お洒落なウッド調のデッキに覆われた大分空港の展望デッキ。純粋に飛行機を眺めるだけならベンチやスロープとか子供も楽しめる仕様になっていてメチャクチャ良い場所です。
エプロンに駐機する飛行機の写真を撮るには、展望デッキ中央のアクリルボードに開いている穴を使うくらいしか方法がありません。何とも飛行機写真の撮影には厳しい環境ですね。
飛行機写真撮影に厳しい理由はコレ。ワイヤーフェンスの手前は植栽で覆われており、フェンスの合間にレンズを差し込んだりして飛行機写真を撮ったりするようなことが出来ないんですね…
アクリルボードの間から撮ったJALのB737。今回の記事の飛行機写真は全てスマホで撮りました。
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大分空港の空港展望公園は管制塔の北側の文字通り高台にある大分空港を展望できる公園です。駐車場あります。トイレはありません。
大分空港の管制塔方面の眺め。
高台なので脚立は不要です。駐車場は空港ターミナル方面からアクセスすると手前に5台くらい、奥の方にはもうちょっと停められるスペースがあります。飛行機撮影は奥の方が良さげです。
奥の駐車場スペースからRWY19方面の眺め。目の前にある給油施設のバカでかいタンクがちょっと邪魔ですね..
RWY19にランディングするソラシドのB737。奥の駐車場スペースから木と給油施設のタンクの間に辛うじて降りたところを捉えました。もっと視程が良ければ最高の飛行機写真になりそうですね..
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F6.3･1/640秒･ISO500
こちらはRWY19からのエアボーンショット。シンプルな画面構成の奥に入ってくる山の稜線が美しいですね。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F6.3･1/640秒･ISO800
最後の写真はANA B767のRWY19タッチダウン。邪魔者を上手い具合に掻い潜って飛行機を捉えました..
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F6.3･1/640秒･ISO800
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/800秒･ISO800
大分空港の一号空港緑地は国道213号線沿いのトヨタレンタカーのすぐ裏にある、RWY01エンド付近から離発着する飛行機を狙えるポイントです。脚立不要。トイレ、駐車場はありません。ちなみに緑道の方から国道へ入る信号はメッチャ長いです。
こんな感じの所謂緑地です。僕が大分空港を訪れた時は雨が降ったりやんだりの天候だったので、靴がずぶ濡れになりました。一号空港緑地から飛行機を撮ると滑走路沿いの木が邪魔で撮りにくいので、ココよりも坂道を下ったところにある小道から撮った方が良さげです。
一号空港緑地の入口前。この坂道を下って、突き当りを左に入った当たりがベストポイントですかね。
こんな感じの道を徒歩で入ります。
大分空港RWY01側の眺めです。
これは一号空港緑地、要するに上側で撮ったソラシドのB737。木が邪魔で飛行機のタッチダウンのタイヤスモークショットは撮れませんでした。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/800秒･ISO640
RWY19からテイクオフするANA エアバスA320。坂道の下の方から狙いました。結構いい写真撮れるね！
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/800秒･ISO640
アンチコリジョンライトが入ったRWY19からテイクオフする飛行機は、ソラシドのB737。坂道下側で飛行機のランディングも狙いたかったのですが、チャンスは来ませんでした。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/800秒･ISO1000
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO500
米子空港の送迎デッキは、兎に角目線が低い！このアングルでエプロンにいる飛行機を狙えるのは嬉しいですね。右手の建物が邪魔になるので撮影出来る範囲は限られてしまいます。午後から順光です。
空港規模を考えるとメチャクチャ広いデッキ。外へ出た正面よりも左手にある階段の向こう側の方が前方に張り出ていてより近くで飛行機を狙えます。
階段を越えたエリア。エプロンやRWY07方向の眺めは良好です。
ごっついフェンスがありますが、カメラレンズを通せる大きなスペースがあり、撮影には何の支障もありません。鳥取空港と同じスタイルですね。
目線が低いからお手振りシーンもGoodな感じで撮れます。今まで撮ったお手振りシーンで1番のお気に入りです。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/1000秒･ISO500
RWY25から出発のANA エアバスA320。この先は飛行機が建物の向こうに隠れてしまうので、撮れたのはここまでになってしまいました。ちょっと中途半端。視程は今一ながら背景は海や山が入ってきて素晴らしいシチュエーションなのにね…
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO640
こちらはRWY25にタッチダウンする自衛隊の輸送機C-2。視程が良ければ背景に大山が見えるらしいのですが…
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/800秒･ISO500
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/800秒･ISO320
米子空港の第二駐車場は空港フェンスと接していてRWY25エンドのすぐ横で離発着する飛行機を撮影出来ます。午後順光、三段脚立要です。駐車場は無料ですがトイレはありません。空港のトイレを利用しましょう。
米子空港のRWY07からテイクオフする飛行機 ANA B737を400mmで捉えました。思ってたより距離がありましたが、迫力は悪くないですね。米子空港で撮る飛行機写真、良いんじゃない！！
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO500
