ひまわりとアエロメヒコのB787 

こんにちは！とちのすけです。本日もひまわりと飛行機のコラボショットをご覧下さい。一昨日、昨日とは少しポジションを変えニョキっと出たひまわりを画面左側にフレーミングしたショットです。そして、一発目の飛行機は、私の大好きなアエロメヒコのB787です。
この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

超低空飛行で飛び出してきて、ひまわりと絶妙に絡むところを期待していたアエロメヒコのB787ですが、想定よりは少し高かった感じです。とは言えまぁまぁでしょうか。飛行機の機体がこの大きさだと、アエロメヒコの機材の格好良さまでは感じ取れなくなりますが、気持ちだけ青っぽい空を背景にそこそこ良い飛行機とひまわりのショットが成立しました！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

 ひまわりに見送られ 

昼過ぎから雨雲っぽい黒い雲が出現したこの日の成田。日差しが雲に遮られることもしばしばで、雲の様子を確認しながらの撮影となりました。成田からの直行便では最長距離となるメキシコシティ行きのB787。ひまわりに見送られて、約15時間のフライトになります。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

エバー航空のA330。この日はハローキティジェットではなく、ノーマル塗装機。予想に反して結構低空で来てくれました！アエロメヒコよりは高かったですが、嬉しいですね！ニョキっと出たひまわりとの距離感や位置関係も良いですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 なかなか思い通りにならないのが飛行機撮影 

シンガポール航空のB777。一番期待していた飛行機ですが、高いなー。。乗客少なかったのかな？高いと思っていたエバーが低く来ましたが、低いと思っていたシンガポールが高い。なかなか思い通りにならないのが飛行機撮影。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。刻一刻と変化する空模様。6枚目の写真のみ、一部ですが背景の空に青い部分が写り込みました。飛行機とひまわりを絡めるため、低空域にいる機体を捉えると、どうしても地上付近に集中して発生する雲が多く写り込んでしまいます。もっと高いところは青空もあったのですが。。いつかもっと空が青い時に再びチャレンジします！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

 ひまわり畑上空を飛ぶ飛行機 

昨日に続き成田のRWY34Lエンド付近、ひこうきの丘より、ひまわりと飛行機の写真です。だいぶ雲が多くなってきてしまったお昼少し前の時間帯。午前の出発ラッシュ後半戦の中から、私の好きな機材いくつかのひまわり畑上空を飛ぶシーンをご覧ください。一発目はタイのA350。
この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 飛行機とひまわりの距離感 

続いてはJALのB787。行き先は確認していませんが、国際線でしょうか。予想に反しメッチャ低空で飛び出してきました。タイのA350が高かっただけに、良いね！このくらいの高度で来てくれると。。出発機と地上に咲く花を絡めた写真を撮ろうとすると、どうしても飛行機が小さく写ってしまいますが、このくらいのひまわりとの距離感、機体の大きさであれば合格点。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

普段、あまりJALの機材の写真はブログにアップしてませんが、珍しく。。ひまわりに高低がついているのも良くないですか！フルフラットより。。ひまわりがコッチを向いていればさらに良いですね。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

もう一枚JALのB787。撮影場所は、空港周回の幹線道路のすぐ横です。ひまわりの向こうにガードレールが見えています。大型トラックやバスもガンガン来る間をぬっての撮影です。この時は、運良くあまりトラックやバスが被りませんでした。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 意外と大変！飛行機とひまわりのコラボ 

お次の青いお腹の機材は低空飛び出しを期待していた、スリランカ航空のA330。JALのB787ほどは低空ではなかったものの、まずまずの高さです。ギリギリで邪魔な監視カメラの柱に被らずにひまわりと飛行機のコラボショットが撮れました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。撮影場所からは、エアボーンする飛行機は全く見えません。周囲を走る車の音で、飛行機の音も聞こえません。航空管制官の「クリアード フォー テイクオフ」のコールを聞いたら、あとはカメラを構えひたすら待っての撮影となります。いつ来るかよくわからないので、ひまわりと飛行機のコラボショットは意外と大変です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

