「成田で撮影した飛行機」カテゴリーアーカイブ

スカイチーム塗装機のB777とさくらの山

臨時駐車場から大韓航空のB777

今回は非常に珍しい大韓航空のB777（トリプルセブン）、何とスカイチームバージョン。成田空港のRWY34Lからテイクオフするシーンを捉えたショット。さくらの山臨時駐車場で撮影しました。格好良いでしょ！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

大韓航空のKE703便/KE704便にアサインされていた、B777（トリプルセブン）、スカイチーム塗装機。成田にチョイチョイ現れるスカイチーム塗装機ですが、「この航空会社の、スカイチーム塗装機」と絞ったら撮影出きるチャンスは会社によっては数年に一度しか無いかもしれません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO200

ジャンボ狙いの大韓航空ですが。。

大韓航空のKE703便/KE704便と言えばジャンボ（B747）狙い。B777やA330がアサインされているとガックシ来るところですが、こういうこともあるわけです。スカイチーム系のカラーリングがアライアンス塗装機の中で一番洗練されていますね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

渋目のシルバーにダークブルーでスカイチーム（SKYTEAM）。ソウルだと、羽田に1日いれば間違いなくスターアライアンス塗装のB777を見れる感覚でスカイチームバージョンのB777を見れるのだろうか。ジャンボやA380もいるし。（大韓航空もアシアナも）羨ましい限りですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

さくらの山とスカイチーム機～成田

そろそろさくらの山上空へ差し掛かっているはずの、大韓航空のB777スカイチーム塗装機。いつものジャンボもそうですが、やはりエアボーン早かった。さくらの山臨時駐車場前をB777的にあり得ないような高さで通過していきました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後の写真。この日はこのスカイチームバージョンの大韓航空のB777のためだけに、さくらの山臨時駐車場に行きました。臨時駐車場といってもいつも空いていますが、桜の季節とか混雑時は警備員がいます。普段は飛行機マニアな人しか来ない。大韓航空のB777（トリプルセブン）、スカイチーム塗装機のテイクオフ後は誰もいなくなりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO250

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山臨時駐車場
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ライトグリーンのB787が成田で躍動です

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祝！成田線就航、エバー航空B787-9

祝！成田線就航、エバー航空のB787-9！当ブログ2日連続の投稿ですが、昨日の着陸便に続き、本日は奥の細道で撮影した、出発機のショットです。12月1日の初就航の着陸、離陸をそれぞれ捉えてきました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO1250

想定に反してメッチャ低い状態でやって来たエバー航空のB787-9。奥の細道の撮影ポイント前で漸くギアアップしたところ。衝突防止灯の赤い光が地味に入りました。この時点でこんな低いエバー航空の機材を見るとは、な感じですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO1250

成田の管制塔とエバー航空のB787

成田空港の管制塔に機首が掛かったエバー航空のB787-9。低いですねー。初就航で満席にでもなっていたのでしょうか。これまでのエバー航空のA330やB777ではあり得ないような低さですね。それにしても、機体前方のグラデーションがかかったライトグレーの「787」の文字が格好良い。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

エバー航空のB787-9、成田空港の管制塔串刺しショット成立。タイ国際航空のA380やSASのA340並みの低さです。これはこれで良いのですが、奥の細道のショットでは、やはり管制塔上を絶妙な距離感で通過するところをGetしたいところ。次の機会に期待したいと思います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

エバーのB787を奥の細道で狙う

エバー航空のB787-9が成田線初就航となった12月1日の奥の細道。このエバー航空のB787-9を奥の細道で狙いに来た人は僕を含めて3人。意外とそんなに来ない。ちなみに着陸便狙いで東峰トンネル前に陣取っていた人は僕を含めて2人。もっと居ても良いと思いますけど、こんなもん。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。自己満足的なところではありますが、初ショットがやはり気持ち良い。ニューカラーを施されたエバー航空のB787。成田空港のA滑走路横の森の向こうに消え去っていきました。Good Dayですね！！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・奥の細道
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成田線へ初見参！エバー航空のB787-9

