CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
南風の成田でこのS字カーブと飛行機を絡めるのは約1年振りの2回目。今回はタイペイからやって来る、あのA350をターゲットにしてみた。便は勿論CI100なので13時台。この時間帯では最高のチョイス。A350がアサインされている日でラッキーだった。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイントから徒歩10分
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
この大迫力の飛行機ショットは今後も撮れるんだろうか。成田のRWY16Lエンドの赤い誘導灯へ通じる道が大きくくねっていた。すぐそばは工事車両だらけ。このあたりは行くたびに風景が変化する。もしかしたらこれが最後だったりして。と思いながらシャッターを切った青いB787。
この写真の撮影ポイント・・・第三四本木橋
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1600
成田のB滑走路延伸工事のおかげでココから飛行機が撮れるようになった。工事前は木に阻まれて一切レンズを向けようが無かった場所。南風の午後、このアングルで赤い誘導灯を絡めてRWY16Lへ降りてくる飛行機を狙える。そして、そこへやって来たのはハワイアンのA330。最高だ！
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイントから徒歩5分
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO500
いつの間にか無くなってしまった第三4本木橋。成田のBランで撮る南風の午前の飛行機写真撮影ポイントの風景は一変。今も訪れるたびに変わっている。変わらないのはこの場所に降りてくる飛行機。この時も7時前にUPSジャンボが降りてきた。うーん最高だ。
この写真の撮影ポイント・・・第三四本木橋
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
誘導路にいる飛行機には光が全く当たっていなかった。それでも太陽が顔を見せ始め微かな望みが出てくる。そして滑走路に入った飛行機が光に浮かび上がる。それは、このアモイのスペマの時だけ。手前の影がその緊迫感を物語っているよう。こういう時もあるもんだ。
この写真の撮影ポイント・・・ゲジポイント
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1250
滅多に日本に来ない中国東方航空の「CIIE」特別塗装機が成田へ来る！というのがわかった時。しかし天気は微妙な晴れ時々曇り。とはいえ行くしか無いっしょ！で、撮ったのがこの飛行機写真。直前まで雲に覆われた空が奇跡的に晴れた！
この写真の撮影ポイント・・・ゲジポイント
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1600
成田で撮るエア・ニュージーランドのオールブラックス特別塗装機。今回は第二ターミナルの展望デッキで撮ってみようと思った。結果は最高だね。こうやって着陸してから転がってくる飛行機を捉えるのもいいよね、と思ったよ..
この写真の撮影ポイント・・・第二ターミナル展望デッキ
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CANON EOS R5･RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
アフリカから日本へ来る飛行機。直行便なんてさすがにほとんどない。この飛行機もソウル経由。エチオピア航空カーゴのB777を成田のゲジポイントで捉えた。貨物便が来るのね。しかも明るい時間帯。ラッキーだった。
この写真の撮影ポイント・・・ゲジポイント
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
元々メシを食いにさくらの山へ行っただけ。何気にFlightraderを見たらアモイのB787が何と！スペマがアサインされているではないか。全身ブルーの飛行機。メチャクチャいいね！全部このカラーリングにすればいいのに。と思ってしまった..
この写真の撮影ポイント・・・さくらの山
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
1年以上この飛行機を撮る機会を狙っていた気がする。中々日本には来てくれない中国東方航空のスペマさん。B-2002、CIIE Livery。ついこの間の平日に成田に来ていたのは知ってたけど、夏休み最終日に遂に成田で捉えた。ギリで光も当たってくれた。ラッキーだった。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイントから徒歩5分
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