 RWY16Rからのテイクオフとひまわり 

ひまわり畑の向こうから飛び出してきた飛行機。機材は、アエロフロート・ロシア航空のエアバスA330。成田空港RWY34Lエンド付近、ひこうきの丘駐車場にて撮影。RWY16Rからのテイクオフを狙ったショットです。
この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

北風運用の時に着陸機と絡むひまわりを狙いたいところですが、ほとんどチャンスは無いですね。いつも比較的低空でひこうきの丘上空を通過するアエロフロートに期待、そこそこ良い感じのショットになりました。この日はもっと低空で飛び出すSASのA340を逃したのですが、後日狙います。8月にはマレーシアのA380も狙えますね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

こんな感じのローアングルで、飛行機とひまわり。。ひこうきの丘の駐車場は、砂ぼこりが凄い！しばらく雨が降っていないコトもあると思いますが、靴が酷いことになります。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

 場所を変えて飛行機とひまわり 

JALのB787。アエロフロートの時と場所を変えました。道路側ではなく駐車場の端で撮っています。こちらの方が、ひまわりが正面に近いアングルになります。予報に反し天候今一つな日でしたが、一番ひまわりに日が差したショット。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 ひまわりと飛行機が近い！

この日一番低く飛び出してきた飛行機は、エアカランのA330。ひまわりと飛行機が近い！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

何本かニョキっと伸びたひまわりをアクセントに。。ひまわりがコッチを向いていれば最高ですけど。飛行機の位置や角度は申し分ないだけに残念。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。ひこうきの丘上空を通過する飛行機に手を振り見送るひまわり。。のような写真。そしてスマホで飛行機を撮る人。ほんの小さな一角に植えられたひまわりですが、こう撮ると物凄く広大なひまわり畑に見える。。かな。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

 さくらの丘でマレーシア航空のエアバスA350を捉える 

マレーシア航空のエアバスA350-941XWB初撮り。成田/さくらの丘でRWY16Rからのテイクオフ直後、木立の影から飛び出してきたところを捉えました。ゴールデンウィーク後半から成田線に就航している、マレーシア航空のエアバスA350。ここしばらく、いかに週末の天候不良で成田へ足が向かなかったか。。逆光になった木の葉を機体周囲にフレーミング出来たところはGoodでしたが、この先のことを考えるともっと低く飛び出して欲しかったところ。
この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

やっぱ良いわ～。。マレーシア航空のエアバスA350。エアバスA350の写真は、これで遂に10社目（シンガポール、ベトナム、フィンランド、ルフトハンザ、チャイナエア、タイ、カタール、キャセイパシフィック、アシアナ）。エアバスA350の写真コレクションが、また増えました。(^_^)v

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 高いね！マレーシア航空のエアバスA350 

マレーシア航空のエアバスA350と地上の空港施設の建物を絡めて。。高いわぁ。中途半端な建物の絡み、すいません！クアラルンプール/成田線、マレーシア航空のMH88/MH89便は8月14日までエアバスA350で運行、その後11日間エアバスA380がアサインされた後、再び8月26日からエアバスA350がアサインされます。ここ成田で色々なポイントから撮ってみたいと思います！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO400

 エアバスA350のウィングレット 

さくらの丘前を通過したマレーシア航空のエアバスA350は、既にひこうきの丘の真上あたりだろうか。エアバスA350の特徴的なウィングレットは、このくらいのアングルが最も格好良く見える。上向きのヒップも素敵。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

最後の写真。マレーシア航空のエアバスA350の右斜め後方からショット。次は、北風の時に奥の細道やさくらの山臨時駐車場で撮りたいですね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

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この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

