撮影していると、知らず知らずのうちに生傷ができています。結構キツい。。ここでの撮影は少し間を置きたいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 エバー航空カーゴのジャンボ。。 

最後の写真。成田にもエバー航空カーゴのジャンボ来ないかな。。関空には来てるっぽいですが、朝一とか深夜でまともに展望ホールからは撮れないと思われます。。成田なら何とかなりそうな気がしますよね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 ジャンボよりも高く！ユナイテッドのトリプルセブン 

ユナイテッド航空のトリプルセブン（ボーイング777-222/ER）、大迫力の着地シーン。ここ2日連続でジャンボ（チャイナエアライン、大韓航空）の着地シーンをブログにアップしましたが、同じ日に撮ったショットです。ジャンボよりも高く入って来たので、タッチダウン直前のショットが良い感じに決まりました。機体がこれより手前にいる時はポールが邪魔になるため、シャッターを切れる地点に入ってきてすぐのショットです。ジャンボよりもギア1.5個分くらい高い。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 ヘッドアップ気味で良い感じ＠トリプルセブンの着地 

そしてタッチダウン。撮影場所はゴルフ場入口。ジャンボの着地シーンよりもヘッドアップ気味で良い感じ。ジャンボだとほぼ水平気味に着地するため、正直あまり絵にならない。この場所での着地シーンのショットは、トリプルセブンがベストかも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

ユナイテッドのトリプルセブンの一番タイヤスモークが上がったところ。だんだん機体がフレームの下から真ん中付近に移動していくのはご愛敬で、ご容赦を。2mの脚立によじ登って、3mくらいあるフェンス越しに身を乗り出して撮っていると、水平にレンズを振るのが結構難しい。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

タイヤスモークを後方に置き去りにして、着地シーンの余韻の哀愁を醸し出す、ユナイテッドのトリプルセブン。ジャンボに比べるとまだ全然ヘッドアップしている状態です。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 バランスの良い-200系＠ユナイテッドのトリプルセブン 

ゴルフ場ポイントが順光になる午後の到着便では、日中にユナイテッドの機材がBランに来るのは恐らく1機か2機くらいではなかったかと思います。カウントしているわけではありませんが、さほど数多く来るわけではないと思います。しかも、-300系ではなくバランスの良い-200系。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

最後は、右斜め後方からユナイテッドのトリプルセブンのきゅーっと締まったヒップをご覧頂いて本日はお別れです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 タイヤスモークをドーンと上げる大韓航空のジャンボ 

成田空港のRWY16Lへランディングする大韓航空のジャンボ（ボーイング747-8B5）。大型機ならではの大迫力の着地シーンご覧ください。ゴルフ場入口で脚立の上から3mくらいあるフェンス越しに撮影しました。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

タイヤスモークをドーンと上げる、大韓航空のジャンボ。4月から5月上旬にかけてKE703/KE704便に入っていたジャンボです。次にKE703/KE704便にジャンボが入るのは8月ですね。成田だけではなく、羽田や関空など韓国から来る飛行機の数って半端なく多いです。大韓航空をはじめアシアナやさらにLCC系も数多く来ます。それだけ需要がある、ということだと思いますが大韓航空はA380の投入はないのだろうか。アシアナみたいに。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 一番スモークがあがったショット～大迫力の着地シーン 

タイヤスモークショット、もう一発見てください！一番スモークがあがったショット。ゴルフ場入口での撮影は、脚立の上からフェンスに身を乗り出し不安定な体制での撮影になります。正直あまり楽な撮影ではないのですが、苦労した分こういうショットが撮れると報われた感があります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

まだフロントギアが浮いている状態ですが、着陸の緊張感から解放されたような落ち着き感のある機体。大韓航空のジャンボは、このまま第一ターミナルの駐機スポットへタキシングしていきます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 8系で洗練された大韓航空のジャンボ 

大韓航空のジャンボをほぼ真横から。そう言えばB747-8系はウィングレット無しですね。400系はウィングレット有りで、そこに大韓航空のロゴが入ってました。エンジンの形状が8系と400系では異なりますが、カラーリングも異なります。400系はグレーでしたが、8系はホワイトでセンター部分がブラック。ロゴの位置が少し後ろに移動しました。コッチの方がオシャレで格好良い！だいぶ洗練された感があります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

