鹿児島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その5 RWY16エンド東側

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

ココは鹿児島空港RWY16エンド東側の空き地です。RWY16へタッチダウンする直前の飛行機を狙う定番ポイントの一つですが、僕が訪れた時は終日RWY34運用でした。脚立不要、周囲にトイレはありません。

 鹿児島空港 RWY16エンド東側はこんなところ 

現地へのアクセス方法をご紹介します。RWY16エンドを東西に走る道路（隼人加治木線）を西側からアクセスすると、動物検疫所の看板のところを入っていきます。

突き当りを右折します。

この奥が飛行機写真撮影ポイントです。

現地の眺めです。手前にゲートがあります。

 鹿児島空港 RWY16エンド東側で撮った飛行機写真 

EOS R5をクロップして捉えたJAL B737。RWY34から上がる飛行機は当然遠いです。

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250

最後までお読み頂き有難うございます。それでは、また！！

 鹿児島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その4 RWY16エンド

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

鹿児島空港の外周ポイントでは唯一チャンと車を止められるようになっているRWY16エンド。RWY16へタッチダウンする直前の飛行機を狙う定番ですが、僕が訪れた時は終日RWY34運用でした。周囲にトイレはありません。RWY34上がりを狙う場合は脚立要です。

 鹿児島空港 RWY16エンドはこんなところ 

RWY16エンドへのアクセス方法をご紹介します。ターミナル駐車場を出たら右折し、ヤクルトの建物先の十字路を右折します。

すぐに右手に車が10台くらい止められる広いスペースが見えてきます。右手奥が空港エリアです。

 鹿児島空港 RWY16エンドで撮った飛行機写真 

EOS R5をクロップして捉えたJAL B737。RWY34から上がる飛行機は当然遠いです。

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

RWY34へランディングしスポットへ向かうスカイマークのB737。メラメラが凄いです。遠くに見える風車がいいアクセントになりました。

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO800

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 鹿児島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その3 RWY34エンド

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/250秒･ISO320

タッチダウンする直前の飛行機を正面真下を始め、超至近距離で狙える鹿児島空港のRWY34エンド。訪れてみるとそこは地元の人が集まる人気スポットでした。脚立不要、周囲にトイレはありません。場所を移動すれば終日順光で撮影可能です。こんな夕陽絡みの飛行機写真も！

 鹿児島空港 RWY34エンドはこんなところ 

恐らくオーソドックスな行き方ではありませんが、僕なりの空港ターミナルからRWY34エンドへのアクセスルートをご紹介します。ターミナル駐車場を出て左折し、高速道路をくぐってすぐの路地を左折します。ココは第二地下道へ通じる道です。

地下道を抜けたらこの十字路を右折します。空港公園の遊具が目印です。

道なりに進みます。この道は突き当りで大きく右にカーブします。

その後すぐに大きく左にカーブしますが、左へ行かずこの細い道へ入ります。

突き当りを右折します。

程なく奥の方に鹿児島空港のフェンスが見えてきます。

道なりに進みます。車の頭が見えているあたりが飛行機写真撮影ポイントです。

RWY34へランディングする飛行機は右手奥からアプローチしてきます。

空港側の眺めです。これは午前中に撮った写真でほとんど人いませんでしたが、昼過ぎにはメチャクチャ人来ました。

 鹿児島空港 RWY34エンドで撮った飛行機写真 

JAL B737のお腹を正面から。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

フェンスに張り付いてスカイマークのB737を後ろから。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1250

正面ルートから少し離れて横から捉えたATR 42。手前の草木をフレーミングすると何となく南国っぽいのは気のせい？

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/250秒･ISO320

J-AIRのE90。兎に角色々な機体が次から次へと降りてきます。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/800秒･ISO1000

ソラシドのB737も斜め横から。EOS R5の広い測距エリアを利用して飛行機を右上の端の方にフレーミングしました。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800

あまりやってる人いないかもしれませんが、ココで飛行機を斜め後ろから狙うのも面白いかも。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO320

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 鹿児島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その2 第2地下道東側入口

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/250秒･ISO200

鹿児島空港の滑走路ややRWY34寄り、第2地下道入口すぐ横のポイントです。RWY34を離発着する飛行機を狙えます。インターセクションでラインアップする飛行機のバックに桜島が入ります。

 鹿児島空港 第2地下道東側入口はこんなところ 

第2地下道の滑走路東側の入口です。地下道手前を右に入った突き当たりが飛行機写真撮影ポイントです。

現地、ターミナル方面の眺め。午前順光、要脚立、トイレはすぐ近くの空港公園のトイレを利用されるのがいいと思います。

 鹿児島空港 第2地下道東側入口で撮った飛行機写真 

コレがインターセクションでラインアップしたATR 42のバックに入った桜島。素晴らしい飛行機写真撮影ポイントですね。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/250秒･ISO250

RWY34に降りてきたピーチのB737。標準レンズで周囲の風景をバックに入れながら飛行機写真を狙えるのがいいですね。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

桜島は完全に機体に隠れてしまいました。それぐらい至近距離から飛行機を狙える！ということですね。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