 勝色＠SAMURAI BLUE 2号機 

成田のさくらの丘で撮った、JALのボーイング787-8 Dreamliner/SAMURAI BLUE 応援ジェット2号機。サッカー日本代表チームのロシアからの帰国にも使用された機材を、彼らが帰国直前の7月1日に捉えたショットです。
垂直尾翼の鶴丸すぐ下には、「夢を力に 2018」と書かれています。また、「勝色 SPIRIT OF VICTORY」と書かれ、香川選手の写真がプリントされた横には「JALはサッカー日本代表のサポーティングカンパニーです。」と書かれています。アディダス・ジャパンとの共同企画だそうで。
この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO320

 国際線で活躍するSAMURAI BLUE 2号機 

5月、6月、そして7月。。成田/ドモジェドヴォ（発音しずらそう！）を頻繁に行き来していた、JALのボーイング787-8/SAMURAI BLUE 応援ジェット2号機。正にサッカーワールドカップ・ロシア大会観戦の人達を乗せて、ロシアの地へ！ということだったわけで。それは盛り上がりますね！SAMURAI BLUE 応援ジェット1号機は国内線に投入、羽田で何度か見ました。こちらのSAMURAI BLUE 応援ジェット2号機は国際線。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

 濃い藍色が良いね！SAMURAI BLUE 2号機 

最近のJALのこのパターンの特別塗装機（と言えるのかな？。。）では一番の出来ではないでしょうか。ボーイング787-8/SAMURAI BLUE 応援ジェット2号機。「勝色 SPIRIT OF VICTORY」良いね！この濃い藍色。どうせなら機体全身を藍色に染めてしまって欲しい。。機材にボーイング787を選択したところがまたGoodです。4月下旬から9月末までの短期限定企画モノのため、意外に最初で最後だったかも。国内線は上手くいけば羽田で一日何回か遭遇しますが、国際線はそうはいかない。まだしばらくワールドカップ決勝トーナメントを観戦する人達を乗せて、ロシアへフライトするのでしょうか。羨ましいですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO250

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この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

 漸く撮れたシンガポール航空のボーイング787-10 

シンガポール航空のボーイング787-10、5月18日から成田線に投入されているこの美しい機材を、やっと撮れました！
6月下旬の、とある微妙な晴れの日、さくらの丘で捉えたシンガポール航空のボーイング787-10。天候やら仕事やらで何だかんだ、ほとんど成田へ飛行機撮影に行けなかった日々が続いていましたが、漸く撮れた離陸上昇中のシンガポール航空のボーイング787-10。良いね！
この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

デルタの格納庫とシンガポール航空のボーイング787-10。背景は抜けるようなスカイブルーの空ですが、この日は上空に雲が多く立ち込め、刻一刻と日が差したり陰ったりしていました。
航空管制官の「クリアード フォー テイク オフ」を聞く度に、何度も太陽と雲の位置を確認するため、空の様子をうかがいながら撮影していたこの日。シンガポール航空のボーイング787-10/SQ637便のテイクオフの瞬間は、ちょっと微妙な日当たりとなりました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 A350も良いけど、後ろ姿はボーイング787-10の勝ち！ 

シンガポール航空のボーイング787-10のテイクオフシーンについては、この日一番まともに日が当たってくれた3枚目のショット。エアバスのA350も良いけど、後ろ姿はボーイング787-10の勝ち！真っ直ぐ後ろに延びたスリムなヒップが良いね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

 実に美しい！シンガポール航空のボーイング787-10 

最後の写真。右斜め後方から、チャンギ国際空港へ向けて飛び立ったシンガポール航空のボーイング787-10。翼の撓り、フロントフェイスの流麗なカーブ、そしてディープブルーとゴールドのラインをあしらったシンガポール航空の機材。実に美しいです！撮影時刻は、午前11時30分を少し回ったあたり。本当は、到着便も狙いたいところではありますが、シンガポール航空のボーイング787-10がアサインされている、SQ638便の成田着は午前7時。気合いを入れて、早起き出来る時に撮りに行きたいと思います。少し涼しくなって、北風運用の日が増えてきたあたりで、芝山水辺の里からRWY34Lへのランディング直前を狙うのが私流です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO400

