チャイナエアラインのエアバスA350 

こんにちは！とちのすけです。本日の飛行機ショットは、成田のRWY16LへファイナルアプローチするチャイナエアラインのエアバスA350-941。野球場ポイントで捉えたホワイトボディ、前面に口髭みたいにブルー系のラインが入ったところが特徴、チャイナエアラインの機材をバシッと捉えたショットです！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 成田っぽい風景とエアバスA350 

タイトルの「自然と調和。。」みたいな成田っぽい風景をバックにチャイナエアラインのエアバスA350。誘導灯も絡め青空バックに最高の天候で捉えたA350は、これ以上無い感じのショットですね。。口が「へ」の字になっているように見える、チャイナエアラインの機材の顔。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

自然と調和する感じに見えているだろうか、チャイナエアラインのエアバスA350。「新東京国際空港」と言いながらも、成田って千葉県民の私が言うのもナンですが、そうとうな田舎です。そして、田園風景みたいなヤツをバックに国際色豊かな色々な飛行機を撮れるのが、成田最大の魅力です！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

 成田の昼過ぎのMUSTショット 

成田の昼過ぎ、定刻で13時15分着のチャイナエアラインCI100便にアサインされたエアバスA350。午後一番にいつもどおり成田のB滑走路に降り立つその姿は、エバーのBR198便にアサインされるエアバスA330とともに、MUSTで狙いにいくショットです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

東関東自動車道上空を通過するチャイナエアラインのエアバスA350。若干黒い雲が多めですが、空色の具合、機体への光の当たりかげんなど最高の状態ですね。よく見ると、誘導灯に飛行機の影が。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。東関東自動車道上空を通過し、成田のRWY16Lへランディング直前、チャイナエアラインのエアバスA350。写真バランス的に東関東自動車道の交通量も適度な感じですね。少なすぎると寂しいし。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

 ユナイテッドのスタアラ＠十余三東雲の丘 

ここは十余三東雲の丘、成田空港のRWY16Lへランディング直前の真っ白い飛行機は、ユナイテッド航空のボーイング777（トリプルセブン）。ホノルル発成田行き、UA903便にこの日アサインされた機材はスターアライアンス塗装機。羽田で見慣れたANAのスターアライアンス塗装機よりも、そんなには変わりませんが、ユナイテッドの方が良いよね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO320

 真横から撮るトリプルセブン 

ユナイテッド航空のボーイング777（トリプルセブン）、真横から3連発。真横から撮る飛行機の写真はトリプルセブンが一番格好良いと思う。ジャンボやA350よりも。。-300型だと長すぎるので、この-200型がバランス良く最も格好良いと思います。太さ（高さ）や長さ、キュッと締まったヒップとか、横から見た時の全てのバランスが良い、ということではないでしょうか。そしてこの真っ白い機体、良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO320

ユナイテッド航空のボーイング777（トリプルセブン）、スターアライアンス塗装機。程よく綺麗な水色の背景。青くなり過ぎず適度な色合いが、スターアライアンス塗装機の真っ白い機体にベストマッチです。ランディング直前の飛行機の背景に来る低い空は、中々どうして、青いことはそう多くない。十余三東雲の丘のように高い場所からの撮影では尚更珍しい。良い感じのショットになりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO320

最後の写真。あと3秒くらいでタッチダウンとなる、ユナイテッド航空のボーイング777（トリプルセブン）、スターアライアンス塗装機。タイヤスモークショットまで追っかけたいところですが、ここから先は電線が邪魔になり撮影不可となります。そう言えば午前中にB滑走路の反対側から順光で撮れる、第三四本木橋からも以前撮れたタイヤスモークショットは撮れなくなりました。いつの間にか出来ていたフェンスのおかげで。。フェンスは出来ても無くなることはないと思います。十余三東雲の丘界隈の電線は無くなることはあるのでしょうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1250秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・十余三東雲の丘

 デルタ航空のエアバスA350～人との距離が近い！

さくらの山展望広場の丘の向こうから飛び出してきた、デルタ航空のエアバスA350-941。人との距離が近い！RWY16Rへ正にランディング間近のショットです。最近結構気に入っている、さくらの山の下側からの煽りショットです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

連写の2枚目、デルタ航空のカラーリングとエアバスA350のマッチング。現在エアバスA350を11機保有するデルタ航空。成田線以外の日本国内線への就航の話を聞きませんが、是非！羽田線への就航を望みたいところですね。海をバックにデルタ航空のエアバスA350を撮りたい！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 午後の到着ラッシュとデルタ航空のエアバスA350 

何度となくさくらの山やゲジポイントで撮ったデルタ航空のエアバスA350。デトロイトから来るDL275便の成田到着時刻は定刻で14時ちょうど。午後の到着ラッシュと重なる時間帯で、成田よりも北方面からやって来るDL275便は、基本的にA滑走路に振り分けられることが多いです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

