新潟の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その2 山の下海浜公園

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO640

新潟空港のRWY10エンドに位置する山の下海浜公園。山の下海浜公園と言えばRWY10着の飛行機狙いのパターンが多いと思いますが、RWY28離陸の飛行機狙いが実はメチャクチャ良いポイントでした。終日順光、場所により脚立必須です。駐車場、トイレあります。

 新潟空港 山の下海浜公園はこんなところ 

山の下海浜公園への空港ターミナルからのアクセスは、ターミナル駐車場を出たら空港入口の信号を右折し2つ目の信号を右折します。左手のワークマンが目印です。

自衛隊西側のポイントの前を通ります。道なりに左手へ進んでください。

しばらく直進です。

道なりに進み最初の信号を右折したらすぐの右側一帯が山の下海浜公園です。

空港フェンスが見えます。少し進むと駐車スペースがあります。

横長の駐車スペース。10台ちょっとくらいは停められると思います。トイレは広場の奥にあります。

遊具の奥にあるこの道をRWY10エンド方向へ進むと海に出ます。

RWY10の誘導灯が見えます。RWY10着の飛行機はココで狙えます。

RWY28離陸狙いはこちらのフェンス際になります。脚立が要りますが、場所によっては脚立の脚が思いっきり砂にめり込みます。

 新潟空港 山の下海浜公園で撮った飛行機写真 

RWY28からテイクオフしたピーチのエアバスA320。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

ANA B737の背後に雪山が絡みました。休日でしたが、山の下海浜公園で飛行機写真を撮っている人は少なかったです。でも、メチャクチャ良い場所ですよ。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/1000秒･ISO500

RWY10にファイナルアプローチするJ-AIRのE70。結構高い。赤い灯台のアクセントが良いですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO400

誘導灯のほぼ真上でこの高さ。飛行機が小さいとはいえちょっと高い。砂浜から撮りました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO320

最後の写真はテトラポット付近から撮ったANAのB737。日没直前、RWY28運用からランウェイチェンジしたところを阿賀野川河口から移動して撮りました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO320

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

 新潟の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その1 阿賀野川河口

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO500

新潟空港RWY28エンドでランディング直前の飛行機写真を狙える阿賀野川河口の撮影ポイントは、新潟空港の外周ポイントで一番の人気スポットと聞いていましたが、そこは対岸の工場や遠景の山を絡めた飛行機写真を撮れる珠玉の撮影ポイントでした。終日順光、脚立不要です。トイレはありません。

 新潟空港 阿賀野川河口はこんなところ 

新潟空港ターミナルから阿賀野川河口へのアクセスは、ターミナル駐車場を出たら新潟空港入口の信号を左折、松浜橋手前の信号を左折して土手の上を進みます。

土手の上の道を突き当りまで進んだところが飛行機写真撮影ポイントです。

現地はこんな感じ。地元の飛行機好きなオッサンが集う楽しい場所でした。

 新潟空港 阿賀野川河口で撮った飛行機写真 

飛行機の背景に入ってくるのは山形か秋田の雪山か。そして阿賀野川対岸の街並も飛行機の眼下に入ってきます。うーん、素晴らしいです、新潟空港。飛行機は小っちゃくなってもこの情景は最高ですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO640

3時間遅れで降りてきたピーチのエアバスA320のファイナルアプローチです。手前のボートがGoodなアクセントになりました。この時標準ズームレンズで飛行機を撮ってたのは僕だけ。ココは引きだろ、っと思ったかな..

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO640

ピンクのFDA3号機が降りてきました。阿賀野川河口に突き出た新潟空港の赤い誘導灯、対岸の工場の煙突の煙、そして遠景の雪を被った山、事前情報を遥かに超える素晴らしい飛行機写真撮影ポイントがこの新潟空港阿賀野川河口だったかな..と思いました！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO500

最後の写真はRWY28にラインアップする着前のANA B737。時刻表ではQ4Aでしたが、実際にアサインされたのはウィングレット付きのB737でした。ウーン良いね！を連発です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/320秒･ISO1000

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 高知の飛行機写真事情 

高知空港のRWY14からテイクオフした飛行機をRWY32エンド東側から狙う。飛行機の背景にはいかにもローカルな小高い山と民家がポツポツ入ってくる。高知だとやっぱ土佐湾バックの飛行機写真が一番だけど、こういう地味な飛行機写真も悪く無いよね..