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この写真の撮影ポイント・・・三里塚さくらの丘

 成田にてベトナムのA350～美しい飛形 

遂に成田でベトナム航空のエアバスA350-941XWBを撮れる日がやってきた、2018年7月1日。いつものように、マニアックな人が10人弱程集まった野球場ポイントで、成田のRWY16Lへランディング直前のディープブルーの機体を捉えました！
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

成田空港の赤い誘導灯を絡めて、ベトナム航空のエアバスA350の美しい飛形。羽田で散々撮った東京湾バックのディープブルーの機体を、今度は成田空港周辺の陸地を絡めた写真に収めることが出来ました。良いね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

 昼飯後回しでベトナムのエアバスA350 

この日のベトナム航空のエアバスA350/VN302便は、定刻の14時よりもかなり早めの到着。Flightrader24では13時27分着と表示されていましたが、実際の撮影時刻は13時38分。昼飯を後回しにして撮った念願のショット。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO400

今回が2度目のキヤノンの「EF24-105mm F4L IS II USM」で撮ったショット。成田では、EF 100-400mmとEF24-105mmをそれぞれ装着したカメラを、使い分けながら撮影するのが最近は多いかな。。この時はキヤノンの1D-XにEF 100-400mm、5D-MarkⅣにEF24-105mmで撮影しました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 成田のBラン着陸の読み＠ベトナムのA350 

夏場の灼熱の太陽にディープブルーの鮮やかな機体がぎらっと輝いた、ベトナム航空のエアバスA350。成田の午後の到着便ラッシュが始まる、13時過ぎの時間帯。Bランへ着陸すると読んで、野球場ポイントで待って撮った会心のショットたち。やっぱベトナム航空のエアバスA350はメッチャ格好良い！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真。野球場ポイントならではの、高速道路とベトナム航空のエアバスA350の絡みショット。上空に雲が多めだったこの日、最後の最後で陰ってしまったためLightRoomでシャドーを起こしてRAW現像したショット。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

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この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント

 梅雨真っ只中の快晴～紫陽花と飛行機 

梅雨真っ只中の成田。束の間の快晴の日に撮影した、ユナイテッド航空のトリプルセブン（ボーイング777-322/ER ）。雲多いね。。さくらの山の展望広場にて撮影。紫陽花を絡めながら、さくらの山展望広場のフェンスの一番滑走路に近いポジションから撮ったショットです。普段はあまりフェンスの一番滑走路に近いポジションから撮ることはありませんが、この時は紫陽花絡みのショットを狙い、フェンスぎわでRWY16Rへランディングする飛行機を狙ってみました。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO800

梅雨の季節っぽい雲の多い青空に、ユナイテッド航空のトリプルセブン。-300系の大型ボディと紫陽花のコラボショット。飛行機のこのアングルに、画面隅に少しだけフレーミングした紫陽花。何気に良い感じ。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

 一人標準レンズで～ユナイテッドのトリプルセブン 

平日に拘わらず人の多かったこの日、望遠レンズを構える人達に混じり、一人だけ標準レンズで撮影していた私の目の前に飛び込んで来たユナイテッド航空のトリプルセブン。レンズはEF24-105mm F4L IS のII型。実はこの日がシェイクダウン。標準レンズは、ずっと24-70mmを使っていましたが、前々から欲しかった100mmあたりまでカバー出来る標準レンズ。少しヘリコイドが固めですが、最高です！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

画面に目一杯フレーミングした紫陽花とユナイテッド航空のトリプルセブン。どうです？1-2枚目の紫陽花が画面の隅っこバージョンと目一杯バージョン。どっちも捨てがたい。。と言うか最高！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 雨雲っぽい灰色の雲にユナイテッド 

最後の写真。さくらの山展望広場の白いフェンスが邪魔になるため、紫陽花と飛行機を絡めた写真を撮れるのはこのあたりまで。雨雲っぽい灰色の雲にユナイテッド航空のトリプルセブンのホワイト＆グレーのカラーが、何気にマッチングしているショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 バカでかいウィングレット＠デルタのボーイング767 

