エアバスA350の時でラッキー＠OZ111便 

本日も関空の展望ホール/スカイデッキで撮影したアシアナ航空のエアバスA350-941。エントランスホール4Fで撮りました。昨日は午前の到着機でしたが、本日は午前の出発機OZ111便、仁川行き。撮影している時は気づきませんでしたが、画面左下にマーシャラーが写っています。

今年のゴールデンウィーク近辺までOZ111便/OZ112便にアサインされていたアシアナ航空のエアバスA350。現在は曜日によりA330やB777がアサインされているようです。一瞬B747だった日もあったようですが、A350の時でラッキーでした。

 関空の管制塔とエアバスA350＠アシアナ航空 

関空の管制塔をバックにRWY06Rへ向かう、アシアナ航空エアバスA350の横姿。エプロンエリアにタイ航空のエアバスA380が駐機しているのが見えます。OZ111便の関空出発は10時50分、タイ航空エアバスA380は約30分後の出発です。

 迫力のエアボーンが遠いっ！エアバスA350＠アシアナ航空 

アシアナ航空エアバスA350、迫力のエアボーン。遠いっ！EF100-400mmにx1.4のエクステンダーを着けて目一杯ズームしました。翼の先端がスキー板みたいにシナッテいます。このデザインを考えた人、凄いですね。

逆光だけど。。コクピット周辺だけでも光が当たってくれているのが救い。関空の泣き所、午前中に結構良いヤツの離陸が集中しますが、みんな逆光。展望ホールがオープンするまでまともに撮れる場所が無いに等しい。

最後の写真。ギア格納が完了したところ。コクピット付近の地味な太陽光の反射が良いね！仁川へ約2時間弱のフライトです。

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 あまりにも格好良い！アシアナのエアバスA350 

関空の展望ホール/メインホール5Fスカイデッキで撮影したアシアナ航空のエアバスA350-941。地味に衝突防止灯の赤い光が入りました。初遭遇です！格好良いです！RWY06Lへランディングのため展望ホールからランディングするところは撮れませんが、A滑走路の誘導路上で捉えました！

アシアナ航空のエアバスA350。。あまりにも格好良いので、アップショットを連発してしまいますが。。関空着9時40分のOZ112便、午前便の出発は10時50分、展望ホールからエアボーンを狙うとまだ逆光です。影がこういう風に入り込むのもコレはコレで味があると思います！午後便のOZ114便、関空着は15時50分。出発便のOZ113便は17時00分。

 初めて見た時の衝撃～エアバスA350 

アシアナ航空のエアバスA350、ほぼ正面からショット。真正面ではなく少しだけずらしたショット。エアバスA350の独特のコクピット窓形状、黒い窓フレーム、良いね！初めて見た時はかなり衝撃的でした。

 成田では見れないアシアナのエアバスA350 

アップショット連発の3ツ目、成田では見れないアシアナのエアバスA350。今はA380も見れないし、関空羨ましい。。右斜め前から、飛行機はこのくらいの角度から見たところが一番格好良い。特にA350は。。

アシアナのエアバスA350と関空のA滑走路全容。長さ3.5km、壮観です。右奥は貨物エリア。チャイナエアラインカーゴのジャンボがいますね。

最後の写真は、左斜め後方からショット。お尻の先っちょは今一つですが、エアバスA350の独特の翼先端のシナリが素敵！

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 若草色の垂直尾翼とエンジンのトリプルセブン 

本日も関空、展望ホールからのショット。機体は、ジンエアーのトリプルセブン（ボーイング777-2B5/ER）！！ 成田ではB737しか見かけないジンエアーの飛行機だけに、この関空でトリプルセブンのジンエアーに出会えるとは！感動ものですねー。。

この若草色の垂直尾翼とエンジンは、前から気になっていたところではありましたが、まさか関空にはトリプルセブンが就航しているとは！しかも1日2本も来ている！仁川からの便ですが、成田より関空の方が需要がある、ということでしょうか。羨ましい。。

 関空連絡橋とジンエアーのトリプルセブン 

関空連絡橋上空に差し掛かって来たジンエアーのトリプルセブン。撮影時刻は、午後3時過ぎ。この日の午前中は、対岸が霞んでいましたが、午後から霞が少しずつ無くなり着陸ラッシュの午後後半にはベストコンディションになってくれました。

