さくらの山で粘りに粘って誰もいなくなった直後に。 

大韓航空カーゴ(KOREAN AIR CARGO)のボーイング747-88B5F/SCD。この場所は花の先が通路になっておりスマホで飛行機の写真を撮る人が大勢立ちます。小一時間粘って誰もいなくなった直後のショット。KOREAN AIR CARGOのジャンボジェットが成田空港の管制塔といい具合に絡んでくれました。
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

ANAのボーイング767-381/ER。この場所も花の先の通路に大勢人がいましたが、ローアングルで人が写らないように撮影しました。人が写らないように撮れたのはこの機体だけでした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

 スリーエイティ！ 

最後は、エミレーツ航空のエアバスA380-861。（スリーエイティ）
「サンハチマル」と呼ぶ人がほとんどではないかと思いますが、航空管制官は「スリーエイティ」と発音していますね。「スリーエイティ」の方がカッコいいと思いますが、何故だれも使わないのだろうか。。みんなで使いましょうよ！！「スリエイティ」

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO5000

 さくらの山で夏の花と絡めた飛行機写真を撮ってみて 

さくらの山と言えばもちろん「桜」ですが、さくらの山は桜の季節以外にも大型機などの飛行機と色々な花のコラボを演出してくれます。成田空港が南風運用の時、RWY16R（Runway 16[one six]Right）へランディングする飛行機が低空でさくらの山の上空を通過していきますので、花と絡めた写真を撮り易くなります。北風運用の場合は逆ですね。RWY34L（Runway 34[three four]Left）からのテイクオフになりますが、さくらの山上空を通過する時はすでに高度が高く飛行機は花と絡みません。特に小型機はだいぶ高いところまで行ってます。

他にも同じ日にさくらの山で何か所か、花を絡めた飛行機の撮影にトライしましたが、ブログにアップできるのはこれくらいかな。。また、別の季節にトライしてみたいと思います。桜の季節も含めて。

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 ランウェイエンドから約60m地点で撮る飛行機 

かつて100%職務質問され、日本一警戒厳重な神社とされてきた東峰神社。成田空港RWY34Rエンド（Runway 34[three four]Left end）から約60m地点にあります。成田空港周辺の飛行機撮影穴場スポットです。
写真はフィンエアーのエアバス A330-302X。
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CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

 東峰神社の場所 

B滑走路南側の先っぽにあります。カーナビで「東峰神社」で出ると思います。

 超迫力！東峰神社の飛行機写真 

久々に飛行機撮影日和の快晴となった週末のとある日、東峰神社に行ってきました。標準レンズのワイド端でこの迫力！成田空港周辺では一番飛行機に迫れるポイントです。
スクート・タイガーエアのボーイング787-8 Dreamliner。スクートのカラーリング好きです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

 東峰神社の撮影時間帯 

羽田空港などの海上にある飛行場ではこういう写真は撮れません。午前中順光ですが、昼前には逆光になります。成田空港が北風運用の時、午前中の着陸機が狙えます。
引いて撮るとこんな感じ。JALのボーイング787-8 Dreamliner。周りはぐるっと2重のフェンスで取り囲まれており、無数の監視カメラが設置されています。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

 東峰神社と言えば、警備員さんは。。 

この日は、他に人来ていませんでした。車で行くとフェンスの向こうにいる警備員さんにナンバーを控えられます。フェンスのメッシュ上の窓の真ん前に車を停めてしまったため、移動して欲しいと言われました。(失礼しました (　>д<)､;’.･) とても優しい口調で言われました。いいひとでした。

この日一番の大物、ANAのボーイング777-381/ER。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF24-70mm F4 L IS USM ･F11･1/1000秒･ISO500

成田空港の場合、大型機は基本的にA滑走路に着陸していますので、B滑走路側の東峰神社ではそれほど多くの大型機は撮影できません。それでも、トリプルセブンやA330はちょいちょい来ますのでじっくり待てば大型機の良いショットが撮れると思います。