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400飛行機

この写真の撮影ポイント・・・高知空港RWY32エンド
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 こんな飛行機写真どう？ 

平日日中の人気少ないローカルな公園と野球グラウンド。静寂な何気ないローカルな風景の上空に飛行機が差し掛かる。ここは高知空港のRWY32エンド。海際の堤防上からANA のエアバスA320を標準ズームレンズで捉えた。こんなどこにでもある風景に溶け込む飛行機写真も悪く無い。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO640

この写真の撮影ポイント・・・高知空港RWY32エンド
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 野球よりも飛行機写真 

とある夏の昼前。平日だった。休日なら少年野球の子供たちがプレーする高知空港RWY32エンド付近の野球場は人っ子一人いなかった。そこに降りてきた飛行機はJALのB737。球場の真上を飛んでいるように見える飛行機。赤土のグラウンド。人がいた方が絵になったな。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO320

真横から飛行機ショット。高知のRWY32エンドで撮るランディングショットはかなり低い。ちょっと野球どころじゃ無いよね。守備そっちのけで飛行機を見てしまいそう。こりゃ羨ましい。。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO500

この写真の撮影ポイント・・・高知空港RWY32エンド
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 高知の絶景飛行機写真 

高知空港RWY32エンド。そこは土佐湾上空から進入してくる飛行機の写真を海を絡めて撮影出来る絶景ポイント。とある夏の午前。飛行機が逆光になる滑走路西側でANAのエアバスA320を待った。狙ったのは逆光のキラキラ海とそこに絡む飛行機。コクピット上部にハイライトが来た！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO160

この写真の撮影ポイント・・・高知空港RWY32エンド
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 福島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その4 スカイパークたまかわ

福島空港RWY01エンドから少し離れた場所にあるスカイパークたまかわですが、高台の展望台からRWY01にランディング直前の飛行機を福島空港の誘導灯を絡めて狙えるポイントです。午後順光、駐車場、トイレあり、脚立不要です。

 福島空港 スカイパークたまかわはこんなところ 

福島空港ターミナルからスカイパークたまかわへのアクセスは、ターミナル駐車場を出たら右方向に進み2つ目の信号を右折、しばらく道なりに進むと左手に見えてきます。

パーク内は道なりに進むと右手に大きな駐車場がありますが、展望台は駐車場の左手側です。

キャンプ場の手前を右手に曲がったところにある細い道を徒歩で少し登ったところが展望台です。

整備された展望台という感じではありません。この写真の正面奥に福島空港の赤い誘導灯が見えます。

展望台からの眺めです。

 福島空港 スカイパークたまかわで撮った飛行機写真 

福島空港のRWY01に進入するアイベックスのCR7を捉えました。小っちゃい..
ただでさえ便数が少ない福島で順光のベストな状態で飛行機を撮れるチャンスは限られます。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO1250

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 福島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その3 南展望台

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/320秒･ISO400

福島空港ターミナルビル南側に位置する南展望台は主にRWY01着やRWY19発の飛行機を狙えるポイントです。午前中順光です。駐車場あり、トイレありません。脚立不要です。

 福島空港 南展望台はこんなところ 

福島空港南展望台へのアクセスは、ターミナル駐車場を出たら右方向へ進み最初の十字路のちょっと先を右手に入ります。

この坂道を登ったところが南展望台です。

坂道を登りきる直前の写真です。駐車場はかなり広いですが無料です。

駐車場に車を止めてこの階段を登ります。

展望台からRWY01方面の眺め。木が邪魔で誘導灯がクリアーに見えません…

RWY19方面の眺めです。こちらは視界良好。距離はありますが、RWY19着の飛行機も狙えなくはないです。

 福島空港 南展望台で撮った飛行機写真 

RWY01に降りてきた飛行機はFDA10号機。誘導灯をフレームインさせたかったので引き気味です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO500

RWY01着の飛行機は、ほぼ正面真横でタッチダウン。迫力ですね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO800

RWY19着のANA Q4A。遠く霞む須賀川の市街地が飛行機の背景に入ってきて個人的にはかなり好きな写真です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/320秒･ISO250

そしてANA Q4Aのタッチダウン。x1.4のエクステンダーを装着したEF100-400mmの目一杯望遠側で捉えました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/320秒･ISO400

駐車場の北端からの眺めです。福島空港全体を一望出来るナイスなポイントです。

RWY19へ向かう直前のFDA10号機。ANAのグランドスタッフが手を振っています。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO400