関空連絡橋絡みもう一発、良いね！この日は、午前中RWY06使用で午後からRWY24使用に変更になりましたが、何機かきたA320で感覚を掴んだ辺りでgetしたジンエアーのトリプルセブン。良い感じで撮れました！

 2/4のトリプルセブン～ジンエアー 

機体側面に書かれた「JIN AIR.COM」の文字の臙脂色とスカイブルーのカラーは、垂直尾翼に描かれた蝶々？のカラーリングから来てるっぽい。。そして垂直尾翼には小さく韓国国旗も。エンジンに書かれた「JIN AIR.COM」は単色。

最後の写真は、迫力のランディングシーン。仁川/関空線に投入されているジンエアーのトリプルセブンは、同社が保有する4機のトリプルセブンのうちの2機。何と、2/4が関空に来ている！有り難いことです。

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 フェンス越しのA380＠タイ航空 

昨日に続き、関空にてタイ国際航空のエアバスA380-841のショット。1枚目の写真は展望ホール駐車場からフェンス越しに撮った、関空の管制塔やターミナルをバックにしたタイ国際航空のエアバスA380。普段、成田ホームで撮影している私的には、こういうショットはメッチャ新鮮！こんなのを撮っている人は他にいませんでしたが、ゴールデンウィークに関空遠征して良かった！のショットのうちの1枚です！！

 RWY24Lから迫力の離陸！タイ航空のA380 

関空展望ホールのメインホール・スカイデッキ4Fにて撮影。RWY24Lからの迫力の離陸シーン。関空発/バンコク行き、タイ航空TG623便の出発時刻は午前11時45分、この日の実際の離陸時刻は12時頃。まだ逆光の時間帯ですが、この日は終日曇天。空や背景の対岸は霞んでいましたが、タイ航空のエアバスA380の機体はキツい影が出ることなくキレイに光が回っていました。

タイ航空のエアバスA380の迫力の離陸シーンを今度はドアップでどうぞ。EF 100-400mm + EXTENDER x1.4Ⅲで目一杯「寄り」で捉えました。強烈な太陽光でギラッとしていない飛行機も悪くはない、と思います。

 寄りでも引きでも絵になる～A380 

こちらはEF 70-200mmを目一杯引きで撮ったショット。メインホール4Fで撮ると手前に海上保安庁の建屋が入ります。エアバスA380は、寄りでも引きでも絵になります！

関空連絡橋絡みショット。昨日よりも若干低い飛び出し。良い距離感です。しかも機体が上を向き過ぎていなくてGood！機体が低い分、少し多めに手前の陸地をフレーミング出来ました。

最後の写真。今回の記事は、タイ航空のエアバスA380を地上から目線のショットから離陸シーンまで、出発機の一連のショットとなりましたが、これも関空ならではの写真。面白いでしょ？

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 一際目立つタイ航空のエアバスA380＠関空 

関空のターミナルからプッシュバック、バンコクへ向けて離陸準備に入るタイ航空のエアバスA380-841。関空の展望ホール5Fにて撮影しました。手前には大韓航空のジャンボ（ボーイング747-8B5）のお尻。画面右上には関空の管制塔が見えています。

関空のRWY06Rへ向かうタイ航空のエアバスA380。画面左隅にはチャイナエアラインカーゴのジャンボ（ボーイング747-409F/SCD）。この日の関空は、定期就航のルフトハンザに加え、大韓航空、チャイナエアラインカーゴ、キャセイパシフィックカーゴとジャンボを数多く撮れたラッキーな日になりました。その中でもやはり一際目立つタイ航空のエアバスA380。良いね！

 海バックに感動の離陸シーン＠タイ航空のエアバスA380 

タイ航空のエアバスA380の豪快、迫力のエアボーン。関空発/バンコク行き、タイ航空TG623便の出発時刻は11時45分。既にコクピット周辺は太陽光が周っていますが、全体的に逆光になってしまう時間帯。もうチョットゆっくり出発するわけにはいかないだろうか。。しかもほぼ時刻表どおりに出発する。素晴らしいことですが、出発が遅れてラッキーにも順光で撮れた！ということがあまり無さそう。。