ちなみにですが、現地にはトイレや自販機ありません。

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 ひこうきの丘で管制塔絡みのテイクオフを狙う 

久しぶりにこの週末は2日間飛行機撮影日和でしたね。本日は2日連続でマレーシア航空のエアバスA380-841を撮影に成田へ行ってきました。
この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

この日は、終日南風の予報でした。撮影ポイント悩みましたねー。。何せあと何回も撮れないので。。結局、飛行機の丘でテイクオフを狙うことにしました。
RWY16R（Runway 16[one six]Right）からのテイクオフ。超大型機は、ゆったりテイクオフしてくれるので管制塔に絡んでくれます。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

 A380 = スリーエイティ！ 

雲一つない真っ青な空とエアバスA380-841／スリーエイティ。ほとんどの人が「サンハチマル」と呼んでいるように思われますが、航空管制官は「スリーエイティ」と言っていますね。「スリーエイティ」って呼んだ方がカッコいいと思いますが、何で誰も使わないのだろうか。。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

上の写真、だれかがアザラシっぽいと言ってましたが、確かにアザラシっぽい。フロントギアの収納扉がアザラシの髭に見える。

最後は、後姿。クアラルンプールへ向けて飛び立つMAS88便。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO640

タイ国際航空とエミレーツ航空以外のエアバスA380の成田への就航は、マレーシア航空が終わると次はアシアナ航空です。10月29日(日)から2018年3月24日(土)までの期間限定だそうです。FlyTeam（フライチーム）のニュースをチェックしていると結構色々な情報が載っています。シンガポール航空もゴールデンウィークや夏休みの短期の期間限定で関西国際空港にエアバスA380を乗り入れていたり。

アシアナ航空のエアバスA380は、成田/ソウル・仁川線で成田発仁川行きのOZ101便がSTD（Scheduled Time of Departurre）で13時20分、仁川発成田行きのOZ102便がSTA（Scheduled time of arrival）で11時20分です。いずれも非常に撮影しやすい時間帯ですね。いまから楽しみです。

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この写真の撮影ポイント・・・ひこうきの丘

 迫力の巨体！マレーシア航空のエアバスA380 

マレーシア航空のエアバスA380の巨体。こんな凄いのが成田空港に来ていたんですね。迫力ありました！
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

2か月ぶりに成田空港へ飛行機撮影に向かう途中、信号待ちの時にたまたまflightradarを見ていて発見、おーっ！！っという感じでしたが、9月23日までの期間限定のようですね。

さくらの山にて。成田空港のRWY34L（Runway 34[three four]Left）からのテイクオフを激写しました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO320

この日の朝は北風運用でしたが、マレーシア航空のエアバスA380がテイクオフするAM10:30あたりで風向きが変わりそうな天気予報でしたので、ランウェイチェンジがありそうな気がしていました。どこから狙おうか悩みましたが、結局どっちに転んでも何とかなるさくらの山でスタンバイしていました。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

あと１～2回撮りに来れるでしょうか。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO400

 A380 マレーシアの次は。。 

タイ国際航空とエミレーツ航空以外のエアバスA380の成田への就航は、マレーシア航空が終わると次はアシアナ航空です。10月29日(日)から2018年3月24日(土)までの期間限定だそうです。FlyTeam（フライチーム）のニュースをチェックしていると結構色々な情報が載っています。シンガポール航空もゴールデンウィークや夏休みの短期の期間限定で関西国際空港にエアバスA380を乗り入れていたり。

アシアナ航空のエアバスA380は、成田/ソウル・仁川線で成田発仁川行きのOZ101便がSTD（Scheduled Time of Departurre）で13時20分、仁川発成田行きのOZ102便がSTA（Scheduled time of arrival）で11時20分です。いずれも非常に撮影しやすい時間帯ですね。いまから楽しみです。