大韓航空のジャンボ、右斜め後方からショット。この日の成田空港は終日南風運用でRWY16L/R使用でした。ゴルフ場入口は北風運用時のRW34Rの方が着地点が近く、人もたくさん集まります。この日はメッチャ天気良かったのですが、私以外誰も来ませんでした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 迫力のタイヤスモーク～チャイナエアラインのジャンボ 

成田空港のRWY16Lへ迫力の着地シーン。チャイナエアラインのジャンボ（ボーイング747-409）。この姿を、この場所で、再び写真に納める機会が来るとは。。昨年の10月時点では夢にも思っていませんでした。4月の下旬に一瞬だけCI100/CI101便に入っていた時のショットです。
この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

迫力のタイヤスモークショット。やっぱジャンボは最高です。ゴルフ場入口で撮影しました。ちょっとメラメラが多めでしたが、この日は終日超快晴でチャイナエアラインのホワイトを基調にした機体を太陽がキレイに照らし出していました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

 ほぼB滑走路にしか来ないチャイナエアラインのジャンボ 

一番スモークが激しく上がっているショット。背景の空がもっと青かったら、言うこと無しのショットです。滑走路脇の芝のグリーン色も悪くない。成田空港周辺では撮影スポット的に一番恵まれていないB滑走路南寄りの場所での撮影です。マニアックな人しか来ない場所。。でもチャイナエアラインの到着便は、ほぼB滑走路にしか来ません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

チャイナエアラインのジャンボのほぼ真横からショット。結構キレイ。デルタのジャンボの最後とかを思い起こすと全然いけてるような気がします。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 次の成田線投入予定無い？チャイナエアラインのジャンボ 

チャイナエアラインのジャンボ、右斜め後ろからショット。このアングルから見るジャンボ、良いよね。台北/成田線、CI100/CI101便への次のジャンボの投入予定は今のところ無さそうです。撮れて良かったですわ～(^_^)v

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真は、さくらの山に移動してRWY16Lにラインアップした出発便のショット。さくらの山から撮った方が高さがある分、1つ前の写真よりも僅かに上から見下ろすアングルになっています。斜め後ろからのショットであればコッチの方が好みです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 雲一つ無い超晴天で＠スターウォーズジェット/R2-D2 

成田空港のRWY16RへファイナルアプローチするANA/スターウォーズジェット/R2-D2をさくらの山で捉えました。さくらの山でいつか撮りたかったスターウォーズジェット/R2-D2。雲が全く一つも無い超晴天の好条件下で、遂に撮れました！
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

 Aランへの着陸を予測～スターウォーズジェット/R2-D2 

シアトル発/成田行き、NH177便に入ったANA/スターウォーズジェット/R2-D2。成田の到着時刻は定刻で15時40分。この日の実際の到着時刻は14時50分、日当たり的にメッチャ良い時間帯に来てくれました。
この日の私は午前中からBラン側にいたのですが、FlightAwareでANA/スターウォーズジェット/R2-D2が成田に向かっていることを確認、着陸ラッシュの滑走路の割り振りを成田より北方に位置するシアトル発という点からAランへの着陸と予測し、14時30分頃にさくらの山へ移動。展望広場でR2-D2の到着を待ちました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

さくらの山で到着機を狙う時の定番、マロウドホテルを背景に入れてのショットがバシッと決まりました。機体への光の周り具合は勿論、ホテルの建物の光線状態も申し分無しです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

 最高のマッチアップ～RS-D2とダイナスティのジャンボ 

ANA/スターウォーズジェット/R2-D2と成田空港の管制塔絡みショット。地上のタキシーウェイにはダイナスティ（チャイナエアライン）のジャンボ（ボーイング747）。最高のマッチアップですね！もしかしたら2度と無い組み合わせかも。。ラッキーでした！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