基本的にA滑走路。。と書いたデルタ航空のDL275便、エアバスA350ですが早めに到着してしまうこともチョイチョイあります。早めに到着してしまった時は、まだ到着ラッシュに突入していなかったりして、B滑走路に降りてしまうこともあります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 緊張感のある撮影を～デルタ航空のエアバスA350 

この日は無事。。っと言うか、普通に14時ちょっと前に成田のA滑走路/RWY16Rへ降りて来たデルタ航空のエアバスA350。タイのA380のように絶対A滑走路に来るとは限らないので、いつも結構ドギマギしますね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。私の視界から消える直前のデルタ航空のエアバスA350。さくらの山展望広場から撮っている場合と違い、この場所での撮影はものの数秒の勝負。緊張感のある撮影が出来ます！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 フェデックスのMD11F 

久しぶりに見たMD11F。航空会社は勿論フェデックス。成田空港のRWY16Rへランディング直前の最後の3発機をさくらの山上空付近で捉えました。まだまだ現役のフェデックスのMD11Fですが、日本国内ではほとんど成田でしか見ることはないのではないでしょうか。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最初の2枚の写真を見ると一見どこで撮ったかわからないかもしれません。さくらの山展望広場ではなく、さくらの山公園奥の京成線線路をまたぐ橋上から撮ったショットです。こういう森の上を飛んでいく飛行機の写真も悪くない。フェデックスのMD11Fのエンジンが唸りを上げるようです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 フェデックスのMD11F～京成線とのクロス狙い。。

京成線の線路上空に近づいてきたフェデックスのMD11F。狙いは勿論京成線とクロスする飛行機のショット。似たような写真を何度もブログへアップしていますが、一度も電車とクロスしている写真が無い、つまり撮れていない。。この状況はいつまで続くか？？

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

京成線線路の真上に来たフェデックスのMD11F。やっぱし電車はシンクロしませんでしたが、それでも良い写真でしょ！ほとんどの航空会社で既に退役となっているMD11。この3発機の飛行する姿はいつまで見ることが出来るでしょうか。羽田では絶対見れないもんね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

ここまで、フェデックスのMD11Fと京成線とのクロスショット、引っ張ってみましたがやはり来なかった。クロスさせるにも距離が短すぎますね。。羽田のモノレールとのクロスくらい糊代があると何とかなる場合もあるけど。。
奇跡のモノレール×2台と飛行機のコラボはコチラ

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO800

最後の写真。京成線上空を通過、森の向こうに消えていくフェデックスのMD11Fはやがて成田のRWY16Rへタイヤスモークを上げてランディングします。Good Day！！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO1000

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 アメリカン航空のB777＠ONE WORLD塗装機 

成田空港のB滑走路、RWY34RへタッチダウンするB777（ボーイング777）。機体後方、垂直尾翼を中心にデカデカと描かれた星条旗を身に纏ったその飛行機は、アメリカン航空のB777-200。機体に部分的に影が出来るゾーンを抜ける途中のショットになった、斑模様な機体が目の前に迫ってきました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

この日のアメリカン航空のB777は、ONE WORLD塗装機！ONE WORLDメンバーの航空会社機材で、「ONE WORLD」の文字が最も“さま”になっているひとつがアメリカン航空だと思います。成田線就航の航空会社ではフィンエアーと双璧ですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

 豪快なタッチダウン～アメリカン航空のB777 

アメリカン航空のB777、豪快なタッチダウン。タイヤスモークとともに。撮影ポイントはゴルフ場入口、いつものように2mの脚立上からおっかなびっくりしながらの撮影です。2mの脚立上からの撮影は正直恐いので、本当はこのポイントでの撮影は好きではないのですが、飛行機のランディングを至近距離で前から撮れる成田では超貴重なポイントです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

フロントギアが設地し、エンジン逆噴射中のアメリカン航空のB777。1枚目の斑以外は機体にキレイに光が回っていますね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

アメリカン航空B777の左斜め後方からショット。だいぶ殺風景な成田のB滑走路周辺。同じB滑走路側でも東峰地区や東雲あたりで撮れば、飛行機に絡める風景がそれなりにありますが、ココは何も無いですね。。（笑）

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。アメリカン航空B777どアップショット。RWY34Rへ着陸した飛行機は一旦滑走路奥まで行ってからこちら側へ戻ってきます。機内からも「あそこに人がいる」とか言われてそうな距離感での撮影です。逆の立場でどんな感じか見てみたいところです。ONE WORLD万歳！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