RWY07方向へタキシングするANA B737。飛行機のノーズの向こうには美保基地に駐機する軍用機が整然と並んでいました。こういう時の飛行機写真って順光じゃなくも全然良い！と思います。渋いなぁ！！
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO640
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中海干拓地は先端まで行くと米子空港RWY07を対岸から見渡すことができ、離発着する飛行機を狙えます。交通手段が無いので、足が無いとキツイです。
空港からのアクセスは、空港を出たら2本目の信号を左折して産業道路に入り、ローソンのちょっと先の陸上競技場と野球場の間の道を左折、小さな橋を渡って最初の十字路を左折します。あとはこの長い道を突き当たりまで進みます。
突き当りはこんな土手になってます。
土手に上がると目の前は海。左手に米子空港の管制塔が見えます。
右手を見ると米子空港のRWY07誘導灯が見えます。
米子空港のRWY25からテイクオフしたANA B767。海を前景に絶妙なところからエアボーンしてくれます。米子ってトラフィック量は少ないけど、もっと注目されてもいい空港だと思います。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO1000
こちらはRWY07へランディングするANA B737。背景に薄っすらと山が浮かび良い雰囲気です。ランディングを撮る場合はかなり空港寄りの方まで歩いた方が良いです。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO800
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F7.1･1/800秒･ISO800
米子空港東側沿いの幹線道路。頭上をRWY25にランディングする飛行機が低空で通過する。米子にもこんな伊丹の千里川土手に迫るような飛行機写真撮影ポイントがあります！
米子空港のP2に車を置いて徒歩5分程、誘導灯が並ぶ少し手前がベストポイントです。
ANA B767のファイナルアプローチ。大型車の手前被りに要注意です。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F7.1･1/800秒･ISO1000
どうです？24mmでこの飛行機の距離感です。伊丹よりちょっと高いけど迫力充分でしょ。真横カットは地上が入りませんでした。ちょっと高いんだよね…
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F7.1･1/800秒･ISO800
後追いショットも迫力充分。フェンスまでの緑地は立ち入れ無いようです。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F7.1･1/800秒･ISO400
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO2000
出雲空港の送迎デッキは、RWY25からテイクオフする飛行機のエアボーンを真横から狙ったり、宍道湖をバックにRWY25へのランディングする飛行機を狙えます。飛行機写真ポイントとしては事前の期待以上のナイスポイント。午後から順光です。
程良い広さの出雲空港送迎デッキ。フェンスには多数のカメラレンズを差し込める穴が空いていて、飛行機写真を撮影可能です。
カメラレンズを差し込める穴。77mmレンズでも余裕で入りますが、左右に振るのはちょっと厳しい。
正面からエアボーンしたJ-AIR のERJ-190STD。空港周辺の小高い山や民家が背景に入ってくる、個人的に大好きな構図です。エプロンに飛行機がいると手前に被る場合ありです。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO1250
宍道湖をバックにRWY25に降りてきたFDA9号機。かなり距離あります。出雲で撮った飛行機写真で1番好きかな。。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F7.1･1/500秒･ISO400
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO1000
出雲空港公園は、出雲空港ターミナルの東側に位置しRWY25への着陸やタキシングする飛行機を目の前で撮影出来ます。午後順光、脚立不要です。駐車場、トイレあります。
空港駐車場をひたすら奥へ進み順路に従ってください。広い広場は所々に小高くなっている場所があり、そこから空港フェンスをクリアーして飛行機写真を撮影出来ます。
公園駐車場から管制塔方面の眺め。
RWY25にタッチダウン直前のJ-AIR ERJ-190STD。ちょっと距離はあるので望遠レンズ必須ですが、小型機でもこの迫力です！
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO640
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CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO640
出雲空港の南側は、滑走路沿いにひたすら真っ直ぐ伸びる道路上からどこでも自由に飛行機写真を撮影出来ます。午前中順光、3段脚立必須です。駐車場、トイレはありません。
周囲は見渡し良く、迷うこと無くアクセス出来ると思います。ひたすら真っ直ぐ伸びる空港フェンス、水路、側道。車はすれ違い不可なので路駐は当然無理。3段脚立があればどこからでも撮影は可能ですが、通行車に注意しながら徒歩でアクセスするしかありません。
RWY25からテイクオフしたJ-AIR ERJ-190STDをRWY07寄りの少し道幅が広がっているポイントで捉えました。山が背景に入ってくる構図になり、日中のアンチコリジョンライト入りショットでも良い感じの雰囲気が出ました。
CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/800秒･ISO800
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