CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1000
何かたて続きに静岡でこの飛行機、グリーンのFDA11号機に遭遇してる。一時FDAの機材ローテーションの法則を掴もうとしてflightraderを見ていたけど、ちょっと難しい。翌日まではFDAのホームページでわかるけど.. それはそうと、この11号機の方のグリーンは結構毎回いい感じで富士山に絡んできてくれる。この時もちょっと低すぎだけど悪くない高さだね。パイロットかな..
この写真の撮影ポイント・・・石雲院展望デッキ
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1000
静岡のRWY30エンドで捉えたFDA15号機。だいーぶ低めのファイナルアプローチだった。飛行機と富士山の距離感がやばいね。飛行機がここまで低く富士山前を横切ったのはかつて最強かも。日帰り弾丸で静岡まで行った成果だね。密かに静岡のRWY30エンドでFDA全機富士山絡みの飛行機写真撮り、完全制覇狙い中。
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
この場所で富士山絡みの飛行機写真狙いにパープルのFDA6号機が登場したのは3回目。過去2回はこいつが近付いてきたら富士山が見えなくなった。呪われてるのかと思ったくらい相性が悪い。そして3度目。今度は直前まで見えてなかった富士山がこの飛行機の接近とともに姿を現した。相性が良いのか悪いのか..ともあれ、パープルのFDA6号機ゲットだぜ！
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
RWY30着の富士山絡みの飛行機だけを狙いに静岡遠征。この日は終日快晴の予報も、午前着の2便では富士山はぼぼ見えず。諦めて帰ろうと思ったけど午後になって富士山がくっきり見えてきた。奇跡だね。15時前に降りてきた飛行機は、ゴールドのFDA9号機。午前に福岡から静岡へ飛び、その後新千歳へ行ってまた静岡へ戻ってきた。そんな感じのローテーションっぽいね。なんにしても、念願のゴールドFDAの富士山絡みを撮れた。満足な1日だった。
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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赤い巨大な誘導灯がそびえ立つ釧路空港のRWY17エンド。冬期はターミナルビルからの最短ルートが通行止めになるので、かなり大回りしてアクセスしました。しかもRWY17の離発着が多いとの事前情報にも関わらず、僕が釧路空港を訪れた時はこの場所で飛行機写真を撮れませんでした。
冬期でターミナルビルからの最短経路が使えなかったため釧路空港線を使って大きく迂回してアクセスしました。空港線から国道240号線に入り3kmくらい進んだあたりだったと思います。左手に誘導灯が見えてきて、小さな橋を渡った先の細い道へ入り直進します。
誘導灯の下に出れました。とにかくデカイ！広島空港を思い出すくらいデカイです。
最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1600
釧路空港の展望デッキは空港東側、RWY17寄りのターミナルビル3Fにあります。午前中の早い時間帯が順光ですが、エプロンに出入りする飛行機はアングルにより午後でもキレイに光が回った状態で撮影できます。
釧路空港のターミナルビル。駐車場は最初の30分は無料です。
ターミナルビル最上階の3階から外に出るとこんな感じの光景が広がります管制塔が見えています。
出口から右手を見てみると北側方面に移動出来る通路があります。
この通路を移動すれば、北側へ行けます。ちなみに空港3Fにあるレストラン（右手の窓の中がレストラン）からエプロンに出入りする飛行機を眺めることが出来ます。
北側エリアはこんな感じです。柵の手前のコンクリート部分には足を乗せるの禁止だそうです。
こんな感じでメッチャクチャピッチの広い釧路空港のワイヤーフェンス。大口径レンズでも余裕で差し込んで飛行機写真を撮影できます！
エプロンに入ってきたHAC（北海道エアシステム）のAT46。飛行機の背景は何処をどう見ても全部同じように見えます。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/250秒･ISO160
こちらはAT46のRWY35上がり。AT46だとインターセクションで丁度正面のエアボーンでした。11時50分の出発機で飛行機への光の回り具合は、トップライト状態のこんな感じになります。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/200秒･ISO250
13時05分着のANA A320。RWY35着ですが、予想に反しターミナルビルよりも手前から滑走路を離脱しエプロンに入ってきました。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
釧路空港の東側、空港フェンス沿いの道をターミナル方面から南下していくと、突き当り手前だけフェンスより高くなっている場所があります。RWY17からのテイクオフやRWY35へランディングする飛行機を狙えます。エプロンに出入りする飛行機のバックに雌阿寒岳を入れた飛行機写真がこのポイントのハイライトですね。周囲にトイレはありません。脚立不要です。
現地へのアクセスは一見ちょっと分かりにくいです。空港入口の交差点ですが、矢印の細い道を入ります。右手前がターミナル方面入口。左側が空港アクセス道路。手前左側はレンタカー事務所が並んでいるエリアです。
この道を進みます。
すぐに空港フェンスが見えてきます。
奥の小高くなっているあたりが飛行機写真撮影ポイントです。
現地の滑走路方面の眺めはこんな感じです。冬期はフェンス際に近づくのはちょっと厳しいですね。
RWY17からテイクオフするエアドゥのB737。小高い雪山を背負ってのエアボーン。RWY35エンドにかなり近いので、飛行機のエアボーンシーンを前から狙えます。いいですね！
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250
こちらはJAL B737のエアボーン。雪レフで飛行機の下部まで光が回ってます！美しいですね。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1600
JAL B737のランディング。10時ちょっと前の撮影ですが、飛行機のコクピット周辺は逆光になってしまいました。
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO800
最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
今回の年末年始の静岡は本当に天気が良かった。そして、遭遇したFDAもいい色ばかりだった。オレンジ、緑、そしてピンク。これまで何か知らんけどシルバーとかバイオレットとか今一なやつが多かった。何度も行けばそういうラッキーもあるね。天気と飛行機の色とにここまで恵まれるとはね..
この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1000
静岡空港の駐車場で急に思いついた離陸する飛行機と管制塔を絡めたショット。離陸滑走してくる飛行機は全く見えないし、どのへんから上がるかも全然想像つかない。でもラッキーにも建物の右端からエアボーン直後の機体がチラッと見えた。すかさずカメラを構えた。それでもよく撮れたな.. この建物に紫のFDA、似合うね！ちなみに、静岡空港ターミナル内には管制塔バックに富士山と飛行機が絡む写真がメッチャでっかく掲げられてる。でも、そんなわけないじゃん..
CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
色々な色のバリエーションに富むFDAの飛行機の中でもオレンジはかなり好きだな。エプロンから出てきた直後のそのFDA5号機を望遠レンズで大胆に切り取る。狙った瞬間は、飛行機の向こうに富士山が入るタイミングの構図。順光でオレンジの機体が輝いて見えるね。美しかったな..
この写真の撮影ポイント・・・石雲院展望デッキ
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