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この写真の撮影ポイント・・・ゴルフ場入口

 さくらの山で捉えたデルタ航空のエアバスA350 

デルタ航空のエアバスA350-941。あと1ヶ月強で就航から1年となるデルタ航空のエアバスA350は、成田/デトロイト線DL275便/DL276便にアサインされています。成田空港のRWY16Rへランディング直前の機体をさくらの山で捉えました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

夏時刻で成田へ14時過ぎに到着するデルタ航空DL275便のエアバスA350。折り返しDL276便の成田発は15時40分、冬時刻には18時10分発となりエアボーンの瞬間を捉えるのは条件的に厳しくなってきます。そう言えばそろそろ就航から1年経ちますが、まだデルタ航空のエアバスA350の出発便は撮っていませんでした。夏時刻のうちに奥の細道で撮っておかないと暫くチャンスが無くなりますね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

 線路上空に迫るデルタ航空のエアバスA350 

京成線線路上空に迫ってきたデルタ航空のエアバスA350。冬時刻の到着便は定刻で15時50分ですが、17時近くなることも多々あります。夕陽で機体が黄色っぽくなることもあります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

さくらの山の奥座敷で捕った本日のショット。デルタ航空のエアバスA350通過時に電車来ないかな。。というシチュエーションですが、結果は如何に。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

京成線線路真上を通過するデルタ航空のエアバスA350。今回も京成線とのコラボショットは実現せず。さすがに、もっと本数の多い路線でないと実現は奇跡に近いかもしれませんね。特に電車が好きなわけではにのですが、いつか実現してみたいシーンです。スカイライナーだったらメッチャ嬉しいかも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。この場所からは成田の滑走路は見渡せません。RWY16Rへタッチダウン直前のデルタ航空エアバスA350右斜め後方からショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 成田で再開～キャセイの。。

成田で出会ったキャセイパシフィック航空のB777-367、特別塗装機。香港特別行政区設立20周年を記念した「The Spirit of Hong Kong（スピリット オブ 香港）」。今年のゴールデンウィークの関空遠征で出会った、この機体番号（レジ）B-HNKに成田で再会しました！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

このキャセイパシフィック航空B777の特別塗装機、フルレングスだと凄くわかりづらいですが、どアップで見てみると機体下部のラインに沢山の唐草模様。この写真はトリミングしています。特に機体前方は唐草が白くわかりづらい。下手をしたら撮ってから気づく位かも。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 やっぱりニューカラーだね！キャセイのB777 

このキャセイパシフィック航空B777の特別塗装機は、1999年9月の登録、ニューカラーの方のバージョン。やっぱりキャセイパシフィックは、断然ニューカラーが良いです。ギア格納が完了し、スキッとしたほぼ真横からのショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

キャセイパシフィック航空B777の特別塗装機「The Spirit of Hong Kong（スピリット オブ 香港）」の機体後部をどアップで。機体後部の唐草は機体前部より遥かに分かりやすいですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 もっと大胆に～スピリット オブ 香港 

主翼付近に「The Spirit of Hong Kong（スピリット オブ 香港）」と書かれている、キャセイパシフィック航空B777の特別塗装機。もっと大胆なカラーリングにしても良かったと思いますが、そんな声もあって「The Spirit of Hong Kong（スピリット オブ 香港）」3号機のあの派手なカラーリングが誕生したのかもしれませんね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。キャセイパシフィック航空のB777右斜め後方からショット。やっぱこの角度から見るB777のヒップは美しい。世界の旅客機で最も美しいヒップです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

 アメリカン航空のB777～トリプルセブン！

ここは成田。RWY16Lエンド付近のとある畑のすぐ横。通称野球場ポイント。真っ青な空に適度な雲。真夏の午後1時半過ぎにアプローチしてきたその飛行機は、垂直尾翼に大きく星条旗が描かれたB777-223（ER）。アメリカン航空のトリプルセブン！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 星条旗とアメリカン航空のB777 

標準ズームで周辺風景を大きく取り入れた、日の丸構図もたまには良いかな。アメリカン航空の派手なカラーリングがよく映えます。よくぞ星条旗を垂直尾翼に描いてしまおうと思いましたよね！機材がB777-223だったことも功を奏しています。引きの構図ですが、バランス良い絵になったのではないでしょうか。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 野球場ポイントでのお気に入りは。。

森の上空を疾走するような、アメリカン航空のB777。野球場ポイントでは、メインストリート？側で撮る人が多いですが、私は東関東自動車道の側道側で撮ることが多いです。少し腰を落とし気味でカメラを構え、飛行機の手前に周囲の低木をフレーミングしました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

東関東自動車道上空に差し掛かったアメリカン航空のB777。野球場ポイントで撮る飛行機で私が一番好きな場面。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

