CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1600
夕方のキャセイが立て続けに降りてくる時間帯。機材がチョイチョイ変わるキャセイ。この日はA350よりもB777が多かったな。この渋い電柱に絡める飛行機はA350よりもB777の方が良かった気がした。一本だけそびえるツタに覆われた渋い電柱。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
美しいエア タヒチ ヌイのB787をどこで撮るか考えに考えた。この飛行機を撮る場所として出した結論は、赤い誘導灯を絡め、バックから撮る構図。最初は前から撮ろうと思っていたけど、バックから撮るの大正解だね！超ド迫力やん。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
成田の赤い誘導灯を飛行機に絡められる場所が少しずつ増殖中。やっぱRWY16Lエンドでは、コイツは欠かせない。フェンスが邪魔で全然撮れない場所もあるけど、この辺は比較的キレイに写るね。やっぱこのアングルが最高！
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1250
成田のRWY16Lエンドの赤い誘導灯。高速道路脇を走る細い側道から飛行機を狙う構図がメチャクチャ格好良かった。ど真ん中に上り坂をフレーミングして、迫りくるJALのB787を配する。雲一つない青空も美しかった。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO2000
タイのB777が降りてくる午後の時間帯。久しぶりに成田のRWY16Lのゲート付近に行ってみる。ゲート方面に通じる細い道沿いは工事現場のような高いフェンスが出来ていて、アプローチしてくる飛行機が見えない。今後どうなるんだろうね、この場所。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1250
新緑美しく、水田にはられたまるで鏡面のような水面も美しいこの時期。いつも足を運ぶこの場所。天候は今までで最高だったな。飛行機が露出オーバーにならないように気を使う。こういう時はANAは苦手。JALが降りてくるのをひたすら待った。
んこの写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO1000
また新たなエアバスA350が成田にやって来ている。A330だとあまり撮ってないエアライン。同じエアラインでも機材の違いはやはりデカイ。RWY16Lエンドにやたらと沢山人がいた日。まるでこの飛行機に皆んなが群がっているようだった。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO640
久々に遭遇したアトラスのちゃんとカラーリングされているジャンボ。とはいえこの飛行機、尾翼がホワイトだったね。それたけでも全然イメージが違う。ほぼほぼホワイトベースみたいな。メチャクチャ気に入った。未完成の高速道路を対角に入れてみた。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
Flightradarに映るカリッタジャンボの行先が成田になっていた。いつも日本を飛び越えアンカレッジや香港の方とかに行っちゃうのに。撮るのを諦めていた飛行機が目前に迫っている。撮影場所に選んだのは未完成の高速道路上。貴重な飛行機の貴重な場所でのショット。
この写真の撮影ポイント・・・RWY16Lエンド
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CANON EOS R5･RF24-105mm F4L IS USM･F8.0･1/1000秒･ISO800
最近はBランで撮れる機会が増えたNCAジャンボ。何度か捉えたけど、成田のBランで着陸の飛行機を撮るのであれば、やっぱココで撮っておきたい。高速道路の上を飛行機が通過するシーン。そして、成田の赤い誘導灯が絡む。最高だね。
この写真の撮影ポイント・・・野球場ポイント
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