成田/さくらの山にて。RWY16Rへランディング直前、デルタ航空のボーイング767-332/ERを捉えたショット。機材はスカイチームバージョンのボーイング767。バカでかいウィングレット付きの私の大好きな、デルタ航空のボーイング767と満開の紫陽花のコラボショットです。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO1000

 ラッキーにもスカイチーム機のデルタ 

結構チョイチョイ成田へ来ている、デルタ航空のスカイチームバージョンのボーイング767。紫陽花絡みの飛行機狙いで成田を訪れた日に来てくれたのは、この上無くラッキー。雲が多く早々に撮影を切り上げたこの日でしたが、デルタ航空のスカチーバージョンのボーイング767の時は、完璧ではありませんが、日が差している時に撮れたショットでした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO800

 アライアンス塗装機は、スカチーが一番！ 

本当に雲が多い、梅雨の季節の成田。Lightroomで思いっきりハイライトを下げて、そこそこ空の青い部分を拾って現像した、紫陽花絡みのデルタ航空のスカチーバージョンのボーイング767。アライアンス塗装機は、スカイチームが文句無く一番！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO800

チャイナエアラインのジャンボ（B747）やベトナム航空のA350、ガルーダのトリプルセブン（B777）など、このブログでも様々なスカイチーム塗装機の写真をアップしましたが、このデルタ航空のスカチーバージョンのボーイング767も結構いけてますよね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO800

最後の写真。成田空港のRWY16Rへタッチダウンした、デルタ航空のスカチーバージョンのボーイング767。吹き流しが手前に被った。。豪快なタイヤスモークの迫力はGood。視線の先にはアシアナ航空のエアバスA380-841が、ひょっこりハーンと写っていました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/125秒･ISO100

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 薄紫の紫陽花と飛行機 

6月上旬のとある日。成田のさくらの山で撮影した、成田空港のRWY16Rへランディング直前のシンガポール航空のトリプルセブン（ボーイング777-312/ER）。さくらの山の紫陽花とともに。雲が多めのこの日でしたが、紫陽花も飛行機もしっかり光が当たってくれたショットです。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

薄紫の紫陽花を前景に、成田空港のRWY16Rへファイナルアプローチするシンガポール航空のトリプルセブン（ボーイング777-312/ER）。この機体のレジ（機体番号）は、これまでサンザン撮った9V-SWE。紫陽花と飛行機のコラボショットも良いでしょ！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO500

 光線最高の瞬間に～シンガポール航空のトリプルセブン 

さくらの山の展望広場のフェンス際に咲く紫陽花。飛行機と紫陽花を絡めたショットを撮影できるのは、恐らく成田ではココだけ。私が、成田空港周辺を周って調査した限りでは。。いつも人が多いさくらの山で、このように紫陽花を人が写りこんでいない状態で撮れるのは、たまたま代休の平日だったから、かな？
梅雨の季節的に雨が降らなくても、曇りの日が多い時期ですが、この日はバックが青空で、太陽光が出たり陰ったりを繰り返していました。
シンガポール航空のトリプルセブン（ボーイング777-312/ER）のランディングの時は、光線状態が最高の瞬間のショットを収められました。良いね！

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

 これは撮らないと勿体無い！紫陽花と飛行機 

平日の金曜日にも関わらず、意外と人が多かったこの日でしたが、紫陽花絡みの飛行機ショットを狙っていたのは私だけ。これは撮らないと、勿体無い！画面右端のフェンスが無ければもっと良いのですが。。雲が多めの青空も梅雨っぽくて良いですね。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-105mm F4L IS II USM･F11･1/1000秒･ISO640

最後の写真は、紫陽花が咲き誇るさくらの山上空を通過し、成田のRWY16Rへタッチダウン直前のシンガポール航空のトリプルセブン（ボーイング777-312/ER）。
カメラを望遠レンズを装着した5D-MarkⅣに持ち替え連写した中の1枚です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/125秒･ISO100

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山