逆光だけど良いね！海をバックにタイ航空のエアバスA380の迫力の離陸シーン。海の無い成田でしか撮ったことが無いだけに、海をバックにしたエアバスA380の離陸シーンは感動的！これを撮れただけでも関空まで遠征した甲斐がありました。

 タイ航空のエアバスA380＠関空連絡橋絡み 

カメラを持ち替えて5D MarkⅣ+EF 70-200mmを目いっぱい引きで、展望ホールのすぐ横を飛び去るタイ航空のエアバスA380を連写。この日の午前中の関空は、朝から超快晴でしたが、残念ながら対岸は霞み気味。上空は雲一つ無い青空が広がり、Goodショット連発となりました。

最後の写真。関空連絡橋を絡めてタイ航空のエアバスA380真横からショット。渡るだけで普通車で920円取られる関空連絡橋。高いけど、高い通行料を支払うだけの価値はあります！

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 1日で2機撮れた！チャイナエアラインカーゴのジャンボ 

2日連続の関空展望ホールで撮った、チャイナエアラインカーゴのジャンボ（ボーイング747-409F/SCD）、迫力の離陸シーン。昨日の写真はRWY06Rからの離陸でしたが、今回はRWY24Lからの離陸。この日の関空は、午前中RWY06使用でしたが、13時過ぎあたりからランウェイチェンジとなりRWY24使用になりました。結構このパターン多いのかな？

昼過ぎのランウェイチェンジのおかげで、成田ではなかなか捉えるチャンスの無いチャイナエアラインカーゴのジャンボをRWY06R/RWY24L、両方で撮れました！この日撮れた2機のレジはB-18707、B-18709。飛行履歴を調べると関空に飛来するケースが意外と少ないのがわかる。月数回ですね。成田はもっと少ないです。月数回のチャンスで、しかも1日で2機撮れたのは本当にラッキーでした。

 離陸準備中～チャイナエアラインカーゴのジャンボ 

展望ホール目の前に真っすぐ延びる関空のA滑走路。貨物エリアは展望ホールから見るとA滑走路の一番奥側。RWY24Lから離陸する飛行機は、A滑走路奥から手前へゆっくりタキシングして来て、目の前を右へターンし滑走路へ進入、離陸準備に入ります。航空管制官の「ラインアップ アンド ウェイト」のコールがかかったところ。

 チャイナエアラインカーゴのジャンボ～格好良い理由 

チャイナエアラインカーゴのジャンボ、ほぼ真横からショット。垂直尾翼の梅が陰った。。
カーゴ機の窓無しフォルムが、このデザインにもの凄く合っている気がします。だからこんなに格好良いのかな。。

離陸滑走直前のチャイナエアラインカーゴのジャンボを右斜め後方からアップで狙いました。機体側面の赤丸の中に書かれた象形文字みたいなのが何て書いてあるのだろうか。。調べてみましたがわかりませんでした。

最後はエアボーン直後のショット。やっぱ迫力ありますね！関空の展望ホールでRWY24Lからエアボーンする飛行機を撮ると、どうしても距離があるのでメラメラが多く入ります。展望デッキがターミナルの中ではなくランウェイエンド付近にある関空の場合、ターミナル展望デッキの撮影の大敵である照明塔のポールを気にしなくて良い、というメリットは大きいと思います。

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 豪快なエアボーン＠チャイナエアラインカーゴのジャンボ 

チャイナエアラインカーゴのジャンボ（ボーイング747-409F/SCD）の豪快なエアボーン。関空のRWY06Rからテイクオフするシーンを展望ホール/メインホール5Fから撮影しました。EF 100-400mmにEXTENDER EF1.4xⅢを着けています。

 チャイナエアラインカーゴのジャンボ～一番格好良いかも 

格好良いね～チャイナエアラインカーゴのジャンボ。今、日本国内で見れるジャンボで一番格好良いかも。チャイナエアラインでは旅客系よりカーゴ系の方が好きかな、私、個人的には。。縦に「CHAINA」「AIRLINES」と書いてあり、その横に大きく「CARGO」と書いてあるのが格好良い！