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エバー航空のB787＠東峰トンネル

成田線へ初見参！エバー航空の B787-9。12月1日の初就航、東峰トンネル入口前で撮ってきましたよ！このポイントでエバー航空のB787を狙っていた人は僕を含めて二人だけでした。貴重なエバー航空の真新しいB787-9のショットです。良いね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

これまで何度も撮ったエバー航空のBR198便、機材はB777やA330でしたが、B787がアサインされた初就航のこの日。この瞬間を東峰トンネル入口前で写し止められたことに感謝ですね。天候も良くメッチャ良いショットが成立となったと思いません？

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

Bランで撮るエバー

何気にカラーリングが新しくなってました。エバー航空のB787-9。流線形になったオレンジのラインが美しいではないですか。思っていた以上に美しいエバー航空のB787-9。いつもは成田空港のBラン着陸が多いですが、こういう時に限ってAラン着陸だったりして。。とか思ってましたが、普通にBラン着陸でした。いやいやBランで普通に撮れて良かったです！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

東峰トンネル入口前で撮ると、時折大型トラックが被ります。今回は警備会社のっぽいワゴン車が地味に被ってきました。チッコイので良かった。このちょっと前にデッカイトラックが通ったばかりでしたが、そんなのが来なくて良かったエバー航空のB787-9です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

ニューカラー＠エバーのB787

オレンジのラインだけではなく、だいーぶ雰囲気が変わったニューカラ－リングのエバー航空のB787-9。今まで思っていた以上にエバー航空の機材が格好良いと思ってしまいました。これ、流行るかも。。みたいなオレンジの流線のライン。写り込んだ警備会社のっぽいワゴン車のナンバープレートや乗車している人の顔はPhotoshopのぼかしギャラリーでぼかしておきました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。エバー航空のB787-9の左斜め後方からショット。機体前方に「787」と描かれているのがわかるでしょうか。ホワイト＆グリーンのボディに薄いグレーで「787」、メッチャ良いではないですか！益々エバー航空のファンになってしまった12月1日の午後でした！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

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この写真の撮影ポイント・・・東峰トンネル
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成田空港の管制塔とスカイチームのB777

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アリタリアのB777

成田のRWY34Lへ降り立ったアリタリアのAZ784便のB777。奥の細道で撮影。この日の機材はスカイチーム塗装機がアサインされていました。ちょっと機種部分に影ができてしまいますが、うーん、格好良いっす。手前のトラックがアクセントになりました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

成田にチョイチョイ通っていると、まぁまぁの頻度で見かけるスカイチーム塗装の機材。まともに空が青い時に撮ったのはだいーぶ久し振りです。アリタリアのグリーンのロゴが、スカイチーム塗装とは何となくアンバランスなB777。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO800

奥の細道からのB777のエアボーン

スカイチーム塗装・アリタリアのB777、奥の細道からのエアボーンショット。結構良い感じで離陸しましたよ。おーっ！成田の管制塔と良い感じの距離感で絡んでくれそうな予感。ミラノ行き、AZ785便だけに低く来るよね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

ちょっと高いかな。。スカイチーム塗装・アリタリアのB777。左手前の電柱の照明の下あたりを通過すると絶妙な高さなのですが。ゲッ！機首付近が暗くなってきた。タキシーウェイにいる大韓航空のジャンボにはしっかり光が当たってるのに。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

スカイチーム塗装機に日陰地獄

さぁ成田の管制塔前通過です。スカイチーム塗装・アリタリアのB777。やっぱりちょっと高いけど、何とか管制塔絡みショット成立です。管制塔にはバッチリ陽が当たっていますが、機体だけに陽が当たっていない最悪の状態。日陰地獄に入ってしまいました。Photoshopのレイヤーマスクでシャドーを起こしています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。日陰地獄を脱出したスカイチーム塗装・アリタリアのB777。肝心の成田の管制塔前通過時だけ日陰になりました。しかもスカイチーム塗装機の時だけですわー。ちっと、とほほなスカイチーム塗装・アリタリアのB777でした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・奥の細道
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B777に置き換わるA340どうなる？！