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 鹿児島の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その1 第1地下道東側入口

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO800

鹿児島空港の滑走路ややRWY16寄り、茶畑の中を通る道沿いのポイントです。RWY34から離陸する飛行機を桜島や管制塔をバックに入れて狙えます。午前順光、要脚立、周囲にトイレはありません。

 鹿児島空港 第1地下道東側入口はこんなところ 

空港ターミナルからのアクセス方法をご紹介します。ターミナル出口を右折し道なりに直進、南国交通の建物（シルバーに赤と青のラインの建物）の手前を右折します。

地下道を抜けたら道なりに直進、大きく左にカーブする場所がありますが、ココを右手に入ります。

突き当たり付近が飛行機写真撮影ポイントです。

現地、ターミナル方面の眺めです。

 鹿児島空港 第1地下道東側入口で撮った飛行機写真 

インターセクションで上がってきたATR 42。いい高さです。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/250秒･ISO200

RWY34に着陸したスカイマークのB737。タッチダウンの瞬間を捉えるのは角度的にチョット厳しいです。

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO640

ピーチのB737。だいぶ高いです。B737クラスの飛行機がインターセクションで出てくれると丁度いい高さになりそうな気がします。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F11･1/1000秒･ISO500

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 富山の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その3 空港スポーツ緑地

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2500

空港スポーツ緑地は、富山空港の滑走路東側の丁度中間付近にある飛行機写真撮影ポイントです。午前順光、脚立不要、駐車場あり、トイレもあります。

 富山空港 空港スポーツ緑地はこんなところ 

この展望台上から富山空港の滑走路を見下ろせます。

展望台上からの眺めるはこんな感じです。RWY02からのテイクオフは後追いになります。

さほど止められる台数は多く無いですが、駐車場あります。

 富山空港 空港スポーツ緑地で撮った飛行機写真 

飛行機がエアボーンした直後はこんな感じの後追いですが、フェンスのすぐ向こうが滑走路なので距離が近いです！しかも手前に美しい白い桜が入りました！

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO2500

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 富山の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その2 展望デッキ

富山空港だと日中はやはり定番の神通川河川敷で飛行機写真を狙いに行ってしまいます。僕はこの時一旦宿泊先のホテルに帰りしばし休息後、夕食前に展望デッキへ夜便を狙いに行ってきました。

 富山空港 展望デッキはこんなところ 

日中訪れると小奇麗で広い富山空港の展望デッキ。南北に延びる滑走路東側のRWY02寄りにある富山空港の展望デッキは午前中が順光になります。

これが有名な富山の長ーいボーティングブリッジ。

飛行機写真狙いではなくても寛げますね。

 富山空港 展望デッキで撮った飛行機写真 

夜便の羽田からのANA エアバスA320。フェンスが低いので飛行機写真は撮りやすいですね。

CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F4.0･1/125秒･ISO12800

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 富山の飛行機撮影ポイントをご紹介する記事です。

その1 神通川河川敷

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1000

神通川の河川敷に建設された富山空港。対岸の河川敷から飛行機写真を狙うのが富山の定番ですが、富山の場合はRWY20着、RWY02発パターンが多いらしく、北側の北陸道手前付近で狙ってみました。

 富山空港 神通川河川敷はこんなところ 

現地へは空港ターミナルを出て北陸道の北側の橋からグルっと回ってアクセスしました。河川敷はかなり広いので車を止める場所には困りません。よく河川敷にありそうな簡易トイレもありました。

赤白ペイントの北陸道。この向こうから飛行機がアプローチしてきます。

空港側の眺め。ちょうど羽田からの午前便が到着したところです。

 富山空港 神通川河川敷で撮った飛行機写真 

立山連峰をバックにRWY20へランディング直前のANA エアバスA320。うーん美しい..

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1000

こちらは出発機。前の日の方が立山がクッキリ見えてましたが、中々立山がキレイに見えてる日は少ないですね。

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO800

カメラを縦カットに持ち替えて、飛行機を追っていた写真が一番美しかったかも..これが富山だ！と言った感じですかね。

CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F11･1/1000秒･ISO1600

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 トップライトの赤い飛行機が美しい 

松本空港では珍しいRWY36降りの飛行機。松本のRWY18サイドで撮る飛行機を絡めた風景は素晴らしいけど、RWY36サイドもこれはこれで悪くない超間近まで飛行機に迫れる撮影ポイント。ただ、滑走路東側で撮る時は車から脚立を出しても良かった..

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF 100-400mm F4.5-5.6L IS II･F8.0･1/1000秒･ISO1000

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 松本で撮る雪山が無い飛行機 

チョット季節外れ。終日快晴の予報でも朝一は立て続けに分厚い雲に出くわした松本遠征。雪山絡みは諦め、RWY18エンドの道路と周辺の地上風景絡みに狙いを切り替える。道路脇の木々が小ぶりながら色付いていてキレイ。こういう松本の飛行機写真も良いね！

CANON EOS 5D-MarkⅣ･EF24-105mm F4L IS II USM･F8.0･1/1000秒･ISO1600

この写真の撮影ポイント・・・RWY18エンド
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