このチャイナエアラインカーゴのジャンボの撮影時刻は12時過ぎ。もう少しで完全に順光になる時間帯、まだ機体下方部に影が出来てます。この日は終日超快晴でしたが、お昼頃まで対岸部は霞んでいました。

 関空連絡橋をフレームイン＠チャイナエアラインカーゴ 

カメラを持ち替えてEF 70-200mmを目いっぱい引きで撮ったショット。無理やりですが関空連絡橋をフレームイン出来ました。エアボーンの遅い大型機であれば、何とか飛行機と連絡橋を絡めて撮れました。

それにしても、この日の関空は、チャイナエアラインカーゴのジャンボが2機も来ました。羽田には来ないし、成田でも滅多に見れないし、撮れないチャイナエアラインカーゴのジャンボ。関空にはチョイチョイ来てるっぽいことは知ってましたが、立て続けに2機も見れるとは！(*˘︶˘*).:*♡

最後の写真は、後方からのショット。完全にギア格納された後のショット。チョット機体後方にかけて反り返っているように見えるけど、これがまた美しいですね！

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 白い誘導灯と海、周辺都市群～大韓航空カーゴのジャンボ 

憧れの関空連絡橋をバックに撮ったRWY24Lへの着陸機のショット。写真は大韓航空カーゴのジャンボ。メッチャ快晴のゴールデンウィークに関空遠征した時に撮ったショットです。白い誘導灯と海、そして周辺の都市群を背景に、美しい飛行機ショット。

 そんなに来ない、関空連絡橋に絡む飛行機。。

撮影場所は、関空の展望ホールメインデッキ。狙いは勿論コレ！定番ですが。。関空連絡橋を絡めたRWY24Lへの着陸機のショット。初の関空でわかったのは、このパターン、そんなに来ないんですね。。この大韓航空カーゴのジャンボの撮影時刻が大凡15時30分。その前はお昼前後にチョボチョボRWY24Lへの着陸機はありましたが、ほとんどはRWY24Rへ着陸してました。展望ホールから関空連絡橋を絡めたショットは撮れないパターンです。どうりで、昼過ぎから順光なのに人が減っていくというわけか。。

昼過ぎに展望ホールの人が減って、15時前後にまた人が増えてきた頃、何機かRWY24Lへ着陸があり、そして真打登場！大韓航空カーゴのジャンボを捉えました！！天気良かったし、最高のショットの一つになりそうな予感が。

 関空連絡橋絡みヨッシャー！＠大韓航空カーゴのジャンボ 

ヨッシャーの憧れの関空連絡橋絡みショット。コレ撮ったのは日曜日。後でわかった気がしますが、平日はほとんどRWY24Lへの着陸、もしかして無いのでは。。撮れて良かった、の大韓航空カーゴのジャンボ。

8系ですね。長い！そしてキレイ！な大韓航空カーゴのジャンボ。こんな写真をチョイチョイ撮りに来れたら幸せだろうね。。

そして、迫力の着地シーン。JALのB737が手前に被った。ウーン。。でも海を背景に、遠くの山々が霞んだ感じがこれまた良いね！

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 コントレール～富士山静岡空港 

今日は。3回に分けて写真を紹介した、昨年末の富士山静岡空港遠征の番外編です。

富士山静岡空港のエントランス。奥には門松、自動ドアには8周年のお祝いのデコレーション。

1枚目の写真もそうですが、コントレールがやたらと多かった。珍しいダブルコントレールも。

 富士山静岡空港 展望広場の時刻表 

展望広場には時刻表が掲示されています。日付が新しい。マメにメンテナンスされているのが嬉しい。富士山静岡空港のホームページで調べるよりコッチの方が分かりやすい。。

 富士山静岡空港 展望デッキ 

ターミナルの展望デッキ入口。

展望デッキ入口を抜けた正面は大きなガラス張りになってます。見学者の大半は右奥のフェンスではなくガラスの方に行きます。

フェンスになっている部分は何か所かカメラレンズを差し込める穴が空いています。77mmクラスのレンズでも何とか入りますが、穴が小さいので自由に縦横に振ることは難しいです。