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東峰神社入り口にて

東峰神社入り口付近で捉えた1階建ての4発機。成田でも希少なその機材。白いボディに赤い垂直尾翼の主はスイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）のエアバスA340。外側へ45度傾いたウィングレットが一目で「それ」とわかります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO250

チューリッヒから毎日約12時間かけて成田へ就航するSWISSのLX160便、エアバスA340-300。成田への到着時刻は冬ダイヤの定刻で午前8時55分。東峰神社で撮影するにはベストな時間帯です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

SWISSのエアバスA340とB777

メッチャ早起きしなくても間に合う、そして東峰神社上空付近通過時は超順光となる、SWISSのLX160便、エアバスA340。よく見るとエンジン後方から黒い煙がモクモクと出ています。このエアバスA340も近いうちにB777に置き換わるのだろうか。だいーぶ年季を感じます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

SWISSのエアバスA340の垂直尾翼がはっきり見えてきた。赤地に白十字のスイス国旗。機体は逆に白地に赤文字で「SWISS」。機体のカラーリングを垂直尾翼と入れ換えているところが面白い。何か独特のセンスを感じますね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

奥の細道ではどうなる？～成田

SWISSのエアバスA340の座席数は219。B777に置き換わると座席数は340になります。かなり大型化されることになりますね。燃費と二酸化炭素排出量23%削減されるとか。成田線のB777投入は時期未定。まだしばらくは1階建て4発機の撮影をエンジョイ出来ます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。衝突防止灯の赤い光が入りました。現在のSWISSのエアバスA340の出発機は、離陸がメッチャ遅く奥の細道で撮ると管制塔前通過時は地べたに這いつくばい状態です。最新鋭のB777に置き換わったらどうなるのか、大型化されても意外と良いアンバイで管制塔のすぐ上あたりをカスメて行きそうな気がしていたりします。いずれにせよ見ものですね。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

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この写真の撮影ポイント・・・東峰神社
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B777ダッシュ300のエンジンデカイ！

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シンガポール航空のB777

チャイナエアラインのジャンボをバックに成田のRWY34Lから離陸滑走を始めた、シンガポール航空のB777（トリプルセブン）。メッチャ凄いタイミングで超凄いヤツと重なりました！狙っても中々出来ないタイミング、まぐれとはいえ我ながら素晴らしい。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

フロントギアを上げたシンガポール航空のB777。エアボーンは少しゆったり目。秋の日差しを受けて、ハイライトとシャドーがクッキリ付いた精悍なフロントフェイス。焦点距離1200mmで狙った迫力のショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

さくらの山から大砲レンズで狙う

シンガポール航空のB777、エアボーンの瞬間。エアボーンが遅めなので、目一杯引き付けてのショットになりました。成田空港が北風運用時のさくらの山展望広場での飛行機撮影は、大砲レンズが最高！と思う瞬間。しかし、ダッシュ300のエンジンデカイ！飛行機が両手にバカデカイエンジンを抱え飛んでいるようにさえ見える。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO500

さくらの山上空に差し掛かったシンガポール航空のB777。エアボーンが遅いので、まだギア格納動作が始まっていません。B777でこれだけギア格納開始が遅い機材はあまり多くはありません。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

シンガポールのお腹

ギア格納し始めたシンガポール航空のB777。これは、既にさくらの山上空をほぼ通過するあたり。拘る人はギア格納完了しているスッキリした姿を撮りたいっぽいですね。僕は拘らない派です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後の写真。安定飛行するシンガポール航空のB777を後ろから。機体上部とお腹部分が別の色で塗装されている機材が結構沢山あると思いますが、シンガポール航空の場合は同色です。コレ良いよね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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畑ポイントでカーゴジャンボ～エアチャイナ

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何とも渋い！エアチャイナカーゴのジャンボ

成田空港のRWY34Lへ向かうエアチャイナカーゴのジャンボ（B747-400）。畑ポイントからEF100-400mmの目一杯ズームで捉えたショット。3週間振りに成田へ行きましたが、前回同様エアチャイナカーゴのCA1074便はジャンボ（B747-400）がアサインされていました！！何とも渋い、良いねー！！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO400