いよいよアメリカン航空のB777の機体が東関東自動車道の真上へ。こういう幅広な道路の上を通過する飛行機の写真好きなんっす！共感して頂ける方は、是非コメントをお願いします。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。東関東自動車道上空を通過し、成田のRWY16Lへランディング直前のアメリカン航空のB777。この間、このすぐそばの第二四本木橋上から脚立に乗って撮影している人がいました。そっちの方が良い絵が撮れそうですが、橋の幅が狭いし車が結構通る。怪我をしないように注意したいものです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

 森の向こうから～ジャンボ 

森の向こうから飛び出して来たキャセイパシフィックカーゴのジャンボ！（B747）成田空港RWY16Rからテイクオフしたジャンボを望遠レンズの「引き」で捉えた1枚。青空と雲、そして緑の木々の向こうからバーンと出てきた、キャセイパシフィックカーゴのジャンボを、ほぼど真ん中にフレーミングしたショットです。何となく、ジャングルから飛び出してきたジャンボ！。。みたいに見えるだろうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO640

この日は上空に雲が立ち込め、陽射しが安定しない日でした。ちょっと機体への光線が今一つなショットになりましたが、キャセイパシフィックカーゴのジャンボのショットは貴重！夏っぽい入道雲との絡みは悪くないですよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 高い！キャセイパシフィックカーゴのジャンボ 

高い！もうちょっと低いところからの飛び出しをイメージしていた、キャセイパシフィックカーゴのジャンボですが、何とか駐機スポットにいるNCAのジャンボとのコラボが実現しました。雨雲がチョイチョイ気になるショットではありますが、徐々に機体に光が当たってきてくれました！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

キャセイパシフィックカーゴのジャンボ、ほぼ真横からショット。ギア格納完了していますね。眼下にはデルタ航空の格納庫、だいぶ高度が上がってきているので、駐機スポットの飛行機は小さく写っていますが、NCAのジャンボなどがチョイチョイ写っています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 ジャンボの美しいライン 

次の写真からカメラをチェンジし、キヤノン 5D-MarkⅣ＋EF 100-400mmで撮影しました。キャセイパシフィックカーゴのジャンボのアッパーデッキから後方へ流れる美しいラインを狙った2枚です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後の写真。背景の空模様は、アングルや時間により刻一刻と変化。青空と黒っぽい雲が入り交じる梅雨明けの空に飛び込んでいく、キャセイパシフィックカーゴのジャンボ。機体がもう少し下でも良かったけど、これは致し方ない。。失礼しました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

 チャイナエアラインのエアバスA350 

こんにちは。とちのすけです。本日の写真は久しぶりに訪れた成田の十余三東雲の丘で捉えた、チャイナエアラインのエアバスA350-941。RWY16Lへランディング直前のシーンです。この場所で南風運用時にチャイナエアラインの機材を撮ったのは、1年くらい前のジャンボが最後かもしれません。十余三東雲の丘に全く来ていなかったわけではありませんが、何故かチャイナエアラインの機材はA350に限らず、B777もA330も撮る機会がなかったです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8･1/1250秒･ISO250

十余三東雲の丘にあまり来ていない一番大きな理由は、この壁ですかねー。。壁と飛行機を一緒にフレーミングしても、別に面白くはない。。勿論、チャイナエアラインのエアバスA350はメッチャ格好良い。そして、飛行機は一瞬壁の向こうに隠れ、我々に横を向けた状態で壁が途切れた地点から飛び出してくる。本当はこのくらいのアングルで眼下に滑走路が写っていたり、空港周辺の風景がバックに入った状態で撮りたい。。ですよね？
騒音対策なので致し方ありませんが、そうして野球場ポイントやゴルフ場入口にマニアが集まる、というわけですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8･1/1250秒･ISO250

 十余三東雲の丘と言えばこのショット～A350で 

問題の壁の途切れ目から飛び出してきた、チャイナエアラインのエアバスA350。まぁ、ここからはまともに滑走路を絡めたショットをクリアーに撮影出来る。ほんの一瞬だけ。十余三東雲の丘を象徴するショットです。それにしても、この日は背景の空が珍しく青い。雲は混じっていますが、これだけ地上付近の空が青く写るのは珍しい。貴重なショットをチャイナエアラインのエアバスA350で実現できて良かったです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8･1/1250秒･ISO320

最後の写真。成田のRWY16Lへ本当にランディング寸前のチャイナエアラインのエアバスA350。十余三東雲の丘で成田空港が南風運用時、着陸機を撮れるのはこれが限界。ココから先は電線地獄。。撮影場所をずらせば、ランディングの瞬間のタイヤスモークも撮れなくは無いと思いますが、それだけを撮るならあり、みたいになりそうなため私はトライしてません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8･1/1250秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・十余三東雲の丘