遠征で撮影した飛行機」カテゴリーアーカイブ

静岡で飛行機~B737のお尻が美しかった

静岡で飛行機~B737のお尻が美しかった

 エプロンから出る飛行機 

静岡で飛行機~B737のお尻が美しかった

CANON EOS R5・RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM・F8.0・1/1000秒・ISO640

ここは静岡空港の西側展望広場。エプロンから出てくる飛行機を、ほぼ地上にいる目線で眺めることが出来る中々ナイスなポイント。年末年始限定だったのか、一時的に復活した那覇行きのANA B737がRWY30へ向かう後姿に思わずウットリ。こうやって見ると、メチャクチャ美しいね..

この写真の撮影ポイント・・・西側展望広場
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静岡で飛行機~ホワイトFDAと赤い誘導灯

静岡で飛行機~ホワイトFDAと赤い誘導灯

 超青空と飛行機 

静岡で飛行機~ホワイトFDAと赤い誘導灯

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F8.0・1/1000秒・ISO800

静岡のRWY30着の飛行機狙いの定番、富士山絡み。富士山が見えず諦める場合どうするか。他の選択肢がほとんど無い!というのが実情。その少ない選択肢の一つ、だいだらぼっち高原での赤い誘導灯絡み。飛行機の高度はまだだいぶ高いので、広いR5のフォーカスエリアを持ってしても、こういう地上物をフレーミングしたショットはギリ。それにしても、富士山が見えないとはとても思えない晴天。

この写真の撮影ポイント・・・だいだらぼっち高原
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静岡で飛行機~夕景の富士とホワイトFDA

静岡で飛行機~夕景の富士とホワイトFDA

 急上昇する飛行機と富士山 

静岡で飛行機~夕景の富士とホワイトFDA

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F7.1・1/640秒・ISO3200

静岡の夕方、出発の最終便、福岡行き。ポジションはインターセクション想定で西側展望広場。実際は想定外れで、飛行機は滑走路端へ向かう。こればかりはその時にならないとわからないし、中々予想が当たらない。狙ったのは、まだかろうじて見えている夕景に浮かぶ富士山に絡む飛行機。かろうじて絡んだがね..

この写真の撮影ポイント・・・西側展望広場
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静岡で飛行機~幻想的富士とホワイトFDA

静岡で飛行機~幻想的富士とホワイトFDA

 浮かび上がる富士と飛行機 

静岡で飛行機~幻想的富士とホワイトFDA

CANON EOS R5・RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM・F16・1/1000秒・ISO2500

殆ど消えかけて直前で幻想的に復活してきた富士山。はかったように飛行機の出発タイミングで山頂だけが見えてきた。クリアーに見える富士もいいけど、ハラハラしながら雲海に包まれた富士を見るのもいい。そしてインターセクションで出たホワイトFDAが低空で絡んだ。

この写真の撮影ポイント・・・展望デッキ
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静岡で飛行機~ホワイトFDAと富士

静岡で飛行機~ホワイトFDAと富士

 西日が当たる白い飛行機 

静岡で飛行機~ホワイトFDAと富士

CANON EOS R5・RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM・F11・1/1000秒・ISO1600

地方遠征で散々撮ったFDAの飛行機。静岡空港の富士見ポイントでもメチャクチャ撮った。しかし、静岡以外でもあまり縁が無かったお気に入りの白いヤツ。今年はなんか知らんけど、この白いヤツによく出くわす。そういう巡り合わせ、あるよね。兎に角、念願のホワイトFDAをここで撮ったど!

この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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静岡で飛行機~イエローFDAと富士

静岡で飛行機~イエローFDAと富士

 雲海に浮かぶ富士と飛行機 

静岡で飛行機~イエローFDAと富士

CANON EOS R5・RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM・F11・1/1000秒・ISO1250

イエローのFDA7号機を富士山前で捉える。午前中は富士山が見えず不発。但し福岡から来る午前便は、午後もう一度チャンスがある。これは新千歳へ行って戻ってきた飛行機。富士山のてっぺんが姿を現し、麓の方には雲海が広がる劇的な絵になった。粘った甲斐があった飛行機写真。

この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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静岡で飛行機~ライトブルーFDAと富士

静岡で飛行機~ライトブルーFDAと富士

 漸く見えた富士と飛行機 

静岡で飛行機~ライトブルーFDAと富士

CANON EOS R5・RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM・F16・1/1000秒・ISO2000

午前は雲に隠れて全然見えなかった富士山。諦めて帰るか判断が難しい。この時は粘ることにした。そして午後2時過ぎ。なんと!少しずつ富士山のてっぺんが見えてきた!!3時チョイ前の出雲線にアサインされたFDA2号機はこんな感じ。やっと念願のライトブルーのこの飛行機を撮ったで!

 

この写真の撮影ポイント・・・東端南展望台
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【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

 中標津の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その5 RWY08フェンス際

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

CANON EOS R5・RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM・F11・1/160秒・ISO250

 中標津空港 RWY08フェンス際はこんなところ 

中標津空港のRWY08フェンス際は、RWY08へランディング直前の飛行機を真横から狙えるポイントです。終日順光、脚立はあった方がよいです。周囲にトレイはありません。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

中標津空港の駐車場を出て程なく、左手に見えてくる吾妻牧場の看板が目印です。右手の矢印の農道の方へ右折します。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

右折してこの道の奥まで直進したところが飛行機写真撮影ポイントです。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

現地はこんな感じです。右手奥に中標津空港の管制塔が見えています。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08フェンス際

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また!!

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08エンド

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08エンド

 中標津の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その4 RWY08エンド

 中標津空港 RWY08エンドはこんなところ 

中標津空港のRWY08エンドは、誘導灯と交差する道路周辺からアプローチしてくる飛行機を撮影出来ます。終日順光、脚立不要、周囲にトレイはありません。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08エンド

中標津空港の駐車場を出て程なく。通りと交差する、誘導等が見えてきます。RWY08に降りてくる飛行機を狙うことが出来ます。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08エンド

空港側の眺めです。広いので何処からでも飛行機写真を狙えますね!

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY08エンド

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【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

 中標津の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その3 RWY26エンド

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F8.0・1/1000秒・ISO1600

 中標津空港 RWY26エンドはこんなところ 

中標津空港のRWY26エンドは、白樺の木の向こうからアプローチしてくる飛行機を道路上や周辺の原っぱから撮影出来ます。終日順光、脚立不要、周囲にトレイはありません。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

ターミナル駐車場を出て空港通りの最初の信号を直進、だいぶ進んで最初のこの先の交差点を左折します。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

左折してすぐのこのあたり一帯が中標津空港RWY26エンドの飛行機写真撮影ポイントです。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

通りから誘導灯方面の眺めです。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

 中標津空港 RWY26エンドで撮影した飛行機 

歩道上から捉えた、ANA Q400。飛行機の高度は結構高いです。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F11・1/320秒・ISO640

道路から雪原の中に入ってANA B737を狙いました。広いエリアから自由に飛行機を撮影出来ます。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F8.0・1/1000秒・ISO1250

誘導灯のあたりまで行って横から狙ったANA Q400です。周りに何もなく、誰もいないので、撮っている自分が飛行機からもよく見えそう..

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F11・1/320秒・ISO400

飛行機の向こうには武佐岳が見えています。撮りやすくていい場所ですよ。

【中標津の飛行機撮影ポイント】RWY26エンド

CANON EOS R5・RF24-105mm F4L IS USM・F11・1/320秒・ISO320

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