RWY34L手前で待機のエアチャイナカーゴのジャンボ。旅客系のジャンボもまだまだ現役で、成田線へ投入して欲しいところですが、やっぱジャンボは良いですね。これから成田のRWY34Lへラインアップしてきます。本当に、格好良いわー。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

成田線レギュラー？エアチャイナカーゴのジャンボ

ここ最近ずっとジャンボ（B747-400）がアサインされているっぽい、エアチャイナカーゴのCA1074便。この機材の機体番号（レジ）は、B-2475。関空へ行くことも多いようですが、上海を拠点にアンカレッジなど世界中を飛び回る。しばらく、成田線レギュラーで入るのだろうか。。この角度最高です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO250

旅客系のエアチャイナのイメージはA330。正直そんなに撮った記憶は無い。羽田でもそうですが、スルーしてしまうことが多い。カーゴのB777もしかり、ですが。。ジャンボはスルーしないよな。この違い！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

管制塔とエアチャイナカーゴのジャンボ

成田のRWY34Lへラインアップしたエアチャイナカーゴのジャンボ。快晴になりそうだった朝から一転、曇天になってしまったこの日の成田でパッと陽が射したのが、エアチャイナカーゴのジャンボが離陸する直前のこの一時。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

最後の写真。離陸滑走を始めたエアチャイナカーゴのジャンボ。黄色いシマシマのスクートとすれ違いました。奥に見える成田の管制塔は若干カスレ気味。これが最後にならないことを強く願うエアチャイナカーゴのジャンボ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・畑ポイント
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スカイチーム機と畑ポイント～曇天空の成田

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エールフランスのB777

成田の少しマニアックな飛行機撮影ポイント、通称「畑ポイント」で捉えたスカイチーム（スカチー）塗装のB777。やっぱスカチー塗装機は良いね！機材の主はエールフランス。ピュアホワイトボディにトリコロールカラーを纏った垂直尾翼のエールフランス機も良いのですが、スカイチーム塗装機は本当に最高です！
照明塔ポールがチョット邪魔。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO1600

航空管制官より、「RWY34L手前で待機」から「RWY34Lへラインアップ＆ウェイト」の指示が出て滑走路へ進入する、エールフランス＠スカイチーム（スカチー）塗装のB777。ちょっと珍しいライトグレーのシュッと締まったボディカラーと、ダークグレーの垂直尾翼が良いのかな？スタアラやワンワールドのアライアンス塗装機に比べ、段違いに格好良いスカイチーム塗装機。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO1600

天候とスカイチーム塗装機

この日の成田の天候は、終日今一つな曇天模様。僕がスカイチーム塗装機と遭遇する時は、何故か悪天候が多い。晴天の確率は4割くらい。野球で言えば高い確率ですが、恐らく9割以上晴天の日に撮影に出かけていることを考えると、曇天確率は高い。。エールフランスのB777＠スカイチーム（スカチー）バージョン、良いね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO1250

成田のRWY34Lへラインアップした、エールフランスのB777＠スカイチーム（スカチー）バージョン。奥のタキシーウェイには、ウェスタングローバルの貨物ジャンボとスター・ウォーズジェット R2-D2。この時は、エールフランスのスカチー機を先頭に立て続けに美味しい獲物がやって来ました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO1250

管制塔とスカイチーム塗装機

航空管制官からクリアード・フォー・テイクオフが掛かってから10数秒、ゆっくりと前進を始めた、エールフランスのB777＠スカイチーム（スカチー）バージョン。管制塔が背景に入ってくるまで待ってシャッターを切ったショット。管制塔が霞んでいます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO1250

最後の写真。次にエールフランスのB777＠スカイチーム（スカチー）バージョンを撮れる日はいつになるだろうか。普段特別塗装機をまめにチェックして撮影に臨んでいるわけではないのですが、Flightraderでチェックしながら追いかけるのも良いかもしれませんね。これだけ晴天の日に撮れないと。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO1250