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この写真の撮影ポイント・・・さくらの山

 成田で捉えたR2-D2 スターウォーズジェット 

成田空港で撮影したANAスター・ウォーズジェットです。スター・ウォーズジェットは、私は成田ではR2-D2しか見たことがありません。ANAのホームページでは、羽田空港乗り入れ便のR2-D2の情報しかありませんが、成田空港に行くと、2回に1回は見かける気がします。BB-8の情報はありますが、私は実際に成田空港で見たことはありません。
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ゲジポイントにて、RWY16R（Runway 16[one six]Right）へランディング直前のショット。ゲジポイントで撮影していると、たまに目の前をダンプカーや警察のバスが横切ることがあり、もろに飛行機にかぶります。この時はギリセーフでした。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO640

成田空港の管制塔をバックに北風運用時のRWY34L（Runway 34[three four]Left）へランディング直後のショット。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO500

 B787とR2-D2 スターウォーズジェット 

こちらは、RWY16R（Runway 16[one six]Right）からのテイクオフをさくらの丘から狙ったショット。やっぱりボーイング787-9は美しい。R2-D2のカラーリングにベストマッチではないでしょうか。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F8.0･1/800秒･ISO160

第一ターミナル展望デッキより撮影。RWY16R（Runway 16[one six]Right）へランディングして、第一ターミナル方面へタキシングして来るところです。

CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱ USM･F11･1/1000秒･ISO800

この4枚のショットは、全て別の日に撮影したものですが、レンズは全てキヤノン純正のEF 70-200mm F2.8L IS Ⅱを使っています。成田では私は、EF 70-200mm F2.8L IS Ⅱを使用することが多いです。羽田だとEF 100-400mm F4.5-5.6L IS IIを結構使いますが、羽田よりも飛行機の距離が近い成田ではEF 70-200mm F2.8L IS Ⅱを多用します。

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 うおー！！飛行機だぁ！！ 

自動車を運転中、突然目の前の視界をドアップで飛行機が横切ったら「うおー！！飛行機だぁ！！」っと思いますよね。この写真に写っている自動車の方は若葉マークの方でしたし。。
飛行場近くで車を運転していたら、一機にテンションがあがる瞬間ではないでしょうか。くれぐれも安全にはお気をつけて。成田空港のRWY16L（Runway 16[one six] Left）付近の某所にて撮影しました。
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CANON EOS 1D-X MarkⅡ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II ･F11･1/1000秒･ISO500

成田空港のB滑走路、RWY16L（Runway 16[one six] Left）へファイナルアプローチするJALのボーイング787-9を十余三東雲の丘近くのローソン駐車場付近の歩道から撮影しました。十余三東雲の丘あたりからトンネルをくぐった反対側です。写真の右方向に森があり、飛行機が森の中から突然出てくる感じで結構撮影が難しかったショットです。

こちら側からの場合、午前中が順光です。成田空港の短い方の滑走である、B滑走路での撮影ですのでボーイング737やエアバスA320のような小型機の着陸が多いのですが（バニラエアやジェットスターとかLCC系ですね）、私の撮影意図としては、そこそこ低空で迫力ある感じを出して、自動車の目の前に「ドーン」みたいな雰囲気を出したかったので、願わくはボーイング777（トリプルセブン）やエアバスA330、最低でもボーイング787やボーイング767あたりの中型機がやって来るのを狙い、ひたすら待って歩道上で粘って撮った一枚です。照明塔のポールや道路標識など、邪魔者が多くありました。
自動車の目の前に突然「ドーンっと飛行機！！」の雰囲気が出ているだろうか。。

 成田は良いっすよ 

このポイントをさらに北上すると、高速道路や田畑を絡めた飛行機の写真が撮れるポイントがあります。伊丹空港（大阪国際空港）もそうですが、陸上に作られた空港である成田空港は撮影ポイントが非常に豊富にあります。海上に作られた空港である羽田空港や中部国際空港（セントレア）のように海を絡めた写真が撮れる空港も非常に魅力的だと思いますが、国際色豊かな色々な飛行機がたくさん見れる成田空港は個人的に一番好きですね。やっぱり。。
伊丹空港付近でも伊丹スカイパークのあたりでこの写真と同じような撮影にチャレンジできますが、確率的には成田の方が良い写真が撮れる気がします。だから、どっちが良いとかそういう話ではありませんが。。伊丹が飛行機撮影の聖地、というのは普遍的な事実だと思います。

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