ゴツイはしご車。石雲院展望デッキから撮影しました。管制塔のすぐ横で常時スタンバっているのでしょうか。

 そろそろ夕暮れ～富士山静岡空港 

チャイナ・イースタンのボーイング737。石雲院展望デッキから出発機のエアボーンを捉えました。

こちらはFDA10号機。この日2回目の離陸を捉えました。時刻は16時ちょっと前。日が傾き、楽しかった飛行機撮影の1日が終わりを迎えようとしていました。

展望広場から撮った夕焼け空。空港の反対側の上空です。コントレールが二筋。

 そして富士山静岡空港遠征の終焉 

完全に日が落ちた16時半過ぎ、プッシュバックするANAのボーイング737。

札幌へ出発するANAのボーイング737が目の前を通過。この日中に千葉県の自宅へ帰るため、これで撮影を切り上げました。

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 富士山静岡空港 石雲院展望広場、最高！ 

昨年末の富士山静岡空港遠征で撮った写真の第三弾です。展望広場で撮影したANAのボーイング737、RWY20からのテイクオフシーン。13時10分発、那覇へ向けてのフライト。

この日は朝展望広場で出発機を撮影後、滑走路東側南展望台へ移動。13時頃まで到着機を撮影後、再び展望広場へ戻り、さらに石雲院展望デッキへ足を延ばしました。

今回の富士山静岡空港遠征の一番の目当ては滑走路東側南展望台でしたが、結果的には石雲院展望デッキが一番良かったと思います。

石雲院展望デッキは展望広場から空港ターミナルビルの反対側、この奥の突き当りを左手に行ったところにあります。展望広場からは結構距離あります。

突き当りを左に曲がり、この坂道を上がったところにあります。坂道と言っても、滑走路東側南展望台へ行くときの急坂に比べれば大したことはありません。

立派な展望デッキです。

広いし、見晴らしも文句無し！

 富士山静岡空港の飛行機マニアな人たち 

雨風を凌げるスペースも設けられています。中では地元の飛行機マニアと思われる人たちが大勢で談笑していました。ガラスの中に写っている人たち、一見マニアっぽくない人もいましたが全員望遠レンズを持ってました。楽しそう。。

 哀愁感～富士山静岡空港 

またしても前置きが長くなってしまいました。。
昼過ぎの到着の時に撮ったエア・ソウルのエアバスA320の出発です。RWY30へタキシングしていくところを右端、右向きの構図で撮ってみました。ソウルへの旅の哀愁感が出ているだろうか。。

ランウェイの横は崖です。写真の左奥がRWY30。

富士山静岡空港の出発便はRWY12の使用頻度が圧倒的に高いと思いますが、この日は11時過ぎからしばらくRWY30を使用していました。

 本遠征で最高のショット3枚～富士山静岡空港 

エア・ソウルのエアバスA320のエアボーンの瞬間。バックに海が見えますね。この方角で海が見えるの知らなかった。方角的に焼津港のあたりでしょうか。富士山静岡空港のRWY30からのテイクオフショット、良いですね。「結果的に石雲院展望デッキが一番良かった」と言う理由は、ココから3枚のエア・ソウルのエアバスA320の写真が良かったから。

富士山にも綺麗に絡んでくれました。

富士山が写ってなくても十二分に絵になってる。素晴らしい。。(o^∇^o)ﾉ

エア・ソウルのエアバスA320の出発後ランウェイチェンジとなり、残念ながらRWY30からのテイクオフショットはこの日の撮影ではこれが最後となりました。

この日3回目！FDA10号機が鹿児島から帰って来ました。

 成田や羽田ではあり得ないショット～富士山静岡空港 

チャイナ・イースタンのボーイング737。このアングルで飛行機をマーシャラーやトーイングカーと一緒にフレームに納められるのが良い。成田や羽田ではあり得ないショット。こういう写真が撮れるのも富士山静岡空港を好きなところ。

こうやって見るとウィングレットでかっ！

RWY12へタキシング。だいぶ影が目立つ時間帯になってきました。

最後の写真はやはり富士山バックで。

 富士山静岡空港遠征を終えて 

今回の富士山静岡空港遠征は、終日快晴で富士山も見え大満足の一日となりました。本当はもうちょっと富士山がクッキリ見えたら言うこと無しですが。。再び富士山静岡空港へ遠征する理由が出来ました。あと、RWY30からのテイクオフをもっと撮りたい！！

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