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この写真の撮影ポイント・・・畑ポイント
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A340迫力の離陸！成田の管制塔を霞める

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SASのエアバスA340＠さくらの山

木々が生い茂り、視程が良くない成田空港のRWY34L付近、森の向こうから姿を現したのは1階建ての4発機、エアバスA340です。機材の主はSAS（スカンジナビア航空）、背後にはRWY34Lへ進入するシンガポール航空のB787-10。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

いつもどおり、ギリギリまで離陸を引っ張るSASのエアバスA340。航空科学博物館の建物をバックに、漸くフロントギアが上がり始めたシーン。ここまで引っ張るのはA380並み。さらにココからゆるーく上昇するのがSASのエアバスA340の特徴です。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

成田の管制塔とSASのエアバスA340

さぁ！エアボーン、豪快に離陸したSASのエアバスA340。さくらの山展望広場のフェンス際に陣取った人全員が注目、カメラを構える中、ゆったり機体を持ち上げたSASのエアバスA340が低空で上昇、成田の管制塔と絡むコースへ。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF600mm F4L IS USM + EXTENDER 2.0×･F11･1/1000秒･ISO400

さすがに管制塔を霞めるのは難しい。。しかし、さくらの山から100mmで機体と管制塔をフレームインさせたショットが成立するのは、SASのエアバスA340だけ。マレーシアのA380でも難しい。距離はあるけど悪くない。貨物エリアにANAカーゴの機材がやたらと沢山駐機しています。こんなにいたっけ？普段ほとんど観察してなかったので不明です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

低いね！SASのエアバスA340

さくらの山上空を通過する、SASのエアバスA340。ほらっ！ほとんど真横から撮っているようなイメージです。低いって素晴らしい。。奥のウィングレットの内側が機体のすぐ下に見える。それだけ低い、ということですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

最後の写真。いつの日やら、「低空飛行番長」と僕が勝手に名付けたSASのエアバスA340。今回も期待を裏切らず超低空飛行でさくらの山上空を通過していきました。いつ見ても赤く塗装されたエンジンが素敵です！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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ANAのR2-D2やっぱ最高＠畑ポイント

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最近成田離発着が多いR2-D2

最近成田で遭遇率高いANA スターウォーズジェット R2-D2。今回は狙ったわけではありませんが、畑ポイントで捉えたブリュッセル行きのNH231便。やっぱ最高でしょ！R2-D2はここ最近1ヶ月ほど連続で成田離発着になっていますね。C-3POは全然見ていません。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

RWY34Lへラインアップするためにターンライトする、ANA スターウォーズジェット R2-D2。畑ポイントからだと、どうしてもポールが邪魔になるところですが、それでもR2-D2の正面ショットを撮りたい！と思って撮った1枚。奥にお尻が見えているのは、ANAのB777。B777がいかにデカイかよくわかります。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO400

成田午前着のスターウォーズジェット

左を向いたANA スターウォーズジェット R2-D2。一番美味しいところですね。衝突防止灯が怪しく赤く光ってます。背後にウェスタングローバルの貨物ジャンボが迫ってます。これもやはりデカイです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

最近東南アジア行きが結構多いANA スターウォーズジェット R2-D2。東南アジア方面だと、成田への戻り到着便が午前中になることが多く北風運用であれば東峰神社で狙えます。次の出発便は昼前には離陸するので、畑ポイントやさくらの山、あるいは奥の細道などで狙えます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO320

アメリカから来るスターウォーズジェットは

成田のRWY34LへラインアップしたANA スターウォーズジェット R2-D2。アメリカ方面から戻ってくるパターンだと、到着時間帯が午後になることが多く成田より北方面から来ることが多いのでA滑走路への着陸になることが比較的多いです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO250

最後の写真。離陸滑走を始めたANA スターウォーズジェット R2-D2を、成田空港の管制塔を絡めて撮ったショット。出発ラッシュの土曜日の午前。タキシーウェイにいる飛行機と入れ替わり立ち替わりすれ違います。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/800秒･ISO250

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

この写真の撮影ポイント・・・畑ポイント
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