管制塔との距離感、良いね！R2-D2をRWY16R側で撮ったのは、今回で2度目。前回はゲジポイントで撮りましたが、さくらの山は良いなぁ。。マロウドホテルや管制塔との絡みなど、一発で色々なバリエーションのショットが決まります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真は、ANA/スターウォーズジェット/R2-D2の迫力のタッチダウン。次はBランで、迫力のタッチダウンシーンをGetしたいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 超大型機の着陸は格別！アシアナ航空のエアバスA380 

2月中旬に畑ポイントで撮影した、アシアナ航空のエアバスA380-841、OZ102便。ひこうきの丘や岩山の大鉄塔をバックに、成田空港のRWY34Lへランディング直前のショットです。やっぱ超大型機の着陸シーンのショットは格別です。ひこうきの丘の展望広場で飛行機を見上げる人達の姿が写真に哀愁感を醸し出させているように思います。
この写真の撮影ポイント・・・畑ポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO250

仁川発/成田行き、OZ102便の成田着時刻は定刻で11時20分。畑ポイントでの撮影では、時間帯的にまだ完全に順光にはなっていません。機首のあたりに若干影が残っています。この日は陽射しが強く、機体上方に太陽光のハイライトのラインが強く入りました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO320

 畑ポイント定番の場所で視界クリアー！エアバスA380 

成田空港の周回道路上空を通過するアシアナ航空のエアバスA380-841。個人的に畑ポイントの定番の場所です。いつもの撮影では道路を走行する車が写りこむことが多いですが、この日のこの瞬間は車は一台も通りかかりませんでした。大型のトラックやバスが通ることも多く、機体に被るリスクがある場所なだけにいつもヒヤヒヤしながらの撮影になります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

アシアナ航空のエアバスA380の機体はいよいよ成田空港の敷地内に進入しました。飛行機が空港敷地内に入ると、照明塔のポールや吹き流しの旗など障害物がチョイチョイ手前に写りこみますが、機体が照明塔のポールとポールの間に丁度良くピタットはまったショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

 際立つ大きさ！エアバスA380＠アシアナ航空 

ランディング直前のアシアナ航空のエアバスA380を約200mmで。地上には3機のボーイング767。エアバスA380の大きさが際立ちます。ボーイング767の機体がすっぽり中に入ってしまいそう。。座席数は495席。ちなみにB767は250から270席。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真は、タイヤスモークが地味になってしまいましたが、タッチダウンの瞬間のアシアナ航空のエアバスA380。機体には綺麗に光が周った状態になっていますね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・畑ポイント

 大柄のウィングレットのボーイング767＠デルタ！ 

成田空港のRWY16Lへランディング直前のデルタ航空のボーイング767-332/ERを野球場ポイントで捉えました。普段、ボーイング767はスターウォーズジェットくらいしか撮りませんが、デルタのボーイング767は別！大柄のウィングレットがデルタのカラーリングに妙にマッチしていて、メッチャ格好良い、と言うか可愛いというか。。思わずシャッターを切ってしまいます。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

野球場ポイントの長閑な風景にアメリカ合衆国の飛行機。落ち着いたカラーリングのせいか、違和感を全く感じない。大柄なウィングレットが機体を大きく見せているように思えてくる。写真の構図的にも上手く纏まった一枚。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 トリプルセブンより良いでしょ！デルタのボーイング767 

デルタに関しては、ウィングレット付きのタイプであれば、トリプルセブン（ボーイング777）よりボーイング767の方が好きかな。皆さんはどうですか？良いでしょ！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

真横からのスタイルも良いでしょ？コレ、ウィングレットが無いと絶対サマにならない。。短いお尻の中途半端さも気にならなくなる。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 東関東自動車道とデルタのボーイング767 

東関東自動車道上空を通過する、デルタのボーイング767。自分がこの道を車で走っている時に上空に飛行機がばっと出てくる！。。という場面に出くわしたいモノです。。テンション上がるだろうな。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。古びた鉄のフェンスが何か良い味が出てるな、と思ってセレクトした一枚。これもデルタのボーイング767だからサマになったショットかな。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

最後までお読み頂き有難う御座います。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント