CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
ついに営業運航に入ったフライングホヌ3号機をさくらの山で捉えた。トゥールーズからフェリーされてきた時以来。成田のアプローチ管制が124.4MHz一本から2本運用に変わったみたい。ホヌは127.7MHzで入ってきた。要注意だね。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
周りは黄色いセイタカアワダチソウでいっぱい。手前の木の葉も部分的に黄色く染まっている。画面右上に飛行機が飛び込んでくるようにL字型を作り、奥には成田のRWY16Lの赤い誘導灯。なかなかいい構図。そして青空に青いコリアンのトリプルセブン。いいね！
この写真の撮影ポイント・・・第三四本木橋から徒歩5分
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
成田のAランが出発ラッシュのお昼前、NCAジャンボがBランに降りてきた。ちょうどセイタカアワダチソウが群生している場所近くにいたタイミング。そのままこの飛行機をベストポジションで待った。電線が入っちゃうのはしょうがない。電柱の写り込みは最小限に抑えた。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイントから徒歩5分
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1600
成田のRWY16Lエンドの赤い誘導灯へ通じる細い道。昨年のこの時期は道端に白い草が生い茂っていた。今年は白い草は全くなく黄色いセイタカアワダチソウが咲き誇る。これがこの草の繁殖力なのか、近づいてカメラを構えると、絶妙な所に飛行機が飛び込んできた。
この写真の撮影ポイント・・・第三四本木橋から徒歩5分
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
この飛行機を撮るのはこの時が初めて。ウエストジェットの成田線就航開始が今年の5月1日。カルガリーからやって来るこの飛行機の機材はB787というのが嬉しい。延伸工事中のRWY16Rエンドで、剥き出しの大地と赤い誘導灯を絡めた。空は雲一つない超快晴だった。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1250
朝一で成田の南風の飛行機写真撮影ポイントへ向かう。目当てはこの便一択！シンガポールのSQ638。Flightraderでたまたま気づいたA380の復活。関戸橋からA380を撮れる日が来るとはね。ちょっと霧がかった雲一つない青空が印象的。
この写真の撮影ポイント・・・関戸橋
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2000
隧道…これって「ずいどう」と読むらしい、というのを最近知った。トンネルと同じ意味らしい。山奥の古い道で見かけるイメージ。今はほとんど使われていない道みたいな。でも成田空港のすぐそばの大通りにもある。そのすぐ上をジャンボが通過する。超迫力だ！
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1250
エティハドのB787が成田のRWY16Rへラインアップする前。時刻は9月の17時30分頃。西日が飛行機の側面に当たって美しく輝く機体。こういうシーンに最も似合う美しい飛行機。こいつを真新しい成田ランプコントロールタワーと絡める。いい組み合わせだ！
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･IS1250
以前は橋の上から飛行機を撮っている人はほとんどいなかった。成田の滑走路延伸工事が始まってからかな。増え出したのは。車通りが多いので、ちょっと危ない。しかしここからだと割と前ガチで飛行機が高速道路の上を通過するシーンを狙える。最高だ！
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
いつも通りグアムから成田へやって来るユナイテッドのB737。この飛行機、ちょっといつも通りではなかった。カラーリングが違う！ユナイテッドのニューカラーだった。B737のニューカラーは初めて見た。正直いつもスルーしてた飛行機だけど、今回はしっかり撮った。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイントから徒歩5分
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