RWY19からテイクオフする飛行機は前から撮れると思っていましたが、FDA10号機のエアボーンは思いのほか遅かった。さらに流石にコイツならと思っていたANA Q4Aはまさかのインターセクション。それが1枚目の写真です。なかなか思い通りにならないことも多い飛行機写真です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO1250

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 福島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その2 滑走路西側丘

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO1600

福島空港ターミナルビルと滑走路を挟んでほぼ反対側の滑走路西側丘はRWY11、RWY19どちらの離発着の飛行機も狙えます。離陸はエアボーンの瞬間でほぼ真横からになります。午後から順光です。駐車出来る場所はありますが、トイレはありません。脚立不要です。

 福島空港 滑走路西側丘はこんなところ 

滑走路西側丘へのアクセスはターミナル駐車場を出たら右方向へ進み、最初の信号を右折。空港トンネルをくぐります。

トンネルを抜けたら最初のT字路を右折しますが、信号も無く右カーブの途中なのでわかりにくいです。この看板が見えたらすぐです。

ここを右に曲がります。後は分岐が何箇所かありますが、滑走路沿いに北上してください。

道路はやがて突き当たりになりますが、突き当たりの直前からかなり道幅が狭くなります。ここから先は車のすれ違い不可です。

細い道を登る途中、ガードレールが見えますが、この向こうが飛行機写真撮影ポイントです。

ガードレールの場所から少し登ると駐車場スペースがあります。また、道路が細くなる手前に駐車場があり、工事現場にありそうなトイレっぽいヤツがありました。

飛行機写真撮影ポイントの眺めです。福島空港のターミナルビルが見えてます。

ガードレールの中に入りました。RWY01方面の眺めです。

こちらはRWY19方面の眺めです。

 福島空港 滑走路西側丘で撮った飛行機写真 

RWY19に降りてきた飛行機はIBEXのCR7。飛行機が山肌を背景にゆうゆうと降りてくる感じ。良いね。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/640秒･ISO1250

飛行機のタッチダウンは結構ハイアングルの至近距離で撮れます。楽天イーグルスの特別塗装機です。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/640秒･ISO1250

スポットインするIBEXのCR7。送迎デッキに人がメッチャいます。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO1250

RWY01テイクオフの飛行機。こちらはノーマル塗装のCR7です。丘の上を少しRWY19の方へ歩けば辛うじてですが前から撮れます。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO1000

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 福島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その1 送迎デッキ

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/320秒･ISO500

福島空港の滑走路ほぼ中央付近に位置する福島空港の送迎デッキ。RWY11、RWY19どちらの着陸も撮れますが、距離的にはだいぶあります。離陸は小型機の離発着しかないのでほぼ正面真横からエアボーンの瞬間を狙えます。午前中のみ順光です。

 福島空港 送迎デッキはこんなところ 

黄金色に輝くように見える福島空港の管制塔。格好良いです。駐車場は無料、結構混んでました。

ターミナルビル3F奥にある送迎デッキ。1Fからエレベーターでアクセスすると降りてすぐです。エスカレーターもあります。

狭くも広くもない適度な広さの送迎デッキ。屋根付きでベンチもありゆっくり出来ます。

ワイヤーが張られていますがピッチが広いので大口径レンズでも問題無く飛行機写真を撮影出来ます。成田や羽田もこんな感じだったら…

送迎デッキ正面の丘。「うつくしま ふくしま」。

朝は全然人いなかったのですが、昼過ぎはこんな。休日ということもありですが、こんなに人集まるんですね。

 福島空港 送迎デッキで撮った飛行機写真 

RWY01へランディングする飛行機はANA Q4A。EF100-400mmにx1.4のエクステンダーをかましてこの距離感です。飛行機が小さいので致し方ないです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/320秒･ISO640

こちらはRWY01のテイクオフ。送迎デッキほぼ正面で真横からのエアボーンを捉えました。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F11･1/320秒･ISO500

夕方の札幌からの便をこれもEF100-400mmプラスx1.4のエクステンダーで。RWY19着の方が背景に山だけではなく須賀川の街の風景も入ってきて個人的には好きです。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F6.3･1/320秒･ISO3200

最後の写真。着陸した札幌からのNH1114便の飛行機がエプロンに入ってきたところ、ちょうど沈みかける夕陽と重なりました。あぁ、「うつくしま ふくしま」じゃん。

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F6.3･1/320秒･ISO640

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！